Franklin Technology a hâte de vous rencontrer à la 3e Conférence AASC 2026 sur la chaîne d'approvisionnement automobile en Asie du Sud-Est

Publié: Jun 3, 2026 15:14

La 2e Conférence SMM 2025 sur la chaîne d'approvisionnement automobile en Asie du Sud-Est s'est tenue avec succès, avec le lancement sur site de 10 nouveaux modèles de véhicules, les stratégies de marque en Asie du Sud-Est de trois constructeurs automobiles, et les prix locaux de l'acier SMM en Thaïlande. L'événement a facilité la mise en relation efficace entre plus de 12 acheteurs et plus de 60 fournisseurs, et a établi de manière préliminaire une plateforme de communication pour l'ensemble de la chaîne industrielle du secteur automobile en Asie du Sud-Est. Actuellement, l'industrie des véhicules à énergie nouvelle (NEV) en Asie du Sud-Est entre dans une phase de développement critique. La Thaïlande, l'Indonésie et le Vietnam disposent chacun de leurs propres orientations stratégiques et percées, tandis que l'industrie fait également face à des défis tels que la restructuration de la chaîne d'approvisionnement, la concurrence sur les feuilles de route technologiques et la conformité en matière de localisation. Grâce au soutien de toutes les parties, les systèmes de tarification locale de SMM en Thaïlande et en Indonésie ont été mis en œuvre et adoptés par les entreprises clés, établissant un référentiel de coûts crédible pour l'industrie.

La 3e Conférence 2026 se concentrera sur trois thèmes principaux : explorer le potentiel de ventes automobiles des NEV en Asie du Sud-Est ; connecter le dernier kilomètre de la chaîne d'approvisionnement et intégrer les ressources régionales de la chaîne industrielle ; et faire évoluer la tarification des métaux de SMM en Asie du Sud-Est d'une référence de prix vers un benchmark transactionnel, en mettant en œuvre des applications d'approvisionnement en matériaux d'électrification et en établissant un système de tarification exécutable. Nous sommes fermement convaincus que le véritable progrès naît de la transformation du consensus en action.

Lors de cette conférence, vous invite sincèrement à vous retrouver à Bangkok pour transformer les plans stratégiques en avantages concurrentiels sur le marché, pour être témoins et participer à cet événement industriel exceptionnel et porteur, et pour co-créer ensemble un nouveau chapitre brillant ! Cliquez sur lepour vous inscrire dès maintenant.

Francool Technology (Shenzhen) Co., Ltd. a été fondée en avril 2001 et a son siège dans le district de Longhua, à Shenzhen. C'est une entreprise nationale de haute technologie et une entreprise nationale de type « Petit Géant » spécialisée, raffinée, unique et innovante, se consacrant à la R&D, la production et la vente de fluides de travail pour métaux et nouveaux matériaux, de lubrifiants et d'équipements intelligents de traitement environnemental. Engagée dans la vision de devenir un fournisseur mondial de premier plan de solutions fluides en guichet unique, l'entreprise possède plus de deux décennies d'expérience dans le secteur et figure parmi les 100 meilleures entreprises de qualité de Shenzhen et les 400 meilleures entreprises de Shenzhen.

Francool Technology (Shenzhen) Co., Ltd., fondée en avril 2001 et dont le siège social est situé dans le district de Longhua à Shenzhen, est une entreprise nationale de haute technologie et une entreprise nationale « Petit Géant » spécialisée, raffinée, unique et innovante, se consacrant à la R&D, la production et la vente de fluides de travail pour métaux et nouveaux matériaux, de lubrifiants et d'équipements intelligents de traitement environnemental. Engagée dans la vision de devenir un fournisseur mondial de premier plan de solutions fluides intégrées, l'entreprise possède plus de deux décennies d'expérience industrielle et figure parmi les 100 meilleures entreprises de qualité de Shenzhen et les 400 premières entreprises de Shenzhen.

En termes d'historique de développement, l'entreprise adhère à la philosophie « Orientée client, Centrée sur l'humain, Portée par la technologie, Développement durable », et a progressivement réalisé un déploiement mondial. Elle a successivement établi plusieurs sites de production à Shenzhen, Zhongshan, Kunshan, au Vietnam et en Thaïlande. Par l'intermédiaire de Francool Advanced Industrial Fluid Technology (Thailand) Co., Ltd., l'entreprise a mis en œuvre une production et des opérations localisées en Thaïlande, assurant une couverture complète des clusters manufacturiers clés en Chine et des marchés industriels majeurs en Asie du Sud-Est.

Guidée par la philosophie d'entreprise « Orientée client, Centrée sur l'humain, Portée par la technologie, Développement durable », l'entreprise a déployé méthodiquement son empreinte mondiale avec des bases de production à Shenzhen, Zhongshan, Kunshan, au Vietnam et en Thaïlande. Sa production et ses opérations localisées en Thaïlande sont mises en œuvre via Francool Advanced Industrial Fluid Technology (Thailand) Co., Ltd., permettant une couverture complète des clusters manufacturiers nationaux clés et des pôles industriels majeurs en Asie du Sud-Est.

L'activité principale se concentre sur trois segments majeurs, formant une capacité de service couvrant l'ensemble de la chaîne industrielle. Les produits couvrent six grandes séries et sont largement appliqués dans des domaines clés tels que l'électronique grand public et les pièces automobiles. Grâce à son système de traitement des eaux usées huileuses OWS développé en interne, l'entreprise fournit des solutions environnementales intégrées, assumant ses responsabilités sociales.

