Les classements des 15 premières installations de batteries de puissance ont changé en juillet : CATL a affiché la plus forte dynamique de croissance ! SVOLT est passé à la deuxième place dans les batteries ternaires.

Publié: Aug 20, 2026 08:32
Récemment, l'Alliance pour l'innovation de l'industrie chinoise des batteries de puissance automobiles a publié les données mensuelles sur les batteries de puissance pour juillet 2026. Les données montrent qu'en juillet, les installations de batteries de puissance en Chine ont atteint 74,6 GWh, en baisse de 2,5 % en glissement mensuel, mais en hausse de 33,5 % en glissement annuel. De janvier à juillet, le volume cumulé d'installations de batteries de puissance en Chine s'est élevé à 410,2 GWh, en hausse de 15,4 % sur un an. Concentration du marché : en juillet, 31 entreprises de batteries de puissance ont réalisé des installations sur le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles, soit 2 de moins qu'à la même période l'an dernier. Les installations des 2, 5 et 10 premières entreprises ont été respectivement de 45,7 GWh (61,2 % du total), 60 GWh (80,5 %) et 70,4 GWh (94,3 %). La part cumulée des 10 premières est restée stable par rapport à la même période de l'année précédente.

Récemment, l'Alliance d'innovation de l'industrie des batteries de puissance automobile de Chine a publié les données mensuelles sur les batteries de puissance pour juillet 2026.

Les données ont montré qu'en juillet, les installations de batteries de puissance en Chine ont totalisé 74,6 GWh, en baisse de 2,5 % en glissement mensuel et en hausse de 33,5 % en glissement annuel. De janvier à juillet, les installations cumulées de batteries de puissance en Chine ont atteint 410,2 GWh, en hausse de 15,4 % en glissement annuel sur une base cumulée.

En termes de concentration du marché,en juillet, un total de 31 entreprises de batteries de puissance sur le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles (NEV) ont réalisé des installations correspondantes, soit 2 entreprises de moins par rapport à la même période de l'année dernière. Les installations de batteries de puissance des 2 premières, 5 premières et 10 premières entreprises de batteries de puissance ont été de 45,7 GWh, 60,0 GWh et 70,4 GWh, représentant respectivement 61,2 %, 80,5 % et 94,3 % du total des installations ; la part des 10 premières est restée stable en glissement annuel.

De janvier à juillet, un total de 40 entreprises de batteries de puissance sur le marché chinois des NEV ont réalisé des installations correspondantes, soit 8 de moins par rapport à la même période de l'année dernière. Les installations de batteries de puissance des 2 premières, 5 premières et 10 premières entreprises ont été de 257,3 GWh, 329,9 GWh et 384,3 GWh, représentant respectivement 62,7 %, 80,4 % et 93,7 % du total des installations ; la part des 10 premières a baissé de 0,5 point de pourcentage en glissement annuel.

2026年7月国内动力电池企业装车量前十五名

En termes de part de marché,parmi les 15 premières entreprises chinoises de batteries de puissance, par rapport à juin, en juillet, LG Energy Solution a enregistré la plus forte baisse, tandis que la baisse de CATL s’est nettement réduite ; BYD, CALB, EVE, REPT Battero, Sunwoda, Gotion High-tech et China Auto New Energy ont enregistré des hausses à des degrés divers.

2026年1-7月国内动力电池企业装车量前十五名

Par rapport à la même période de 2025, de janvier à juillet de cette année, CATL, Gotion High-tech, EVE, REPT Battero, Zenergy, Jiyao Tongxing, LG Energy Solution, Yinpai Battery, CORNEX New Energy et Gotion High-tech ont enregistré des hausses à des degrés divers ; parmi eux, CATL a enregistré la plus forte hausse, à 2,55 points de pourcentage.

En ce qui concerne l’évolution du classement des 15 premières entreprises nationales de batteries de puissance,par rapport à juin, en juillet, le classement des 13 premières est resté inchangé ; Gotion High-tech a réintégré la liste, remplaçant Sany Hongxiang, se classant 14e, tandis que Sany Hongxiang a quitté le classement ; la 15e place est restée à China Auto New Energy.

