Risques de sécurité dans le traitement de l'aluminium et mécanisme de double prévention [Conférence sur l'industrie de l'aluminium SMM]

Scandium Canada s'est associée à l'Université de Waterloo pour développer des alliages aluminium-scandium destinés aux applications de fabrication additive. La collaboration entre Scandium+ et le laboratoire de fabrication additive multi-échelle (MSAM) de Waterloo se concentrera dans un premier temps sur l'établissement des paramètres de fabrication pour l'impression 3D métal par fusion laser sur lit de poudre (L-PBF). Le projet vise à élargir l'adoption commerciale des alliages aluminium-scandium tout en réduisant les coûts de production. Réputés pour leur haute résistance, leur légèreté et leur résistance à la fissuration, les alliages aluminium-scandium sont considérés comme attractifs pour les applications aérospatiales et de défense. L'initiative soutiendra également le développement d'une chaîne d'approvisionnement nord-américaine en scandium et générera les données techniques nécessaires à une adoption industrielle plus large.

Toyota Motor Manufacturing UK a mis en place un système de recyclage de l'aluminium en boucle fermée à son usine de Burnaston, dans le Derbyshire, créant ce qu'elle décrit comme un procédé inédit en Europe pour récupérer l'aluminium des véhicules en fin de vie et le réutiliser dans la production de nouveaux véhicules hybrides. L'aluminium recyclé provenant de jantes en alliage hors d'usage est envoyé à l'usine de moteurs Deeside de Toyota, au Pays de Galles, où il est transformé en composants de groupes motopropulseurs hybrides avant de revenir à Burnaston pour être installé dans de nouvelles Corolla. Toyota a produit son premier véhicule contenant de l'aluminium recyclé issu de ce système le 19 mars 2026. L'usine de Burnaston sert de site pilote, une deuxième usine circulaire étant prévue à Wałbrzych, en Pologne, plus tard cette année.

MBK Partners a finalisé l'acquisition du producteur japonais d'emballages en aluminium Altemira Holdings auprès d'Apollo Global Management, pour une valeur d'environ 130 milliards de yens (811 millions de dollars). La transaction a passé avec succès l'examen de sécurité économique du Japon, malgré l'exposition d'Altemira aux matériaux pour batteries lithium-ion. Créée en 2022 par l'intégration des activités aluminium de Resonac Holdings et de Mitsubishi Materials, Altemira produit des canettes en aluminium, des feuilles, des produits laminés et extrudés, tout en exploitant un réseau complet de recyclage. Les observateurs du secteur ont noté que cette opération suscitait moins de préoccupations en matière de sécurité nationale que l'offre précédemment retirée de MBK pour Makino Milling Machine. MBK prévoit de tirer parti des actifs de fabrication et de recyclage d'Altemira au Japon et au Vietnam pour se développer en Asie et développer des produits en aluminium industriel à plus forte valeur ajoutée.