Completada la primera prueba en carretera con vehículo real de batería totalmente sólida de sulfuro de China; se implementan intensivamente proyectos de clase 30 GWh [Análisis semanal de baterías de estado sólido de SMM]

SMM Noticias del 7 de agosto:

Puntos Clave: Esta semana (31 de julio – 6 de agosto de 2026), la industria de baterías de estado sólido experimentó una triple resonancia de validación tecnológica, despliegue de capacidad y entrada de capital. Zhongke Yuanben completó la primera prueba en carretera de China de un vehículo real con una batería totalmente de estado sólido de sulfuro, validando la capacidad de integración tecnológica de pila completa. Se completó la construcción de la línea de producción masiva de electrolito de sulfuro de Sinocera Material, mientras que la demanda de material catódico a escala de 100 t de Ronbay Technology se acercaba. El proyecto de 30 GWh y 6.000 millones de yuanes de Tuo Yi Solid Energy se instaló en Mongolia Interior, y WELION New Energy inició una financiación previa a la OPI con una valoración de 20.000 millones de yuanes. Fuera de China, Solid Power avanzó en su línea de producción continua de electrolito, y Factorial se asoció con SK On para explorar la industrialización de baterías de estado sólido utilizando líneas de producción de iones de litio existentes. 2026, como ventana crítica para los avances en la industrialización, está pasando de “avances puntuales” a “progreso sistemático”.

1. Lado de materiales: la producción de electrolito de sulfuro se acelera, la demanda de material catódico se acerca al nivel de 100 t
1.1 Tendencias clave en los precios de materiales de baterías de estado sólido esta semana (31 de julio – 6 de agosto de 2026): Los descensos del sulfuro se aceleran, el óxido toca fondo
El electrolito de sulfuro LPSC cayó a 4.400 yuanes/kg esta semana, con un descenso mensual acumulado del 34,3 %, impulsado principalmente por la compra concentrada de los downstream que presiona a la baja los precios. Sinocera Material anunció esta semana que se completó la construcción de su línea de producción automatizada de electrolito de sulfuro, lo que refuerza aún más las expectativas de liberación de oferta.
El sulfuro de litio de grado batería se situó en 1.320 yuanes/kg, un 9,0 % menos intermensual, pero solo bajó un 0,8 % esta semana, ya que el ritmo de descenso se desaceleró. El proyecto de 20.000 t de Gotion High-tech arrancó y la línea piloto de 100 t de Tinci Materials avanzó, aliviando las expectativas de suministro a largo plazo. Sin embargo, los volúmenes disponibles actualmente siguen siendo limitados, atenuando las caídas a corto plazo.
Los electrolitos de óxido LLZO y LATP fueron los más estables, a 638 yuanes/kg y 93 yuanes/kg respectivamente, habiéndose negociado lateralmente durante días consecutivos. La demanda de separadores recubiertos para baterías semisólidas siguió expandiéndose; los datos de SMM muestran que la producción en el segundo semestre se espera en 2.000–2.500 t, proporcionando un sólido respaldo del lado de la demanda.
1.2 Actualizaciones de la industria , Zhongke Yuanben completó la primera prueba en carretera de China de un vehículo real con una batería totalmente de estado sólido de sulfuro, aumentando la confianza en la industrialización de la ruta de sulfuro. La base piloto de 500 t de GEM en Wuxi fue aprobada. En general, los precios de los materiales de sulfuro siguen buscando un fondo, mientras que el óxido ya se ha estabilizado.
La señal más destacada del lado de los materiales esta semana (31 de julio – 6 de agosto de 2026) fue la notable acumulación de capacidad de producción en masa de electrolito sólido de sulfuro. En su reunión de analistas del 5 de agosto, Sinocera Material anunció que había completado una línea de producción automatizada de electrolito sólido de sulfuro, estableciendo una capacidad inicial de producción en masa, con una calidad de producto altamente reconocida por los clientes. Planificará de manera razonable el ritmo de expansión de la capacidad en función de la demanda del mercado en el futuro. Esto marca un período importante para el sector de electrolitos de sulfuro de China, pasando de “muestras de laboratorio” a “suministro masivo desde líneas de producción”.
En cuanto a los materiales de cátodo, Ronbay Technology avanza simultáneamente en el desarrollo de materiales para baterías semisólidas líquidas y de estado sólido completo. Para las baterías de estado sólido completo, el enfoque se centra en el desarrollo de nuevos materiales de cátodo ternarios y basados en manganeso rico en litio; algunas muestras han logrado buenos resultados en pruebas con clientes, y el proceso de producción es compatible con las líneas ternarias existentes. Se espera que se forme una demanda de mercado cercana a las 100 toneladas métricas este año, y la producción en pequeños lotes comenzará en 2027. En cuanto al electrolito, la empresa planea completar la construcción de una línea de producción de electrolito de sulfuro a nivel de diez toneladas métricas este año. Esta información confirma nuestra evaluación de que el ritmo de industrialización de los materiales de cátodo es más rápido que el de los electrolitos, principalmente porque los materiales de cátodo pueden aprovechar mejor las líneas ternarias existentes, con una necesidad limitada de grandes gastos de capital a corto plazo.