Par rapport à la même période en 2025, de janvier à juillet cette année, le top 5 est resté inchangé ; REPT Battero est passé de la 8e à la 6e place ; Sunwoda a reculé d’une place pour se classer 7e ; Zenergy et Jiyao Tongxing ont chacun gagné une place, se classant respectivement 8e et 9e ; SVOLT est tombé de la 7e à la 10e place ; LG Energy Solution et Yinpai Battery sont restés stables, se classant respectivement 11e et 12e ; CORNEX New Energy et Yuanhang Genlead ont chacun gagné une place, se classant respectivement 13e et 14e ; Gotion High-tech a fait son entrée dans le classement, à la 15e place.

按材料类型划分的动力电池装车量

Par type de matériau,en juillet, les installations de batteries ternaires en Chine se sont élevées à 11,1 GWh, représentant 14,9 % des installations totales, en baisse de 12,1 % par rapport au mois précédent et en hausse de 1,8 % en glissement annuel ; les installations de batteries LFP ont atteint 63,1 GWh, soit 84,6 % des installations totales, en baisse de 1,0 % par rapport au mois précédent et en hausse de 40,5 % en glissement annuel.

De janvier à juillet, le cumul des installations de batteries ternaires en Chine s’est élevé à 74,5 GWh, représentant 18,2 % du total, en hausse de 12,1 % en glissement annuel ; le cumul des installations de batteries LFP a atteint 335,1 GWh, soit 81,7 % du total, en hausse de 16,0 % en glissement annuel.

7月/1—7月国内三元动力电池企业装车量TOP10

7月/1—7月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15

Par entreprise, CATL, Sunwoda, CALB, Zenergy, Gotion High-tech et EVE figuraient à la fois sur la liste « Top 10 des installations de batteries de puissance ternaires en Chine en juillet / de janvier à juillet » et sur la liste « Top 15 des installations de batteries de puissance LFP en Chine en juillet / de janvier à juillet ». Parmi elles, SVOLT a gagné une place pour se classer deuxième dans le classement « Top 10 des installations de batteries de puissance ternaires en Chine en juillet ».

En outre,en ce qui concerne les ventes,en juillet, les ventes de batteries pour VE et stockage d’énergie (ESS) en Chine se sont élevées à 185,2 GWh, en baisse de 5,5 % par rapport au mois précédent et en hausse de 45,5 % en glissement annuel. De janvier à juillet, le cumul des ventes de batteries pour VE et ESS en Chine a atteint 1 164,6 GWh, en hausse de 48,1 % en glissement annuel.

Sur ce total, en juillet, les ventes de batteries de puissance en Chine ont atteint 129,1 GWh, représentant 69,7 % du total, en baisse de 3,3 % par rapport au mois précédent et en hausse de 41,6 % en glissement annuel ; les ventes de batteries de stockage d’énergie ont atteint 56,1 GWh, soit 30,3 % du total, en baisse de 10,3 % par rapport au mois précédent et en hausse de 55,4 % en glissement annuel.

De janvier à juillet, le cumul des ventes de batteries de puissance en Chine s’est élevé à 790,4 GWh, représentant 67,9 % du total, en hausse de 37,1 % en glissement annuel ; le cumul des ventes de batteries de stockage d’énergie a atteint 374,2 GWh, soit 32,1 % du total, en hausse de 78,6 % en glissement annuel.

En termes d'exportations,en juillet, les exportations combinées de batteries VE et ESS de la Chine ont totalisé 35,2 GWh, en baisse de 2,7 % en glissement mensuel et en hausse de 51,7 % en glissement annuel, représentant 19,0 % des ventes mensuelles. De janvier à juillet, les exportations cumulées de batteries VE et ESS de la Chine se sont élevées à 216,6 GWh, en hausse de 43,9 % en glissement annuel en cumulé, représentant 18,6 % des ventes cumulées.

De ce total, en juillet, les exportations de batteries de puissance de la Chine se sont élevées à 24,0 GWh, représentant 68,0 % des exportations totales, en baisse de 6,0 % en glissement mensuel et en hausse de 62,1 % en glissement annuel ; les exportations de batteries ESS ont atteint 11,3 GWh, représentant 32,0 % des exportations totales, en hausse de 4,9 % en glissement mensuel et de 33,4 % en glissement annuel. De janvier à juillet, les exportations cumulées de batteries de puissance se sont élevées à 146,7 GWh, représentant 67,7 % des exportations totales, en hausse de 52,1 % en glissement annuel en cumulé ; les exportations cumulées de batteries ESS ont atteint 69,9 GWh, représentant 32,3 % des exportations totales, en hausse de 29,3 % en glissement annuel en cumulé.

