12 juin :
Ports du Nord : minerai sud-africain à haute teneur en fer 31,4-32,1 yuans/mtu, en baisse par rapport à vendredi dernier ; semi-carbonate sud-africain 37,8-38,3 yuans/mtu, stable par rapport à vendredi dernier ; gabonais 41-41,6 yuans/mtu, en baisse par rapport à vendredi dernier ; morceaux australiens à 46 % 43,5-44 yuans/mtu, stable par rapport à vendredi dernier ; minerai sud-africain à teneur moyenne en fer 37,5-38 yuans/mtu, en baisse par rapport à vendredi dernier.
Ports du Sud : minerai sud-africain à haute teneur en fer 34,1-34,6 yuans/mtu, en baisse par rapport à vendredi dernier ; semi-carbonate sud-africain 36,5-37 yuans/mtu, stable par rapport à vendredi dernier ; gabonais 41,5-42 yuans/mtu, en baisse par rapport à vendredi dernier ; morceaux australiens à 46 % 43,5-44 yuans/mtu, stable par rapport à vendredi dernier ; minerai sud-africain à teneur moyenne en fer 37-37,5 yuans/mtu, en baisse par rapport à vendredi dernier.
Le marché du minerai de manganèse est resté stable mais stagnant. La demande finale était lente et un sentiment d’attentisme dominait tant à l’achat qu’à la vente.
Côté offre, South32 a proposé son expédition de juillet 2026 de morceaux semi-carbonatés sud-africains vers la Chine à 4,85 $/mtu et de morceaux australiens à 5,25 $/mt, tous deux en baisse de 0,15 $/mtu. Comilog a proposé son expédition de juillet 2026 de morceaux gabonais vers la Chine à 5,18 $/mtu, en baisse de 0,27 $/mtu. Avec l’arrivée de minerai de manganèse à prix élevé aux ports, la volonté des négociants de vendre avec des remises s’est affaiblie. Les cargaisons spot portuaires étaient sous pression, mais les mineurs maintenaient une position ferme sur les prix.
Côté demande, les contrats à terme de SiMn ont évolué latéralement avec un ton faible. Le sentiment d’attentisme du marché était fort, ce qui rendait difficile la stimulation des achats spot. Sur le marché spot, la Mongolie intérieure faisait face à une pénurie d’électricité, entraînant des réductions de production et des arrêts de maintenance dans certaines usines, ce qui a réduit leur volonté d’achat de minerai de manganèse. Dans le Ningxia, les taux d’exploitation des producteurs fluctuaient relativement peu, et ils conservaient un certain intérêt pour l’achat de minerai. Les usines d’alliages du sud fonctionnaient généralement à faible régime et n’achetaient strictement qu’en fonction des besoins, d’où une atmosphère commerciale atone. À ce stade, les entreprises de SiMn adoptaient surtout une réapprovisionnement au jour le jour et de faibles volumes, calqués sur le marché stratégie d’achat. L'activité commerciale post-vacances était faible, les transactions se faisant principalement par petites commandes éparses, et la demande réelle de minerai de manganèse s'affaiblissait légèrement.
Du côté des stocks, les stocks ont augmenté au port de Tianjin et diminué au port de Qinzhou. Les stocks portuaires se situaient à un niveau relativement élevé, et le niveau élevé des stocks freinait la hausse des prix.
Actuellement, les coûts offraient un soutien relativement solide aux prix du minerai, mais la faiblesse de la demande en aval du secteur des alliages et le réapprovisionnement au jour le jour des usines limitaient le potentiel de hausse des prix. À court terme, les prix du minerai de manganèse au port devraient évoluer dans une fourchette étroite, soutenus par des coûts élevés, la tendance restant relativement stagnante et les marges de hausse comme de baisse étant limitées.
![Publication des données d'importation et d'exportation de matériaux de batterie en mai, les importations de carbonate de lithium continuent d'augmenter en glissement annuel, qu'en est-il des autres segments ? [SMM Special]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/WBREf20251217171728.png)