Shandong Chuanglu ha completado la verificación a escala piloto de su gama completa de electrolitos de estado sólido y materiales de cátodo basados en manganeso rico en litio. Una línea de producción de electrolito de estado sólido con una capacidad anual de 150 toneladas métricas ha completado su instalación y puesta en marcha, y una línea de producción de materiales de cátodo a escala de kilotoneladas ha entrado en producción de prueba.
La filial de Xiangtan Electrochemical, Guangxi Lijing, está llevando a cabo I+D en cooperación con algunas empresas de baterías de estado sólido sobre la aplicación de LMO en baterías semisólidas líquidas/de estado sólido, y se esperan avances para finales de 2026 o principios de 2027.
Cabe destacar que Crown New Materials seleccionó una resina modificada resistente a altas temperaturas de 120 °C para cumplir con los requisitos de alta temperatura de las baterías de estado sólido, lo que aumentó la resistencia al pelado de la capa intermedia del compuesto en más del 40 % a 85 °C y en más del 50 % a 120 °C, y ha completado las pruebas de muestras con clientes. Como un “eslabón invisible” en la cadena industrial de las baterías de estado sólido, los avances tecnológicos en materiales de embalaje también merecen un seguimiento.
II. Lado de las baterías: se completa la primera prueba en carretera de un vehículo con batería de estado sólido de sulfuro en China, lo que marca un paso clave en la verificación de seguridad
El evento más emblemático en el lado de las baterías esta semana fue la finalización de una prueba real en carretera de un vehículo con batería de estado sólido de sulfuro por parte de Zhongke Yuanben, el primer caso reportado públicamente de una batería de estado sólido de sulfuro instalada y funcionando en un vehículo en China. El paquete de baterías estaba compuesto por 16 celdas de batería de estado sólido de sulfuro de clase 20 Ah, con parámetros clave como la densidad energética del sistema y la plataforma de voltaje altamente compatibles con el sistema de control electrónico original del vehículo. El Dr. Wang Jiutian, responsable técnico de Zhongke Yuanben, afirmó que esta prueba en carretera verificó con éxito la capacidad de integración técnica de pila completa, desde la innovación de materiales básicos hasta la integración de celdas de batería de nivel superior.
Según los parámetros técnicos, la batería adopta un cátodo ternario de alto níquel con recubrimiento homogeneizado a nanoescala, un electrolito sólido de sulfuro y un sistema de ánodo compuesto de silicio-carbono, con dimensiones de celda de 25cm×14cm, una densidad energética >265Wh/kg y capacidades probadas de 26,3Ah y 55,1Ah, respectivamente. Esto significa que la compatibilidad, viabilidad y estabilidad de la ruta de sulfuro en condiciones reales de vehículo se han verificado sistemáticamente por primera vez.
Las celdas de batería de estado sólido de Juyan Technology han superado la nueva norma nacional (GB 38031-2025) de prueba de penetración de clavos. La celda de 40Ah, tras ser completamente cargada y perforada, se dejó reposar durante un período prolongado y se observó; todos los indicadores cumplieron la norma. La celda se basa en un sistema de electrolito sólido compuesto eutéctico profundo ESC de desarrollo propio, no contiene electrolito líquido libre en su interior y el daño por perforación se limita al área local alrededor de la punta de la aguja.
Gotion High-tech está pasando su batería de estado sólido Jinshi de la fase de demostración a la producción en masa, con la construcción de una línea de producción en masa de 2 GWh avanzando de manera constante, y ya ha establecido contactos con clientes en múltiples escenarios de aplicación.
III. Lado del proyecto: Se acelera la implementación de capacidad y surgen proyectos de 30 GWh
Lo más destacado en el lado del proyecto esta semana es que el proyecto de batería de estado sólido de 6 mil millones de yuanes de Tuoyi Guneng se ha instalado en Chilechuan, Mongolia Interior, con una capacidad total planificada de 30 GWh, que se construirá en tres fases, cada una con una inversión de 2 mil millones de yuanes y una línea de producción de 10 GWh. Hasta ahora, Mongolia Interior ha registrado/presentado 6 proyectos relacionados con baterías de estado sólido, con una capacidad total planificada de 47,2 GWh y una inversión total de 16,8 mil millones de yuanes.
