Le sommet a donné le ton : « oxyde d’abord, sulfure ensuite » ; à la veille de la production de masse, les capitaux et les projets se sont accélérés en résonance [SMM Solid-State Battery Weekly Analysis].

SMM, 14 août :

Points clés : Cette semaine, le sommet de Chicago a clarifié le calendrier industriel : les électrolytes oxydes devraient être déployés en premier d’ici deux à trois ans, tandis que les batteries tout-solide au sulfure ont été reportées à 2028-2030. La batterie à l’état solide au borure du laboratoire Baima Lake a dépassé 400 Wh/kg, fonctionne sur une large plage de température et sous faible pression, et vise les scénarios d’économie à basse altitude et de robotique. Le Centre d’innovation des batteries avancées du Sichuan sera livré fin août, la ligne de production de classe 100 t de Shandong Chuanglu doit démarrer la production en volume, et Del Co., Ltd. a achevé sa ligne pilote PACK. Ruizhi New Energy et Guxin Energy ont levé ensemble plus de 100 millions de yuans, et un laboratoire conjoint pour les batteries de robots a été créé. Les batteries à l’état solide sont pleinement passées de la recherche en laboratoire à un développement axé sur la production en volume.

1. Introduction : prix et marchés
Cette semaine (du 6 au 13 août 2026), les prix en amont de la chaîne industrielle des batteries à l’état solide sont restés globalement stables, mais la divergence structurelle a continué de s’intensifier. Système au sulfure : les prix des matières premières de base des électrolytes solides au sulfure ont continué de baisser. Le sulfure de lithium a chuté de plus de 50 % au cours des six derniers mois et devrait encore reculer à 1 300 yuans/kg, tandis que le LPSC est repassé sous les 5 000 yuans/kg.

1.1 Électrolytes solides : léger repli du sulfure, stabilité de l’oxyde
Cette semaine, les deux principaux électrolytes solides ont divergé : le prix de l’électrolyte au sulfure LPSC (type Li₆PS₅Cl) est progressivement passé de 4 400 yuans/kg à 4 300 yuans/kg au cours de la semaine, soit une baisse hebdomadaire d’environ 2,27 %. Plus précisément, après une cotation de 4 400 yuans/kg le 7 août, les prix sont restés stables à 4 375 yuans/kg du 10 au 12 août, puis ont encore reculé à 4 300 yuans/kg le 13 août.
L’électrolyte oxyde LLZO (type oxyde de lanthane-zirconium-titane) est resté stable à 638 yuans/kg toute la semaine et n’a pas varié depuis plusieurs semaines consécutives.
La baisse des prix des électrolytes au sulfure était directement liée à l’accélération récente de l’expansion des capacités industrielles. Les développements sectoriels de cette semaine ont montré que la ligne pilote d’électrolyte solide au sulfure de classe 100 t de Tinci Material devrait être achevée et mise en service au troisième trimestre 2026, et que Tianshi Kefeng a bouclé un nouveau financement de plusieurs dizaines de millions de yuans pour accroître la capacité d’électrolyte au sulfure. L’augmentation attendue de l’offre a exercé une certaine pression sur les prix. La ligne de production d’électrolyte solide de Shandong Chuanglu, d’une capacité annuelle de 150 t, a terminé son installation et sa mise en service et s’apprête à passer à une industrialisation à grande échelle. Ruizhi New Energy se concentre sur les séparateurs fonctionnels actifs et les électrolytes solides membranaires, compatibles avec les systèmes liquides, solide-liquide et tout-solide.
L'électrolyte oxyde LATP présente une grande maturité de procédé, ses prix passant de 480 yuans/kg début 2024 à plus de 90 yuans/kg en août 2026, soit environ 15 % de celui du LLZO. Son avantage de coût significatif fait passer les batteries semi-solides de la validation technologique à une adoption commerciale à grande échelle.
1.2 Matériaux d'anode en silicium-carbone (mise à jour hebdomadaire) : gradient de prix net
L'anode en silicium-carbone produite par procédé de dépôt (à base de résine) a été cotée jusqu'à 525 000 yuans/t, soit 2,2 fois les 235 500 yuans/t du matériau broyé à billes, ce qui reflète une prime importante due aux barrières de procédé. En tant que seule entreprise nationale produisant en série des batteries solide-liquide de 400 Wh/kg, Guxin Energy utilise une voie technologique d'anode lithium-silicium-carbone. Sa ligne de production tourne à pleine capacité et les commandes sont planifiées jusqu'en septembre, ce qui signale une anode silicium-carbone haut de gamme.
