【Analyse SMM】 La BAD approuve un prêt de 100 millions d'euros pour la gigafactory de batteries LFP de Gotion au Maroc

Ghana's Parliament ratified the mining lease for Atlantic Lithium's Ewoyaa project on March 20, 2026, granting a 15-year lease under a new sliding royalty scale 5% when spodumene prices fall below $1,500/tonne, rising to 12% above $3,200/tonne, replacing the previously proposed flat 10% rate. The ratification clears Ghana's first-ever lithium mining lease and positions Ewoyaa to move toward a final investment decision. Half of Ewoyaa's planned output is committed to Elevra Lithium (the merged Piedmont Lithium Sayona Mining entity), which holds prior offtake ties to Tesla and LG Chem. Atlantic Lithium's Q1 2026 report showed access to up to $16.4 million in funding, including roughly $11 million from a Ghanaian pension fund, alongside A$13.9 million cash on hand and no debt. In a more recent shift, China's Zhejiang Huayou Cobalt announced on May 7, 2026 a proposed $210 million acquisition of Atlantic Lithium outright. Days later, Huayou separately agreed to assume Ewoyaa's remaining development funding obligations a move that decouples project construction from the broader takeover outcome, meaning the mine could advance even if the acquisition doesn't close. SMM View: Ewoyaa's ratification cements Ghana's entry into Africa's lithium production landscape, but the Huayou bid adds a new ownership dimension to watch potentially extending Chinese control further into West Africa's spodumene supply chain alongside Mali's Goulamina and Bougouni projects.

[Revue quotidienne SMM : 5 août - Les prix au comptant du carbonate de lithium se consolident à la hausse] Aujourd'hui, le prix au comptant du carbonate de lithium de qualité batterie SMM a consolidé à la hausse par rapport à la séance précédente. Le contrat carbonate de lithium 2609 a ouvert en baisse à 139 700 yuans/tonne, a brièvement touché 138 300 yuans/tonne avant de trouver un support, des haussiers intervenant pour pousser les prix à consolider et rebondir ; en matinée, les prix ont fluctué dans le haut d'une fourchette de 140 000-142 000 yuans/tonne, et la moyenne s'est progressivement élevée malgré quelques hésitations ; à l'approche de midi, haussiers et baissiers se sont livrés à un bras de fer dans la zone 141 500-142 500 yuans/tonne ; dans l'après-midi, les haussiers ont poursuivi leur poussée et les prix ont consolidé à la hausse ; près de la clôture, des entrées de capitaux concentrées ont propulsé les prix jusqu'à 144 300 yuans/tonne, sommet de séance, avant un léger repli sur prises de bénéfices, se stabilisant autour de 143 200 yuans/tonne, pour finalement clôturer en hausse de 2,61 % à 143 200 yuans/tonne. L'intérêt ouvert a diminué de 9 640 lots. Sur le marché au comptant, les acheteurs en aval ont acheté selon leurs besoins sur les replis. Certains ont vu leur demande de commandes au comptant augmenter car les arrêts pour maintenance des usines chimiques de lithium en amont ont réduit les volumes des contrats à long terme ; les usines chimiques de lithium en amont sont restées prudentes dans la vente de cargaisons au comptant, celles ayant des plans de maintenance se concentrant sur la sécurisation des approvisionnements contractuels à long terme ce mois-ci, tandis que certaines ont montré des signes de relâchement dans leur intention de maintenir les prix fermes. Dans l'ensemble, les demandes de renseignements et les transactions réelles sont restées relativement stables.

Selon le ministre des Finances du pays, le Mali affirme qu'il pourrait mobiliser les recettes issues de ses réformes minières de 2023 pour lever jusqu'à 500 milliards de francs CFA (environ 883,1 millions de dollars) au profit de projets d'infrastructures dans les secteurs de l'énergie, de l'eau et des transports. Cette initiative constitue le premier signal clair de la manière dont le gouvernement malien compte affecter les recettes minières exceptionnelles au financement des infrastructures, après la refonte du code minier de 2023 qui a relevé les redevances et augmenté les parts de l'État dans les projets miniers, réformes qui ont provoqué des litiges avec les opérateurs internationaux. Un audit gouvernemental publié en décembre a indiqué avoir récupéré 761 milliards de francs CFA d'arriérés présumés auprès des sociétés minières. Le ministre des Finances, Alousseni Sanou, a déclaré que le Fonds pour le développement des infrastructures énergétiques, hydrauliques et de transport du Mali, créé en 2023 et alimenté exclusivement par les contributions des titulaires de permis miniers, avait mobilisé 109,14 milliards de francs CFA entre janvier 2025 et juin 2026. Le fonds prélève 1 % du chiffre d'affaires trimestriel et 10 % des taxes ad valorem pendant les cinq premières années d'une mine, pour passer à 2 % par la suite, générant ainsi au moins 50 milliards de francs CFA par an, une assise que M. Sanou juge possible de mobiliser pour obtenir des financements bien plus importants. La ministre des Infrastructures et des Transports, Dembele Madina Sissoko, a indiqué que les projets envisagés comprennent le développement ferroviaire, la construction de routes, l'acquisition de bateaux et des initiatives liées à la compagnie nationale Mali Airlines. Point de vue SMM : l'approche malienne s'inscrit dans un virage plus large des producteurs africains de ressources, qui cherchent à tirer une plus grande valeur intérieure des recettes minières, faisant écho à l'utilisation par le Ghana des revenus minéraux pour financer son programme d'infrastructures « Big Push ». Alors que les capitaux issus des mines financent de plus en plus les infrastructures publiques, cela pourrait redessiner les conditions d'investissement et les relations entre États et opérateurs dans le secteur des minéraux critiques en Afrique de l'Ouest.