[Dynamique des piles à combustible SMM] La mobilité hydrogène ajoute un nouveau scénario : les vélos en libre-service à pile à combustible à hydrogène de Yiwu, au Xinjiang, devraient entrer en service.

Récemment, la Commission du développement et de la réforme du comté de Yiwu, dans la ville de Hami, a annoncé que le projet de deux-roues partagés à pile à combustible à hydrogène du comté était sur le point d’entrer officiellement en exploitation, marquant le fait que le premier projet de démonstration et d’exploitation de deux-roues partagés à pile à combustible à hydrogène du Xinjiang allait bientôt être lancé et mis en service.

Présentation du projet et avancement des travaux

Le projet est investi et construit par Xinjiang Kunhua New Energy Technology Co., Ltd. dans le comté de Yiwu, avec une période de construction de juillet à septembre 2026, et il devrait officiellement entrer en exploitation pilote en septembre. Les travaux comprennent principalement l’acquisition d’équipements intelligents, la construction d’installations annexes sur les sites de stationnement et le développement d’un système d’exploitation intelligent, afin de créer un système d’exploitation de mobilité partagée à hydrogène normalisé et intelligent.

Le périmètre principal de déploiement du projet couvre les zones urbaines et rurales centrales telles que le bourg de Yiwu et le canton de Tuhulu dans le comté de Yiwu, avec une couverture prioritaire des zones densément peuplées, notamment la zone des services administratifs du comté, plusieurs quartiers résidentiels, les hôpitaux, les écoles, les zones commerciales, les résidences pour talents, les centres de calcul et le parc industriel de l’énergie hydrogène.

Échelle initiale de déploiement et installations annexes

Dans la première phase, le projet déploiera 100 deux-roues partagés à pile à combustible à hydrogène de troisième génération, fournira 20 bouteilles de stockage d’hydrogène en rotation et prévoira simultanément la construction de 11 sites de stationnement intelligents normalisés afin de bâtir un réseau de mobilité partagée à hydrogène couvrant les zones urbaines et rurales centrales.

En matière de réapprovisionnement en énergie, ces deux-roues partagés seront ravitaillés en hydrogène dans des stations de ravitaillement en hydrogène, puis distribués selon un « modèle d’échange d’hydrogène », offrant des avantages notables tels qu’un ravitaillement rapide en hydrogène, l’absence d’anxiété liée à la recharge et l’absence de risques de sécurité liés à la recharge. Les véhicules disposent de dispositifs de sécurité complets et sont équipés de systèmes de positionnement bimodes BeiDou + GPS, de capteurs de fuite d’hydrogène et de serrures électroniques intelligentes, formant ainsi un système complet de protection de la sécurité.

Avantages de performance significatifs

En matière de performances, ces deux-roues à hydrogène présentent des avantages remarquables : leur autonomie peut atteindre 100 kilomètres ; ils prennent en charge un échange rapide d’hydrogène en 10 secondes, ce qui rend le réapprovisionnement en énergie efficace et pratique ; le système de pile à combustible peut atteindre une densité énergétique supérieure à 500 Wh/kg, bien plus élevée que celle des batteries au lithium classiques ; et la pile à combustible peut dépasser 5 000 cycles au cours de sa durée de vie, surpassant nettement la durée de vie en cycles des batteries au lithium, qui est d’environ 1 200 cycles. En outre, les véhicules présentent des performances opérationnelles stables à basse température, ce qui permet de soutenir efficacement l’exploitation normale dans les conditions hivernales rigoureuses du comté de Yiwu.

Solide base de l’industrie de l’énergie hydrogène

Un responsable de la Commission du développement et de la réforme du comté de Yiwu a indiqué que le comté a achevé la construction de deux stations intégrées de production et de ravitaillement en hydrogène, et que deux autres sont en cours de construction. Des centaines de poids lourds fonctionnant à l’hydrogène ont été mis en service dans le comté, et sept bus à pile à combustible à hydrogène ont été mis en service dans le chef-lieu du comté, formant ainsi le plus grand scénario d’application du transport à hydrogène au Xinjiang.

Le projet de deux-roues partagés à pile à combustible à hydrogène est un important projet d’intégration entre le bien-être social et l’industrie, dans le cadre duquel le comté de Yiwu renforce sa présence sur l’ensemble de la chaîne industrielle de l’énergie hydrogène et met en œuvre la stratégie nationale « double carbone ». S’appuyant sur des installations locales matures et intégrées de « production et de ravitaillement en hydrogène » et sur les avantages d’un approvisionnement stable en hydrogène vert et en hydrogène sous-produit industriel, le projet a réussi à relier l’ensemble de la chaîne industrielle « production d’hydrogène — stockage d’hydrogène — échange d’hydrogène — mobilité civile », élargira efficacement les scénarios d’application civile de l’énergie hydrogène, stimulera le marché local de consommation d’énergie hydrogène et étendra et perfectionnera encore le système industriel de l’énergie hydrogène du comté.

Contexte du développement de l’industrie

En 2023, la ville de Hami est devenue l’une des quatre premières zones de démonstration de l’industrie de l’énergie hydrogène au Xinjiang, chargée de missions de démonstration telles que la construction de stations de ravitaillement en hydrogène et la promotion des véhicules à pile à combustible. En mars 2025, la ville de Hami a été autorisée à rejoindre les clusters urbains nationaux de démonstration et d’application des véhicules à pile à combustible et a été intégrée, respectivement, au cluster urbain de Zhengzhou et à celui du Guangdong, élevant ainsi le développement de son industrie de l’énergie hydrogène au rang des démonstrations nationales.