[Iran] Le naufrage dans le détroit et le durcissement des sanctions paralysent les exportations iraniennes de produits semi-finis Dans un contexte de tensions géopolitiques croissantes, avec la fermeture de fait du détroit d'Ormuz et une nouvelle intervention navale américaine à partir du 14 juillet, le marché iranien d'import-export de produits semi-finis est resté calme cette semaine. Un vraquier chargé de 43 000 tonnes de billettes est entré en collision et a coulé dans le détroit d'Ormuz, aggravant l'incertitude maritime et laissant de nombreux navires bloqués au mouillage ou contraints d'annuler leurs traversées, ce qui a interrompu tous les appels d'offres à l'exportation par voie maritime. Certaines aciéries ont tenté des offres à 410-415 USD/tonne FOB, mais les acheteurs internationaux se sont largement retirés, seules quelques transactions de billettes par camion étant conclues à la frontière afghane. Parallèlement, l'offre restreinte a porté le prix intérieur de la billette à 423 USD/tonne, inversant brutalement les prix intérieurs et les prix à l'exportation.

Le marché du minerai de fer a connu des fluctuations étroites aujourd'hui, le contrat principal I2609 du DCE clôturant finalement à 759,5 RMB/tonne, inchangé par rapport à la veille.