2026年7月动力和其他电池关键材料需求概算

En outre,sur la base des données estimées de demande en matériaux clés pour les batteries VE et autres,en juillet, la Chine a utilisé 76 000 t de matériau de cathode ternaire et 449 000 t de matériau LFP pour les batteries VE et ESS ; 305 000 t de matériau d'anode ; 4,36 milliards de m² de séparateur ; 34 000 t d'électrolyte pour batteries ternaires, et 269 000 t d'électrolyte pour batteries LFP.

De janvier à juillet, la Chine a utilisé 463 000 t de matériau de cathode ternaire et 2 636 000 t de matériau LFP pour les batteries VE et ESS ; 1 802 000 t de matériau d'anode ; 25,74 milliards de m² de séparateur ; 208 000 t d'électrolyte pour batteries ternaires, et 1 581 000 t d'électrolyte pour batteries LFP.

Déclaration sur la source des données : À l'exception des informations publiques, toutes les autres données sont traitées par SMM sur la base d'informations publiques, d'échanges avec le marché et en s'appuyant sur le modèle de base de données interne de SMM. Ils sont fournis à titre indicatif uniquement et ne constituent pas des recommandations décisionnelles.

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Les prix mondiaux du lithium devraient s’assouplir au second semestre 2026, la croissance de l’offre continuant de dépasser celle de la demande, le marché passant d’un léger déficit cette année à un modeste excédent dès 2027. Ce repli intervient alors que la production africaine en forte expansion pèse significativement sur l’offre mondiale, ce qui soulève des interrogations quant à la capacité des gouvernements et des producteurs du Mali, de la RDC, du Ghana et du Zimbabwe à capter les niveaux de recettes sur lesquels reposaient initialement leurs projections. Le carbonate de lithium de qualité batterie chinois reste bien en deçà du pic du cycle de 2022, lorsque les prix avaient dépassé 80 000 $/t avant de s’effondrer en 2023 et d’amorcer une reprise en 2025. Une remontée avait poussé les contrats à terme au-dessus de 200 000 yuans (environ 29 400 $/t) à la mi‑mai 2026, mais les prix se sont depuis repliés : les évaluations CAF Asie du carbonate s’établissaient à 18 160 $/t au 10 août, contre 19 250 $/t fin juillet, tandis que celles du spodumène reculaient de 2 069 $/t à 2 000 $/t sur la même période. La production mondiale de lithium devrait progresser de 13,2 % en 2026, contre une croissance de la demande de seulement 5,8 %, un net ralentissement par rapport aux +18,5 % de 2025. Selon les analystes, cet écart fait passer le marché d’un déficit d’offre estimé à 3 % cette année à un léger excédent en 2027. L’Afrique contribue de manière substantielle à ce gonflement de l’offre. D’après l’Agence internationale de l’énergie, la production minière de lithium du continent a bondi de 44 % en 2025, portant sa part de l’offre mondiale à 14 %. Aux volumes déjà exportés par le Mali et le Zimbabwe s’ajoutent cette année ceux du projet Manono en RDC, où Zijin a commencé à exporter du lithium, tandis que le projet ghanéen d’Ewoyaa devrait également apporter une production régionale supplémentaire à l’avenir. Les chiffres du Zimbabwe au premier trimestre 2026 illustrent la sensibilité aux prix à laquelle sont confrontés les producteurs africains : les volumes d’exportation de lithium ont augmenté d’environ 7 % en glissement annuel, passant de 224 610 à 240 826 tonnes, alors que la valeur des exportations a plus que doublé, atteignant 178,6 millions de dollars contre 84,2 millions — une dynamique qui pourrait s’inverser brutalement à mesure que les prix se tasseront au second semestre. Contrairement au cobalt, où la domination de plus de 70 % de l’offre mondiale par la RDC lui a conféré un véritable levier sur les prix via des restrictions à l’exportation, les producteurs africains de lithium ne disposent pas, individuellement ou collectivement, d’un pouvoir de marché comparable pour influencer directement les cours mondiaux. La valorisation reste donc le principal levier pour capter de la valeur avant l’exportation — une stratégie déjà à l’œuvre au Zimbabwe, qui prévoit d’interdire les exportations de concentrés à partir de janvier 2027 et a commencé à expédier ses premiers volumes de sulfate de lithium. Avis SMM : Le calendrier est notable — la poussée de valorisation et l’interdiction des concentrés au Zimbabwe arrivent précisément au moment où