[3,24 Actualités sur les batteries au lithium] Le ministre du Commerce Wang Wentao a rencontré le président de BMW Oliver Zipse

Publié: Mar 24, 2025 09:30 (GMT+8)
[3.24 BATTERIE AU LITHIUM EXPRESS] ►Chengxin Lithium: Prévoit de céder cinquante pour cent des parts de Sichuan Shengtun Technology ►Shenzhen priorise la promotion du modèle d'échange de batteries pour vélos électriques, visant à ajouter vingt mille nouveaux ports de charge et d'échange ►Le ministre du Commerce Wang Wentao rencontre le président du groupe BMW Oliver Zipse ►NIO lancera neuf modèles de voitures cette année, visant à doubler les ventes annuelles ►Shanghai Jiading annonce le dernier schéma de subvention pour l'achat de voitures, offrant jusqu'à vingt-deux mille yuans en subventions ►HiNa Battery: Prêt à lancer la technologie et les produits de la prochaine génération de batteries au sodium-ion, marquant une étape importante dans l'application commerciale

[Chengxin Lithium: Projette de céder 50% des parts de Sichuan Shengtun Technology] Chengxin Lithium (002240.SZ) a annoncé qu'il prévoit de céder 50% de ses parts dans Sichuan Shengtun Technology à son actionnaire principal, le groupe Shengtun, pour 100 millions de yuans. Parallèlement, l'entreprise envisage d'acheter deux immeubles de bureaux construits par Shengtun Technology, avec un montant de transaction prévu ne dépassant pas 80 millions de yuans.

[Shenzhen priorise la promotion du modèle d'échange de batteries pour vélos électriques, prévoit d'ajouter 20 000 ports de charge et d'échange] Shenzhen a récemment organisé une conférence sur le thème "Ville d'échange de batteries, sécurité intelligente" pour construire un nouvel écosystème de développement de haute qualité pour l'industrie des vélos électriques. Il a été appris lors de la conférence que Shenzhen priorisera la promotion du modèle d'échange de batteries, prévoyant d'ajouter 20 000 ports de charge et d'échange pour vélos électriques cette année pour améliorer la capacité d'approvisionnement en infrastructures de charge et d'échange. Lors de la conférence, la création du Comité spécial de Shenzhen "Ville d'échange de batteries" et la cérémonie de lancement du projet d'échange de batteries ont également eu lieu. Trois normes de groupe, dont les "Spécifications techniques générales pour les vélos électriques à échange de batteries intelligentes", "Infrastructures d'échange de batteries partagées pour vélos électriques - Partie 2 : Batteries d'échange partagées" et "Infrastructures d'échange de batteries partagées pour vélos électriques - Partie 3 : Protocoles de communication", ont été publiées pour la première fois, fournissant un soutien technique pour la construction de la "Ville d'échange de batteries".

[Le ministre du Commerce Wang Wentao rencontre le président du groupe BMW Oliver Zipse] Le ministre du Commerce Wang Wentao a rencontré le président du groupe BMW Oliver Zipse, où ils ont discuté de la coopération de BMW avec la Chine et de l'affaire antidumping de l'UE sur les VE chinois. Wang Wentao a souligné que la situation internationale actuelle est complexe et grave, et que l'unilatéralisme et le protectionnisme de certains pays apportent une incertitude significative à l'économie mondiale. L'histoire a montré à plusieurs reprises que les guerres tarifaires et commerciales ne conduisent qu'à une issue perdante-perdante. La Chine espère travailler avec l'UE pour devenir un pilier du système commercial multilatéral, injectant de la certitude et de la stabilité dans le monde. Le marché chinois est ouvert et les politiques sont claires. Le gouvernement chinois s'engage à élargir l'ouverture de haut niveau et à optimiser continuellement l'environnement des affaires, ce qui est un engagement envers les entreprises étrangères, y compris le groupe BMW. Wang Wentao a déclaré que, dans les circonstances actuelles, résoudre correctement l'affaire antidumping de l'UE contre les VE chinois revêt une grande importance et enverrait un signal positif clair au monde. La position de la Chine est cohérente et claire, toujours dédiée à résoudre les différences par le dialogue et à créer un environnement économique et commercial stable et prévisible pour le développement et la coopération industrielle. Il attend du groupe BMW qu'il continue de jouer un rôle positif, encourageant l'UE à montrer de la volonté politique et à se diriger vers une solution mutuellement acceptable.

[NIO lancera 9 nouveaux modèles cette année, visant à doubler les ventes] Lors de l'appel aux résultats du Q4 2024 de NIO, la direction de NIO a déclaré que neuf nouveaux modèles seront lancés cette année, avec un objectif de vente toujours fixé à doubler. Parmi eux, les livraisons du NIO ET9 commenceront, et les modèles NIO "5566" de 2025 seront lancés au T2, avec un nouveau produit à être lancé en H2, contribuant considérablement à la marge brute de NIO. Le deuxième modèle de la marque Lado, le L90, fera ses débuts en avril, et le troisième produit sera lancé au T4, tous deux dans des segments de prix et de marge élevés. Le premier modèle de la marque Firefly est prévu pour être lancé en avril.

