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[Batterie à semi-conducteurs : le 15e plan quinquennal de neuf ministères intègre les batteries à semi-conducteurs automobiles dans un système de normes spécialisées, accélérant la fourniture de normes technologiques de pointe] Le 9 septembre 2026, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) et huit autres ministères ont publié le 15e plan quinquennal pour le développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle intelligents et connectés (lettre de réglementation conjointe du MIIT [2026] n° 305). Dans la tâche consistant à « améliorer continuellement le système de normes », le plan précise la mise en place et le perfectionnement continus de systèmes de normes spécialisées pour les puces automobiles, les logiciels automobiles, l'intelligence artificielle automobile, les batteries à semi-conducteurs automobiles et le développement à faible émission de carbone des automobiles. Dans la tâche consistant à « accélérer la fourniture de normes interdisciplinaires de pointe », il propose en outre d'accélérer la formulation de normes technologiques de pointe pour l'intelligence artificielle automobile, l'intégration cockpit-conduite, les batteries à semi-conducteurs, la propulsion électrique distribuée, la suspension entièrement active, les unités de conduite intégrées et le contrôle de fusion du châssis. Le plan n'établit pas de clause spéciale distincte pour l'industrialisation des batteries à semi-conducteurs ; les dispositions pertinentes se concentrent principalement sur le rôle précurseur des normes, fournissant un soutien réglementaire pour les percées technologiques ultérieures et l'application à grande échelle.

[Voix d’expert en batteries à électrolyte solide : Wan Gang appelle à approfondir la R&D et l’application industrielle des batteries tout-solide et à accélérer l’application à grande échelle des batteries hybrides solide-liquide] Le 3 septembre 2026, lors de la cérémonie d’ouverture de la Conférence mondiale 2026 sur les batteries de puissance, Wan Gang, président honoraire de l’Association chinoise pour la science et la technologie, a exposé de manière systématique la trajectoire de développement des technologies de batteries de puissance. Il a souligné la nécessité de renforcer la recherche fondamentale et l’innovation technologique dans les batteries de puissance à nouveaux systèmes de matériaux, en se concentrant sur des enjeux clés tels que les matériaux de cathode et d’anode de nouvelle génération à haute capacité spécifique et les électrolytes à haute stabilité. Wan Gang a proposé une stratégie de progression en trois volets : « approfondir la R&D et l’application industrielle des batteries tout-solide ; accélérer la R&D et l’application à grande échelle des batteries hybrides solide-liquide ; continuer à optimiser et améliorer les batteries liquides, et encourager la R&D et l’application de nouveaux types de batteries sodium-ion, entre autres. »

[Voix d'expert en batteries à semi-conducteurs : Yin Tongyue annonce que la densité énergétique des cellules de batterie à semi-conducteurs de Chery atteint 400 Wh/kg, la version hybride solide-liquide sera installée dans les véhicules au T4 2026, et la validation embarquée de la batterie tout-solide débutera en 2027] Le 3 septembre 2026, lors de la Conférence mondiale sur les batteries de puissance 2026, Yin Tongyue, président du groupe Chery Holding, a dévoilé le calendrier d'industrialisation des batteries à semi-conducteurs de Chery dans un discours liminaire. Il a déclaré que la batterie Rhino de Chery comprend trois grandes séries : spécifique hybride, spécifique électrique pur et spécifique semi-conducteurs, la densité énergétique des cellules de batterie à semi-conducteurs atteignant déjà 400 Wh/kg. La version hybride solide-liquide Rhino devrait être installée dans les véhicules au T4 2026, et la batterie tout-solide devrait commencer la validation embarquée en 2027. Yin Tongyue a déclaré