Le 14 août, SMM a officiellement lancé des cotations pour sa gamme de produits de carbone poreux, couvrant notamment le carbone poreux sphérique parfait à base de résine et le carbone poreux sphéroïdal à base de résine, afin de fournir une référence de prix au comptant plus complète pour les principales matières premières en amont des anodes en silicium-carbone.
1.3 Sources de lithium en amont et matériaux de cathode : l'hydroxyde de lithium se renforce nettement, les matériaux ternaires stables voire en hausse
Matériaux de cathode : Cette semaine, les prix des matériaux de cathode ternaires ont légèrement rebondi, mais les prix du sulfate de nickel et du sulfate de cobalt, côté matières premières, ont continué de baisser ; bien que les prix du carbonate de lithium et de l'hydroxyde de lithium aient rebondi, les cotations des matériaux de cathode ternaires ont globalement peu varié et sont restées à des niveaux relativement bas. Pour les matériaux de cathode manganèse riches en lithium, Shandong Chuanglu a achevé la vérification à l'échelle pilote, et sa ligne de production à l'échelle du kilotonne est entrée en production d'essai.
Cette semaine, le 6e Sommet annuel mondial des batteries à l'état solide s'est tenu, renforçant encore le consensus du secteur selon lequel les batteries à l'état solide sont pleinement passées d'une « histoire de laboratoire » à une dynamique portée par « les commandes et la production en volume ».
II. Matériaux : cathode et anode
2.1 Matériaux de cathode : le ternaire à haute teneur en nickel s'impose à court terme, le riche en lithium prend le relais à moyen terme.Le sommet de Chicago a clairement indiqué que la voie oxyde sera prioritaire pour une mise en œuvre dans un délai de 2 à 3 ans, liée à la montée en volume des batteries hybrides solide-liquide ; le ternaire à haute teneur en nickel (Ni ≥ 83 %), soutenu par des procédés matures, est devenu le pilier absolu des projets pilotes et de production en série au Yibin Innovation Center, chez De’er, Ruizhi New Energy et d'autres. Les batteries tout-solide au sulfure ont été reportées à 2028-2030. Contraintes par des réactions secondaires d'interface à haute tension, elles évolueront vers des cathodes manganèse riches en lithium à un stade ultérieur. La nouvelle voie au borure de Baima Lake cible l'économie de basse altitude et les scénarios d'application 3C et devrait être compatible avec les LCO haute tension. La LFP occupe une part très faible dans les systèmes à l'état solide en raison de son plafonnement en densité énergétique. Globalement, le ternaire à haute teneur en nickel est la croissance la plus certaine des cathodes sur les deux prochaines années.
2.2 Anode des batteries à l'état solide : le silicium-carbone prend le relais, le lithium métal à plus long terme.Dans la phase de montée en échelle solide-liquide/semi-solide de 2026-2027, l'anode en silicium-carbone CVD sera le pilier ; BTR, PTL et Dowstone, entre autres, font progresser des lignes de production de l'échelle de la tonne à celle du kilotonne, offrant 350 à 400 Wh/kg avec le ternaire à haute teneur en nickel, et cette anode a déjà été intégrée dans des projets tels que le Yibin Innovation Center, la ligne pilote de De’er et la production en série solide-liquide de Guxin. Les anodes en lithium métal (y compris les architectures sans anode) peuvent atteindre des densités énergétiques de 450 à 500 Wh/kg, mais sont limitées par les dendrites, une pression externe de 5 à 40 MPa et la durée de vie en cyclage ; seuls Ganfeng, BTR et d'autres ont réalisé des validations à petite échelle/au niveau de 20 Ah, loin de la production en série. La batterie au borure de Baima Lake à large plage de température n'a pas communiqué la nuance de son anode ; le fonctionnement à basse pression favorise le lithium métal ou le composite silicium-carbone. Globalement, la certitude de croissance des anodes sur les deux prochaines années réside dans le silicium-carbone haut de gamme, tandis que le lithium métal est un élément à concrétiser dans les batteries tout-solide après 2028.

III. Batterie : progrès des cellules et des systèmes
Cette semaine, plusieurs percées au niveau des cellules de batteries à l'état solide ont mérité d'être signalées.
