Tencent, CATL et d'autres rejoignent une alliance pour stimuler la demande de crédits carbone

Le 30 juin, Honda Motor a annoncé que le projet d'ajustement de la structure du capital et de consolidation d'Astemo, initialement prévu pour être achevé au premier trimestre de l'exercice 2027, est reporté à la fin du troisième trimestre de l'exercice 2027, les examens antitrust et les approbations réglementaires dans certains pays et régions n'étant pas encore finalisés. Conformément à l'accord précédent, Honda va acquérir 21 % supplémentaires du capital d'Astemo auprès d'Hitachi. Une fois la transaction finalisée, la structure de l'actionnariat d'Astemo sera ajustée comme suit : 61 % détenus par Honda, 19 % par Hitachi et 20 % par JIC Capital, faisant d'Astemo une filiale consolidée de Honda. Honda a déclaré que cette opération vise à accélérer le développement des capacités d'Astemo en matière d'IA, de logiciels et de véhicules définis par logiciel (SDV), tout en renforçant la compétitivité globale du groupe.

Le 30 juin, selon l'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis (NHTSA), Ford Motor rappelle certains véhicules Navigator et Expedition des années-modèles 2018 à 2021, certains Explorer et Lincoln Aviator des années-modèles 2020 à 2021, ainsi que certains pick-up F-150 de 2021, soit un total de 741 195 unités. Ce rappel est motivé par un problème potentiel : le cliquet de stationnement de la transmission pourrait s'enclencher involontairement pendant que le véhicule roule, ce qui risquerait d'endommager le système de stationnement. Cela pourrait entraîner un déplacement du véhicule en stationnement, augmentant le risque d'accident.

Le 30 juin, Uber et Waymo, l'unité de conduite autonome d'Alphabet, ont mis fin à leur partenariat dans le domaine de la conduite autonome à Phoenix, en Arizona. Dans le cadre d'un accord conclu en 2023, Uber avait intégré les véhicules autonomes de Waymo dans ses plateformes de VTC et de livraison de repas pour un programme pilote à Phoenix. Uber a déclaré que ce projet avait toujours été conçu comme un pilote à échelle limitée, impliquant un peu plus d'une douzaine de véhicules autonomes. L'entreprise se prépare désormais à lancer un nouveau partenariat de conduite autonome à Phoenix, bien qu'elle n'ait pas encore dévoilé le nouveau partenaire. Waymo a indiqué que les véhicules impliqués dans le pilote ont été réintégrés à sa flotte exploitée en propre à Phoenix et continueront à fournir des services via l'application Waymo. Les partenariats des deux entreprises à Austin et Atlanta se poursuivront. La fin du partenariat à Phoenix intervient peu après que Waymo a rappelé près de 3 900 robotaxis aux États-Unis en raison d'un problème logiciel.