Récemment, le gouvernement municipal de Shanghai a publié le « 15e plan quinquennal pour accélérer la construction du centre international de navigation de Shanghai », qui définit des missions axées sur les infrastructures nodales, les services maritimes, la transformation intelligente et le développement vert, renforçant ainsi sa capacité à allouer les ressources mondiales du transport maritime.
Selon ce plan, d’ici 2030, Shanghai aura pratiquement mis en place un centre international de navigation doté de capacités de hub de classe mondiale, de services maritimes modernes de haute qualité et pratiques, de capacités d’innovation intelligentes et bas carbone remarquables, et d’un système de gouvernance sûr et résilient. Le débit annuel de conteneurs du port de Shanghai devrait dépasser 58 millions d’EVP, le trafic passagers annuel combiné des deux aéroports est fixé à 150 millions, et le fret et courrier annuel atteindra environ 4,7 millions de tonnes.
La transformation verte et bas carbone devient un axe clé de ce plan. Shanghai explorera des voies de développement vert pour le transport maritime international, soutiendra l’application pilote de navires propulsés par des énergies et carburants verts tels que l’hydrogène, l’ammoniac, l’électricité et le diméthyléther, tout en renforçant les capacités de stockage et de soutage de GNL marin, de méthanol et de biocarburants, et en coordonnant l’aménagement des postes de soutage et des zones de services maritimes.
Pour la navigation fluviale, Shanghai promouvra des bateaux à énergies nouvelles et propres, comme les bateaux électriques ou au méthanol, et construira des infrastructures de soutage, de recharge et d’échange de batteries. Parallèlement, Shanghai avancera régulièrement dans la création de corridors maritimes verts, renforcera l’alimentation électrique à quai et s’attachera à augmenter le taux d’utilisation de l’électricité à quai pour les porte-conteneurs et les paquebots de croisière en escale.
La transition vers l’énergie propre pour les équipements au sol des ports et aéroports sera accélérée. Le plan propose de promouvoir l’utilisation de produits à énergie nouvelle et propre pour les engins mobiles non routiers nouveaux ou rénovés dans les ports et aéroports, réduisant ainsi la consommation d’énergie traditionnelle et les émissions polluantes lors des opérations au sol.
Dans le secteur aéronautique, Shanghai augmentera encore la part d’énergies renouvelables utilisée dans les aéroports, développera et améliorera les capacités de soutage de carburant d’aviation durable, encouragera la réduction coordonnée des émissions du transport aérien et de l’exploitation aéroportuaire, et fournira l’énergie verte nécessaire pour construire un hub aéronautique de premier plan dans la région Asie-Pacifique.
En plus de promouvoir la transition de la structure énergétique, Shanghai avancera également la construction de terminaux automatisés, de ports intelligents et d’aéroports intelligents, améliorera la connectivité des données de transport maritime et renforcera les capacités de services dans les domaines de l’assurance maritime, du droit maritime, du règlement des transactions, de la gestion des navires et des talents professionnels.
Grâce à l’expansion des capacités des hubs, à l’optimisation des itinéraires, au regroupement de services haut de gamme, à l’application des technologies numériques et intelligentes et à la substitution par des énergies propres, Shanghai fera évoluer son centre de transport maritime international d’un avantage d’échelle vers des avantages en termes de fonctions, de services et de compétitivité verte.