Le laboratoire Baima Lake réalise une percée dans les batteries à l'état solide au borure. L'équipe de recherche a adopté une voie d'électrolyte au borure et a mis au point une batterie à l'état solide capable de fonctionner de manière stable sur une large plage de températures allant de -20 °C à 120 °C, avec une densité énergétique de 400 Wh/kg, une durée de vie en cyclage supérieure à 2 000 cycles et la capacité de résister à 180 °C lors des essais de sécurité en boîte chaude. Pour répondre aux difficultés du secteur que sont la faible conductivité ionique des batteries à l'état solide et la nécessité d'appliquer une pression externe supérieure à 40 MPa, l'équipe a réduit la pression externe nécessaire au fonctionnement à moins de 5 MPa grâce à une innovation structurelle intégrée de l'anode et de la couche d'électrolyte. Début 2026, l'équipe a réussi à produire à l'essai une cellule de grande capacité de 20 Ah qui, à volume égal, peut prolonger de 30 % à 40 % le temps de vol des drones, et a verrouillé trois grandes directions d'application : les drones de basse altitude, les robots d'IA incarnée et les produits 3C haut de gamme.
De’er Co., Ltd. a achevé sa ligne pilote PACK. De’er Co., Ltd. a déclaré que sa ligne pilote PACK pour batteries à l'état solide est achevée, que sa ligne pilote de cellules de batterie est en construction, que les équipements associés sont livrés successivement et que l'entreprise s'efforce d'achever la construction avant fin septembre. L'entreprise développe ses capacités de R&D en batteries à l'état solide depuis 2018, et la mise en service de cette ligne pilote marque une étape clé dans l'industrialisation de ses batteries à l'état solide.
IV. Projets : construction de capacités et mise en place de plateformes
Le centre d'innovation pour les batteries avancées du Sichuan est sur le point d'être livré. Le projet a débuté les travaux sur site en juin de cette année. Actuellement, les travaux de soutien de base tels que la rénovation de l'usine, la salle blanche et la protection incendie sont presque achevés, l'avancement global de la construction a atteint 80 % et la livraison du projet est prévue pour fin août. Avec une surface de plancher totale de plus de 8 600 m², le projet se concentre sur des technologies clés liées aux électrolytes composites et aux cellules de batterie quasi-solides et solide-liquide, et mènera simultanément la montée en échelle pilote des technologies, l'incubation d'entreprises de la chaîne industrielle ainsi que la transformation et l'application des résultats scientifiques et technologiques. La mise en service des équipements de laboratoire devrait commencer au quatrième trimestre de cette année, et le centre devrait être opérationnel et entamer des activités de R&D à petite échelle au premier trimestre de l'année prochaine, avec la construction simultanée d'un atelier pilote de deuxième phase.
L'électrolyte à l'état solide de classe 100 t de Shandong Chuanglu est sur le point d'entrer en production en série. Toute la gamme d'électrolytes à l'état solide et de matériaux de cathode manganèse riches en lithium de l'entreprise a achevé la vérification pilote, et la stabilité lot à lot des produits ainsi que le procédé de production en série ont pleinement satisfait aux normes. Une ligne de production d'une capacité annuelle de 150 t d'électrolyte à l'état solide a terminé son installation et sa mise en service, et la ligne de production de matériaux de cathode de classe kilotonne est entrée en production d'essai.
Tianqi Lithium fait avancer un projet pilote de sulfure de lithium. L'entreprise mène un projet pilote à Meishan, dans le Sichuan, d'une capacité annuelle de 50 t de sulfure de lithium, destiné aux matériaux d'électrolyte pour batteries à l'état solide au sulfure.
V. Financement et coopération
Ruizhi New Energy a bouclé un tour de financement Pre-A+ de plusieurs dizaines de millions de yuans. Ce tour a été financé exclusivement par le fonds d'investissement Shanghai Chenyao Yichuang, créé conjointement par Shanghai Guotou Sci-Tech et Yixing Jingfa. Le financement servira à accroître les capacités de la base de Yixing et à accélérer la localisation des matériaux pour batteries au lithium à l'état solide. S'appuyant sur un transfert de technologie de l'Université polytechnique du Nord-Ouest, Ruizhi New Energy se concentre sur les séparateurs fonctionnels actifs et les électrolytes à l'état solide membranaires, et ses produits clés ont déjà intégré les chaînes d'approvisionnement de plusieurs grands fabricants de batteries.
Guxin Energy a bouclé un tour de financement de l'ordre de 100 millions de yuans. Le tour a été mené par Toukong Donghai, avec la participation de Jianyuan Fund. La clôture du financement a marqué la transformation officielle de Guxin Energy, passant d'un fournisseur spécialisé de batteries haut de gamme à un fournisseur central d'infrastructures énergétiques pour les secteurs de l'IA incarnée, de l'économie de basse altitude et de l'aérospatiale commerciale. En tant qu'importante unité de commercialisation des résultats de recherche de l'Institut de physique de l'Académie chinoise des sciences, l'entreprise a construit des bases de fabrication de batteries haut de gamme à Liyang, dans le Jiangsu, et à Ji’an, dans le Jiangxi.
