Les stocks chinois d'alliage d'aluminium moulé augmentent pour la troisième semaine consécutive en raison d'une faible demande

[SMM Aluminum Express News] Emirates Global Aluminium (EGA) a redémarré 315 des 1 262 cuves de réduction de son usine d’électrolyse d’Al Taweelah, portant la remise en service à 25 % au 26 août. Le site avait été contraint à un arrêt d’urgence suite à l’attaque du 28 mars contre la zone économique de Khalifa à Abu Dhabi. EGA restaure désormais les trois séries de cuves en parallèle : la série 1 a été mise sous tension le 26 mai, la série 3 le 13 juillet et la série 2 le 3 août. Chaque cuve redémarrée nécessite généralement environ une semaine pour se stabiliser et atteindre sa pleine production. EGA prévoit un retour à pleine capacité de la production d’aluminium primaire d’Al Taweelah au premier trimestre 2027, avec actuellement environ 1 000 personnes mobilisées pour la remise en état. Les progrès se sont accélérés, passant de 89 cuves redémarrées au 2 juillet à 227 cuves, soit 18 %, au 10 août, et désormais 315 cuves, soit 25 %. Une partie du métal chaud récupéré est utilisée pour redémarrer des cuves supplémentaires, tandis que le reste est envoyé au centre de coulée d’Al Taweelah pour la production d’aluminium fini. Parallèlement, la raffinerie d’alumine d’Al Taweelah fonctionne toujours à environ 50 % de sa capacité, et EGA a indiqué que la montée en puissance supplémentaire dépendra des conditions de la chaîne d’approvisionnement et de l’optimisation de sa stratégie d’approvisionnement en alumine. Fait important, EGA a précisé que la reprise de l’usine d’électrolyse ne dépend pas du retour à pleine capacité de la raffinerie, ce qui signifie que l’alumine provenant de sources externes peut soutenir le redémarrage de la production d’aluminium. L’usine de recyclage d’Al Taweelah monte également en puissance, avec un objectif de production à pleine capacité d’ici la fin du quatrième trimestre 2026.

[SMM Flash] Aujourd'hui, les contrats à terme sur l'aluminium au SHFE ont progressé pour plusieurs séances consécutives. Dans un contexte de prix élevés, le sentiment d'achat des entreprises de transformation en aval du centre de la Chine est resté faible, celles-ci privilégiant le report des achats afin de réduire les stocks internes. Parallèlement, les primes comme les prix absolus se maintenaient à des niveaux élevés. Les fournisseurs ont activement écoulé leurs marchandises, sans manifester de réelle volonté de soutenir les prix, entraînant un effondrement des prix sur le marché. Globalement, les prix de transaction réels sur le marché du centre de la Chine se sont établis autour d'une prime de -80 à -120 yuans/tonne par rapport au contrat d'aluminium de septembre du SHFE.

Récemment, cinq organismes gouvernementaux, dont la Commission municipale des sciences et technologies de Beijing et le Comité administratif du parc scientifique de Zhongguancun, ont annoncé la liste des projets sélectionnés pour le programme « Beijing’s New Technologies, New Products, and New Services » (21e lot). Deux technologies clés d’allègement automobile, soumises par l’Institut de recherche sur les matériaux de Chalco, ont été retenues avec succès : « Développement et industrialisation de technologies clés pour l’assemblage intégré de batteries interchangeables au bas des poids lourds à énergie nouvelle » et « Recherche et application de technologies clés de substitution de l’acier par l’aluminium pour l’allègement de la caisse tout aluminium ». Elles ont été classées dans la catégorie des équipements haut de gamme et des nouvelles technologies de fabrication. La technologie d’assemblage de batteries interchangeables a notamment permis de développer de manière indépendante l’alliage d’aluminium 6E21, déployé dans des scénarios comme la logistique longue distance, les ports et les zones minières. La technologie de caisse tout aluminium permet une réduction de poids des pièces structurelles de carrosserie de 20 à 30 %, et les résultats obtenus ont été produits en série pour les pièces structurelles en aluminium des caisses des principaux véhicules à énergie nouvelle en Chine.