Centrée sur trois segments d'activité principaux, l'entreprise a constitué un portefeuille de services couvrant l'ensemble de la chaîne industrielle, composé de six grandes lignes de produits largement adoptées dans l'électronique grand public, les pièces automobiles et d'autres industries clés. Grâce à son système de traitement des eaux usées huileuses OWS développé en interne, FRANCOOL propose des solutions environnementales intégrées clé en main pour assumer ses responsabilités sociales d'entreprise.

En termes de force technique, l'entreprise dispose de 3 centres de R&D ainsi que de plateformes de recherche postdoctorale et doctorale, et a constitué une équipe de R&D mondiale. Elle détient un total cumulé de 122 brevets de diverses catégories et 2 droits d'auteur de logiciels. Les produits phares ont obtenu de multiples certifications internationales, certains atteignant des niveaux avancés à l'échelle internationale.

En termes de capacité technique, l'entreprise exploite trois centres de R&D ainsi que des plateformes de recherche postdoctorale et doctorale et une équipe de R&D mondiale. Elle détient 122 brevets de diverses catégories et 2 droits d'auteur de logiciels ; les produits phares ont obtenu de multiples certifications internationales, certains atteignant des standards avancés de niveau mondial.

En termes de déploiement mondial, l'entreprise possède 11 filiales à 100 % et plus de 20 bureaux en Chine. À l'étranger, avec le site de production au Vietnam comme pivot et le soutien de succursales dans plusieurs régions, l'entreprise fournit des services sur l'ensemble du cycle de vie à ses clients mondiaux via un modèle de vente directe. À l'avenir, l'entreprise se concentrera sur les produits haut de gamme de protection de l'environnement, poursuivra son déploiement mondial, et s'efforcera de bâtir une marque de référence mondiale pour les lubrifiants industriels.

Pour le déploiement mondial, FRANCOOL possède 11 filiales à 100 % et plus de 20 bureaux de représentation en Chine. Les opérations à l'étranger s'articulent autour de sa base de production au Vietnam et de ses succursales régionales, adoptant un modèle de vente directe pour offrir des services sur l'ensemble du cycle de vie à ses clients dans le monde entier. À l'avenir, l'entreprise se concentrera sur les produits écologiques haut de gamme, accélérera son expansion mondiale et s'efforcera de devenir une marque de référence mondiale pour les lubrifiants industriels.

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Mercedes-Benz et Norsk Hydro ont renforcé leur partenariat de longue date pour accélérer l'utilisation de l'aluminium recyclé en Europe. Cette initiative consolide les objectifs de décarbonation de l'industrie automobile tout en renforçant les chaînes d'approvisionnement régionales, rapprochant ainsi l'UE des objectifs de neutralité carbone. Dans le cadre de cette collaboration élargie, Mercedes-Benz deviendra le premier constructeur automobile européen à utiliser l'Hydro CIRCAL en production de série pour sa prochaine génération de grands véhicules électriques (VE). Cet aluminium recyclé contient au moins 75 % de déchets post-consommation, une augmentation significative par rapport au minimum précédent de 25 %. Ce matériau est produit à partir de véhicules en fin de vie, de bâtiments et d'infrastructures grâce à des procédés de recyclage avancés. Eivind Kallevik, président-directeur général d'Hydro, a souligné la nécessité pour l'industrie automobile de disposer de « matériaux capables de réduire les émissions sans compromettre la qualité, la sécurité ou les performances ».
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Les importations japonaises de déchets d’aluminium en provenance de l’Union européenne au premier trimestre (T1) 2026 ont bondi de près de 90 % en glissement annuel. Au T1 2026, le Japon a importé au total 35 794 tonnes de déchets d’aluminium, dont 3 613 tonnes, soit 10,09 %, provenaient de l’UE. En comparant les volumes du T1 au fil des ans, on observe une tendance à la hausse des importations japonaises de déchets d’aluminium depuis l’UE : T1 2026 – 3 613 tonnes, en hausse de 89 % sur un an par rapport aux 1 902 tonnes du T1 2025 T1 2025 – 1 902 tonnes, en hausse de 40 % sur un an par rapport aux 1 357 tonnes du T1 2024 Parallèlement, le volume annuel des expéditions de l’UE vers le Japon a connu une forte hausse en glissement annuel, passant de 5 815 tonnes en 2024 à 9 346 tonnes en 2025. Selon les données de l’International Trade Administration (ITA), la valeur des importations japonaises de déchets d’aluminium depuis l’UE au T1 s’élève à 3,26 millions USD, soit une progression de 45,54 % en glissement annuel par rapport aux 2,24 millions USD enregistrés au T1 2025. Ainsi, les importations japonaises de déchets d’aluminium en provenance de l’UE au T1 2026 ont augmenté en glissement annuel malgré une hausse de près de 50 % des prix.
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La récupération de déchets d'aluminium aux États-Unis a continué de se renforcer début 2026, la production de métal recyclé progressant de deux chiffres en glissement annuel, tandis que la production d'aluminium primaire restait globalement inchangée, selon la dernière enquête sur l'industrie minérale de l'US Geological Survey (USGS). Au total, 318 000 tonnes métriques d'aluminium ont été récupérées à partir de déchets en janvier 2026, en hausse de 14 % par rapport au même mois de l'année précédente, contre 297 000 tonnes, et de 3 % par rapport au chiffre révisé de décembre 2025. Sur ce total, 179 000 tonnes métriques provenaient de déchets neufs et 138 000 tonnes métriques de vieux déchets. Parallèlement, la production d'aluminium primaire s'est élevée à 58 000 tonnes au cours du mois. La production journalière moyenne s'est établie à 1 860 tonnes métriques, inchangée par rapport à décembre 2025 et en hausse de 1 % par rapport à janvier 2025.
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