le marché mondial du lithium est censé repasser en excédent, ce qui signifie que les capacités de transformation construites sur des hypothèses de prix élevés devront prouver leur viabilité économique dans un environnement de prix plus modérés. Pour le Mali, la RDC et le Ghana, où de nouvelles capacités montent en puissance ou se rapprochent de leur première production, les mois à venir seront un test clé pour vérifier si les prévisions de recettes sous‑tendant ces projets tiennent à mesure que les prix se normalisent à la baisse. SMM continuera de suivre la croissance de l’offre de spodumène et de sels de lithium africains dans un contexte de demande mondiale changeant, ainsi que l’avancement de la transformation en aval au sein de la filière de valorisation du Zimbabwe.
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Kamativi Mining Company (KMC) a déclaré aux législateurs zimbabwéens que l'économie de chaque mine et la durée de vie des ressources doivent être prises en compte dans la politique d'enrichissement du lithium du pays, avertissant que les obligations de transformation doivent s'aligner sur les réalités géologiques de chaque exploitation. Le directeur de l'exploitation de KMC, Turkey Liang, a tenu ces propos devant la commission parlementaire du portefeuille des mines et du développement minier, lors d'une visite d'information sur le site de Kamativi de la société dans le Matabeleland Nord. Liang a déclaré que KMC soutenait la volonté du gouvernement de mettre fin aux exportations de lithium non transformé, mais a averti que les mines présentent des profils de ressources différents et qu'elles ne peuvent pas toutes justifier des investissements en aval à grande échelle sur le même calendrier. Kamativi, une ancienne mine d'étain fermée en 1994, a été relancée en tant qu'exploitation de lithium. Le plan minier actuel de KMC présente un taux de découverture élevé et des ressources de surface limitées : les réserves exploitables à ciel ouvert sont estimées pouvoir soutenir environ cinq ans d'exploitation, tandis que les ressources de lithium plus étendues aux profondeurs actuelles pourraient permettre une extraction d'environ dix ans avant de nécessiter un passage à l'exploitation souterraine. L'estimation des ressources de la société, mise à jour en mai 2024, s'élève à 24,2 millions de tonnes titrant 1,25 % de Li2O. Malgré ces contraintes, KMC poursuit son projet de sulfate de lithium d'un montant de 200 millions de dollars américains, visant à convertir le concentré de spodumène en sulfate de lithium avec une capacité prévue de 75 000 t/an, la mise en service étant prévue pour juillet 2027. La société cherche également à récupérer d'autres minéraux à partir de sa ressource de pegmatite, au-delà du lithium, avec des projets encore en cours de développement. Liang a évoqué des frictions réglementaires affectant la trésorerie du projet de sulfate : un changement de l'Autorité fiscale du Zimbabwe (ZIMRA) dans la documentation d'exportation, passant d'un document unique couvrant jusqu'à 50 camions à des formalités individuelles par camion, a entraîné des retards de traitement tels que KMC se retrouvait à court de liquidités et envisageait des réductions de production en mars. Depuis, la ZIMRA est revenue à la formule du document unique pour 50 camions. Point de vue de SMM : Le témoignage de KMC met en évidence une tension structurelle dans la politique d'enrichissement du lithium du Zimbabwe à l'approche de l'interdiction d'exporter les concentrés en janvier 2027 : le traitement local obligatoire ne crée de la valeur durable que si la durée de vie de la matière première justifie le coût d'investissement de l'usine. Avec une durée de vie de la mine à ciel ouvert de Kamativi estimée à environ cinq ans, face à une installation de sulfate de lithium de 75 000 t/an dont la mise en service est prévue pour mi-2027, la base de ressources sous-jacente et le passage éventuel à l'exploitation souterraine constitueront une variable clé pour déterminer si la capacité zimbabwéenne de sels de lithium en aval atteindra ses objectifs d'enrichissement. SMM continuera de suivre le calendrier du projet de sulfate de Kamativi ainsi que les constructions d'usines de sulfate comparables ailleurs dans le secteur du lithium au Zimbabwe.
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