L’Institut chinois de normalisation électronique, JD.com et Sunwoda ont créé un laboratoire conjoint consacré aux batteries pour robots. Les trois parties ont signé un accord de coopération à Pékin le 7 août, axé sur l’élaboration de normes relatives aux batteries pour robots, le développement de produits, les essais et la validation, ainsi que les applications typiques. L’Institut chinois de normalisation électronique a piloté la rédaction de la seule norme chinoise sur les batteries pour robots à ce jour ; JD.com a mis à profit ses scénarios logistiques pour offrir des applications à grande échelle et des itérations d’essais en conditions réelles, et Sunwoda était responsable du développement de cellules de batterie sur mesure et de la production en série. Après la signature, deux réunions de discussion sur les normes relatives aux batteries pour robots ont été organisées, réunissant plus de 60 experts.
VI. Progrès à l’étranger
Le sixième sommet mondial annuel sur les batteries à électrolyte solide s’est tenu à Chicago. Le 11 août, des entreprises telles que Toyota, Nissan et Ford ont participé au sommet et ont discuté de matériaux tels que les électrolytes à base de sulfure et d’oxyde, les matériaux ternaires à haute teneur en nickel et les matériaux d’anode en silicium-carbone, ainsi que des procédés de production en série. Le sommet a débouché sur un consensus sectoriel important : les électrolytes à base d’oxyde seront les premiers à être commercialisés d’ici 2 à 3 ans, et la production en série des batteries tout-solide au sulfure sera reportée de 2028 à 2030.
Korea Marine Drone Technology et Solitec ont signé un accord de coopération stratégique. Les deux parties mèneront conjointement des travaux de R&D sur l’application de batteries à électrolyte solide et de batteries à très haute densité d’énergie de l’ordre de 500 Wh/kg sur des plateformes de drones. Les principaux domaines de coopération comprennent la conception de blocs-batteries dédiés aux drones, la validation de la sécurité et de la fiabilité, les essais en vol de démonstration et l’optimisation des systèmes, ainsi que la vérification des performances dans des scénarios de mission réels pour des environnements particuliers tels que les inspections en mer et les conditions météorologiques difficiles. Solitec a été cofondée par des experts en génie énergétique du Daegu Gyeongbuk Institute of Science and Technology en Corée du Sud et se concentre sur la R&D de matériaux de batteries de nouvelle génération et de technologies de batteries à électrolyte solide.
Asahi Kasei a signé le premier accord de licence en Chine pour la technologie d’électrolyte Acetolyte™. Asahi Kasei et HighChem (Shanghai) ont signé un accord de licence non exclusif pour la technologie d’électrolyte Acetolyte™ à haute conductivité ionique, le premier accord de licence pour cette technologie sur le marché chinois.
VII. Voix de l’industrie cette semaine
« En 2026, les batteries à électrolyte solide sont passées entièrement d’un “récit de laboratoire” à une logique “axée sur les commandes et la production en série”, l’équipement d’abord, le positionnement des matériaux et la différenciation des applications devenant le thème principal du marché actuel. »
« Au second semestre, avec l’entrée en service successive de lignes de production d’au moins 100 tonnes, le secteur passera de “transactions au kilogramme” à des “transactions à la tonne”, et les économies d’échelle feront nettement baisser le niveau des prix. »
Le 6e Sommet annuel mondial des batteries à électrolyte solide est parvenu au consensus suivant : « Les électrolytes à base d’oxydes seront déployés en premier au cours des deux à trois prochaines années, tandis que la production de masse des batteries tout-solide à base de sulfures a été reportée à la période 2028-2030. »
Synthèse : cette semaine, le sommet sur les batteries à électrolyte solide a donné le ton, apporté des percées technologiques, accéléré la montée en capacité et vu de nouveaux afflux de capitaux. Le sommet de Chicago a précisé le rythme du secteur : déployer d’abord les électrolytes à base d’oxydes et reporter les batteries tout-solide à base de sulfures à la période 2028-2030 ; le laboratoire du lac Baima a réalisé des avancées substantielles sur les batteries à électrolyte solide à base de borures en matière de large plage de températures de fonctionnement et de fonctionnement à basse pression ; des projets, dont le Centre d’innovation des batteries avancées du Sichuan et les lignes de production de classe 100 tonnes de Shandong Chuanglu, sont entrés en phase de livraison et de production de masse ; Ruizhi New Energy et Guxin Energy ont bouclé de nouveaux tours de financement, les capitaux continuant d’affluer. L’industrialisation des batteries à électrolyte solide passe de « percées ponctuelles » à une « avancée systématique ».

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