[Shanghai Jiading annonce le dernier plan de subvention pour l'achat de voitures, jusqu'à 22 000 yuans de subventions disponibles] Le district de Jiading, en conjonction avec le "Festival de la culture automobile de Shanghai", organise une activité de promotion de la consommation automobile et a publié un plan de subvention pour l'achat de voitures. Pendant l'événement, les consommateurs individuels qui achètent des véhicules particuliers (non commerciaux) d'une valeur de 50 000 yuans ou plus (y compris la taxe) auprès de détaillants automobiles participants dans le district de Jiading, et dont les factures d'achat sont datées entre 0h00 le 21 mars 2025 et 24h00 le 21 mai 2025, peuvent demander et, après approbation, recevoir jusqu'à 22 000 yuans de subventions, en plus des subventions nationales ou municipales.

[HiNa Battery: Prévoit de lancer la technologie et les produits de la prochaine génération de batteries au sodium-ion, faisant un pas important vers la commercialisation] Récemment, de nombreuses régions ont communiqué activement avec HiNa Battery concernant l'attraction d'investissements, reflétant une reconnaissance élevée de l'industrie des batteries au sodium-ion et du développement de l'entreprise. Cependant, l'entreprise n'a pas encore pris de décisions substantielles. Le 28 mars, l'entreprise lancera la technologie et les produits de la prochaine génération de batteries au sodium-ion à Fuyang, Anhui, faisant un nouveau pas dans l'application commerciale des batteries au sodium-ion.

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Vulcan a lancé la production à l'échelle commerciale de VULSORB, son adsorbant exclusif qui capture sélectivement le lithium de la saumure. L'entreprise utilisera VULSORB dans son usine de production de lithium Lionheart, actuellement en construction en Allemagne et dont la mise en service est prévue au second semestre 2028. Vulcan a indiqué que VULSORB a réalisé des milliers de cycles de fonctionnement en conditions réelles, atteignant une efficacité d'extraction du lithium allant jusqu'à 95 %. L'adsorbant est à base d'aluminate, et Vulcan détient à la fois la formulation et le procédé de fabrication. Vulcan a souligné que la Chine, premier fournisseur mondial de technologies et de produits d'extraction directe du lithium par adsorption, a imposé des contrôles à l'exportation et des accords de licence stricts sur les expéditions à l'étranger début 2025. Lionheart vise une production annuelle de 24 000 tonnes d'hydroxyde de lithium monohydraté sur une durée de vie estimée à 30 ans. Vulcan se concentrera sur la fabrication de VULSORB au cours des 18 à 24 prochains mois avant la mise en service de Lionheart et pourra concéder la technologie sous licence à l'échelle mondiale via sa branche technologique VULTEC.
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Anson Resources a signé un protocole d’accord avec le négociant en métaux Wogen Resources et le conseiller en financement Xcelsior Capital Advisors afin d’évaluer un enlèvement à long terme de 2 000 à 6 000 tonnes par an d’équivalent carbonate de lithium (ECL) provenant de son projet de lithium Green River, dans l’Utah, aux États-Unis. La durée initiale d’enlèvement proposée est de cinq ans, avec la possibilité de volumes plus importants et d’une durée plus longue. Xcelsior pourra évaluer un investissement ou un soutien au financement du projet, notamment sous forme de dette, de prépaiement de produit et d’investissement stratégique. Anson prévoit le démarrage de la production de Green River en 2029/30, sous réserve du développement, du financement, des autorisations, de la construction et de la mise en service. Aux termes du protocole d’accord, les parties examineront les informations techniques et des échantillons représentatifs du produit, procéderont aux essais et à la qualification du carbonate de lithium, évalueront la logistique, les infrastructures et les coûts du produit livré, étudieront les structures de financement et négocieront un ou plusieurs accords définitifs.
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Le 21 septembre, Argosy Minerals a achevé les essais de cristallisation pour son projet de lithium Rincon, dans la province de Salta, en Argentine, dont la capacité prévue est de 12 000 tonnes par an. Les essais ont montré que le procédé est conçu pour atteindre un rendement en chlorure de lithium supérieur à 99 %. Un fournisseur technologique européen indépendant a réalisé des essais en laboratoire en continu, semi-continu et discontinu à partir de la saumure de lithium issue de la campagne pilote d'extraction par solvant menée précédemment par Argosy. Les essais ont porté sur la cristallisation par évaporation et la séparation solide-liquide, en mettant l'accent sur le rejet des impuretés et la spécification du produit. La qualité du produit a satisfait à la spécification proposée, et le schéma de procédé comprenant préconcentration, traitement à l'hydroxyde de sodium, séparation solide-liquide et cristallisation par évaporation permet de produire du chlorure de lithium anhydre conforme aux spécifications. Le fournisseur technologique utilisera ces données pour finaliser le dossier d'ingénierie de base de faisabilité de l'unité de cristallisation, prévu pour octobre 2026. La finalisation de l'étude de faisabilité définitive nécessite encore la validation de chaque opération unitaire majeure par des essais en laboratoire et à l'échelle pilote ; la capacité prévue de 12 000 tonnes par an de Rincon n'est donc pas encore passée au stade de la construction. Argosy détient une participation de 77,5 % dans Rincon et 100 % du projet de lithium Tonopah, dans le Nevada, aux États-Unis.
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