Les prix de l'aluminium restent élevés, le moral des acheteurs en aval est quelque peu entamé[Revue de mi-journée SMM de l'aluminium au comptant]

Publié: Jun 15, 2026 18:23

SMM, 15 juin :

Lors de la séance du matin, le contrat aluminium 2606 du SHFE a fluctué, les prix de l'aluminium se maintenant à des niveaux élevés. Cependant, ces prix élevés ont freiné le sentiment d'achat en aval, entraînant une baisse des cotations et des prix de transaction. Les prix de transaction au comptant se situaient en décote de 90 à 100 yuans/tonne par rapport au contrat aluminium 2607 du SHFE. Aujourd'hui, l'indice de sentiment vendeur dans l'est de la Chine s'est établi à 2,96, stable en glissement mensuel, tandis que l'indice de sentiment acheteur était de 2,76, en baisse de 0,06.

Lors de la séance nocturne, les prix à terme de l'aluminium ont de nouveau augmenté. Avant l'ouverture, les cotations sur le marché du centre de la Chine affichaient déjà une tendance à l'assouplissement. Après l'ouverture, les prix absolus ont reculé, mais les entreprises de transformation en aval sont largement restées sur la touche, entraînant un faible sentiment d'achat. Les fournisseurs ont montré peu de volonté de maintenir les prix, et les cotations ont régulièrement baissé. Finalement, les prix de transaction réels dans le centre de la Chine se situaient autour d'une décote de 170 à 190 yuans/tonne par rapport au contrat aluminium 2607 du SHFE. Aujourd'hui, l'indice de sentiment vendeur dans le centre de la Chine était de 2,92, en hausse de 0,01 en glissement mensuel, tandis que l'indice de sentiment acheteur était de 2,20, en baisse de 0,01.

Côté stocks, les stocks de lingots d'aluminium dans les principales zones de consommation ont baissé de 0,7 en glissement mensuel aujourd'hui, le déstockage étant principalement dû au Guangdong et à Wuxi.

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Mercedes-Benz et Norsk Hydro ont renforcé leur partenariat de longue date pour accélérer l'utilisation de l'aluminium recyclé en Europe. Cette initiative consolide les objectifs de décarbonation de l'industrie automobile tout en renforçant les chaînes d'approvisionnement régionales, rapprochant ainsi l'UE des objectifs de neutralité carbone. Dans le cadre de cette collaboration élargie, Mercedes-Benz deviendra le premier constructeur automobile européen à utiliser l'Hydro CIRCAL en production de série pour sa prochaine génération de grands véhicules électriques (VE). Cet aluminium recyclé contient au moins 75 % de déchets post-consommation, une augmentation significative par rapport au minimum précédent de 25 %. Ce matériau est produit à partir de véhicules en fin de vie, de bâtiments et d'infrastructures grâce à des procédés de recyclage avancés. Eivind Kallevik, président-directeur général d'Hydro, a souligné la nécessité pour l'industrie automobile de disposer de « matériaux capables de réduire les émissions sans compromettre la qualité, la sécurité ou les performances ».
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Les importations japonaises de déchets d’aluminium en provenance de l’Union européenne au premier trimestre (T1) 2026 ont bondi de près de 90 % en glissement annuel. Au T1 2026, le Japon a importé au total 35 794 tonnes de déchets d’aluminium, dont 3 613 tonnes, soit 10,09 %, provenaient de l’UE. En comparant les volumes du T1 au fil des ans, on observe une tendance à la hausse des importations japonaises de déchets d’aluminium depuis l’UE : T1 2026 – 3 613 tonnes, en hausse de 89 % sur un an par rapport aux 1 902 tonnes du T1 2025 T1 2025 – 1 902 tonnes, en hausse de 40 % sur un an par rapport aux 1 357 tonnes du T1 2024 Parallèlement, le volume annuel des expéditions de l’UE vers le Japon a connu une forte hausse en glissement annuel, passant de 5 815 tonnes en 2024 à 9 346 tonnes en 2025. Selon les données de l’International Trade Administration (ITA), la valeur des importations japonaises de déchets d’aluminium depuis l’UE au T1 s’élève à 3,26 millions USD, soit une progression de 45,54 % en glissement annuel par rapport aux 2,24 millions USD enregistrés au T1 2025. Ainsi, les importations japonaises de déchets d’aluminium en provenance de l’UE au T1 2026 ont augmenté en glissement annuel malgré une hausse de près de 50 % des prix.
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La récupération de déchets d'aluminium aux États-Unis a continué de se renforcer début 2026, la production de métal recyclé progressant de deux chiffres en glissement annuel, tandis que la production d'aluminium primaire restait globalement inchangée, selon la dernière enquête sur l'industrie minérale de l'US Geological Survey (USGS). Au total, 318 000 tonnes métriques d'aluminium ont été récupérées à partir de déchets en janvier 2026, en hausse de 14 % par rapport au même mois de l'année précédente, contre 297 000 tonnes, et de 3 % par rapport au chiffre révisé de décembre 2025. Sur ce total, 179 000 tonnes métriques provenaient de déchets neufs et 138 000 tonnes métriques de vieux déchets. Parallèlement, la production d'aluminium primaire s'est élevée à 58 000 tonnes au cours du mois. La production journalière moyenne s'est établie à 1 860 tonnes métriques, inchangée par rapport à décembre 2025 et en hausse de 1 % par rapport à janvier 2025.
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