Reseña diaria de SMM: Los precios del carbonato de litio al contado bajaron ligeramente el 11 de septiembre

[Batería de estado sólido: El Plan Quinquenal de nueve departamentos incorpora las baterías de estado sólido para automoción al sistema de normas especializadas, acelerando el suministro de normas de tecnología de vanguardia] El 9 de septiembre de 2026, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) y otros ocho departamentos publicaron el Plan Quinquenal para el Desarrollo de la Industria de Vehículos de Nueva Energía Inteligentes y Conectados (Carta de Regulación Conjunta del MIIT [2026] N.º 305). En la tarea de "mejora continua del sistema de normas", el Plan especifica el establecimiento y perfeccionamiento continuos de sistemas de normas especializadas para chips de automoción, software de automoción, inteligencia artificial para automoción, baterías de estado sólido para automoción y desarrollo bajo en carbono del automóvil. En la tarea de "acelerar el suministro de normas interdisciplinarias de vanguardia", propone además acelerar la formulación de normas de tecnología de frontera para inteligencia artificial para automoción, integración cabina-conducción, baterías de estado sólido, propulsión eléctrica distribuida, suspensión totalmente activa, unidades de propulsión integradas y control de fusión de chasis. El Plan no establece una cláusula especial separada para la industrialización de las baterías de estado sólido; las disposiciones pertinentes se centran principalmente en que las normas tomen la delantera, proporcionando apoyo normativo para los posteriores avances tecnológicos y la aplicación a gran escala.

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China y otros ocho departamentos emitieron conjuntamente el XV Plan Quinquenal para vehículos de nueva energía inteligentes y conectados. Para 2030, se prevé que los turismos y vehículos comerciales de nueva energía alcancen el 70 % y el 40 % de las ventas de vehículos nuevos en sus respectivos segmentos, con conducción autónoma a gran escala y un consumo energético medio de los vehículos eléctricos en torno a 11,5 kWh por cada 100 km. El plan define 17 tareas clave en cinco ámbitos, entre ellas la extracción y el reciclaje coordinados de litio, cobalto y níquel, normas para baterías de estado sólido para vehículos, un mayor uso de camiones pesados eléctricos en la logística de larga distancia y el pico de emisiones de carbono de la industria automovilística antes de 2030.

Esta semana, la cadena industrial siguió divergiendo. En el lado del litio, el carbonato de litio bajó ligeramente, pero la disposición de los compradores intermedios a acumular existencias cerca de 140.000 yuanes por tonelada se mantuvo firme, lo que dio soporte a los precios. El mineral de litio retrocedió en consecuencia, aunque las interrupciones en el suministro extranjero y la firmeza de las minas en mantener precios mantuvieron los precios del mineral relativamente resistentes. El hidróxido de litio se vio afectado por la reducción de pedidos de materiales ternarios, y las transacciones siguieron débiles. El segmento de materiales estuvo bajo presión en general, con los precursores de cátodos ternarios, los materiales de cátodo ternario y el óxido de litio-cobalto continuando su debilitamiento debido a los retrocesos de las materias primas y a la insuficiente demanda final. Los programas de producción en China disminuyeron en cierta medida, mientras que los pedidos extranjeros de alto contenido de níquel se mantuvieron relativamente buenos. La demanda de fosfato de hierro-litio siguió siendo sólida, con la producción y las ventas manteniéndose en niveles altos. Los pedidos de fosfato de hierro aumentaron y los precios subieron ligeramente. Los precios de los ánodos se mantuvieron en general estables, y el grafito artificial aún tiene margen al alza respaldado por los programas de producción de temporada alta y el soporte de costos. Las especificaciones de separadores de gama alta registraron una oferta y demanda ajustadas, con expectativas de futuros aumentos de precios. El soporte de costos del electrolito se fortaleció, con estabilidad a corto plazo por ahora. Las baterías de iones de sodio siguieron limitadas por la insuficiente capacidad efectiva de ánodos y cátodos, mientras que el mercado de reciclaje continuó bajo presión en medio de las fluctuaciones de los precios de las materias primas.