Récemment, la société italienne d'alliages d'aluminium Eural Gnutti a développé un alliage d'aluminium sans plomb spécialement conçu pour l'industrie automobile face à une réglementation plus stricte. Ceci résulte de nouvelles normes qui façonnent le secteur automobile, lequel s'oriente vers des solutions plus légères, plus sûres et plus durables.
L'aluminium devient un matériau clé dans cette évolution. À cet égard, Eural anticipe que les alliages déjà conformes à la directive ELV révisée feront face à des défis réglementaires et environnementaux. La directive devrait entrer en vigueur d'ici fin 2027.
La norme introduit des changements substantiels, réduisant la teneur maximale en plomb dans les matériaux et composants des véhicules de 0,4 % à 0,1 %. Le Conseil européen a confirmé sa position sur le nouveau règlement ELV, qui exige que les véhicules soient conçus pour la réutilisation, le recyclage et la valorisation. Il introduit également des objectifs contraignants pour l'utilisation de l'acier, de l'aluminium et des matières premières critiques, ainsi que des obligations en matière de stratégies circulaires et de traçabilité des composants.
En conséquence, Eural Gnutti a lancé le 6026LF, un alliage sans plomb qui constitue un substitut efficace au 6026 conventionnel et une alternative naturelle au 6064A. Ce dernier est encore largement utilisé dans l'industrie automobile mais se caractérise par la présence de plomb.
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