Otros proyectos en construcción o promoción incluyen:
Guangdong Shanhui ha invertido 2 mil millones de yuanes para construir un proyecto de producto terminado de batería de estado sólido de 3 GWh, cubriendo mercados como productos digitales, maquinaria agrícola, drones y VE y ESS, ubicado en Yangjiang, Guangdong;
El proyecto del Parque Industrial de Baterías de Estado Sólido del Valle de Energía Verde del Área de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao de WELION New Energy inició oficialmente su construcción en Guangzhou;
SEVC POWER's 0.1 GWh all-solid-state battery intelligent pilot line in Yibin is expected to be completed by the end of 2026, focusing on the sulphide route;
Enli Power's 2 GWh semi-solid-state battery base in Chuzhou, Anhui, completed capacity ramp-up and reached full production in July 2026;
Guosheng Global's 10 GWh solid-state battery industry chain project in Tieling saw its first-line equipment moved into the workshop in July;
The Hukou solid-state ESS battery project has a planned total capacity of 6 GWh all-solid-state batteries.
From the capacity layout perspective, Inner Mongolia is emerging as a new hub for the solid-state battery industry by virtue of its energy resource advantages, while Guangdong, Sichuan, Anhui, and other regions are also rapidly securing their positions. The industry generally believes that 2026 represents a critical window for breakthroughs in solid-state battery industrialisation.
IV. Financiación y cooperación: Rondas Pre-IPO y Serie A en paralelo, el interés del capital sigue aumentando
On the financing front, the biggest news of the week is that WELION New Energy is advancing a 2 billion yuan Pre-IPO financing round, with a pre-money valuation of approximately 20 billion yuan. The company completed its ChiNext IPO counselling filing in December 2025 and plans to apply for an A-share ChiNext listing. Another solid-state battery unicorn, Qingtao Energy, submitted its IPO application to the Hong Kong Stock Exchange in April 2026, aiming to raise $700 million to $900 million. After completing its Series H financing in February 2026, its valuation was approximately 27.9 billion yuan. The two top-tier players are targeting the A-share ChiNext board and the Hong Kong stock market, respectively, and the race for the "first solid-state battery stock" is heating up.
ProLogium Technology announced on July 28 that it had received $50 million (approximately 338 million yuan) in equity financing from a consortium of existing shareholders, as part of the financing related to the merger with SPAC company TDAC. The company plans to list on Nasdaq under "PRLG" with a pre-transaction valuation of up to $3.8 billion.
Keyuan Guneng received Series A investment from Yueke Xintai to support R&D and industrialisation in solid-state electrolyte and solid-liquid hybrid battery cells. Zhihua Energy completed Series C financing, continuing to bolster R&D and capacity expansion of silicon carbon anode materials.
En el ámbito de la cooperación, AESC solicitó una patente para "membrana de electrolito de estado sólido y batería de estado sólido", utilizando una estructura de tres capas compuesta por una capa de electrolito de haluro, una capa de electrolito de sulfuro y una capa de material de poliimida fluorada y COF. Se aprobó la evaluación ambiental del proyecto de base de industrialización y planta piloto de material de cátodo y electrolito para baterías de estado sólido de alto rendimiento de GEM Wuxi, con una inversión total de 120 millones de yuanes. Jinlongyu New Energy obtuvo un permiso de construcción para su proyecto de materiales para baterías de estado sólido.

5. Avances en el extranjero: Las pérdidas de Solid Power se ampliaron, pero su línea de producción avanzó; Factorial se asocia con SK On
Solid Power informó sus resultados del segundo trimestre de 2026, con una pérdida neta de 23,8 millones de dólares (0,11 dólares por acción), menor que la pérdida esperada por el mercado de 0,1224 dólares, pero los ingresos fueron negativos en 300.000 dólares. Los ingresos negativos se debieron principalmente a que la empresa ajustó los supuestos sobre los pagos por hitos vinculados al acuerdo de licencia de I+D con SK On, lo que implicó la reversión de 1,2 millones de dólares en ingresos reconocidos en el primer trimestre.
En cuanto a la línea de producción, la construcción de la línea piloto de electrolito continuo avanza según lo previsto, con los equipos principales instalados (incluido el horno rotatorio instalado en mayo). Se espera que las pruebas de aceptación de los equipos finalicen en el tercer trimestre, la validación de la fábrica y el inicio de operaciones en el cuarto, y que las pruebas de funcionamiento concluyan y la línea esté operativa a fin de año. La línea tiene una capacidad diseñada de 45 toneladas métricas, y se prevé que los primeros productos estén listos en el primer trimestre de 2027.
En materia de cooperación, Solid Power continúa cumpliendo su acuerdo de evaluación conjunta con Samsung SDI y BMW, habiendo enviado muestras de electrolito para respaldar las actividades de desarrollo. Se espera que la fase inicial del acuerdo expire a finales de septiembre, y la empresa está discutiendo un marco de cooperación continua con ambas partes. Además, la empresa avanza activamente en una empresa conjunta de electrolito a escala comercial en Corea del Sur, y ha mantenido conversaciones activas con tres socios potenciales, uno de los cuales ha llegado a la etapa de hoja de términos. Se espera que el anuncio de la empresa conjunta se produzca antes de fin de año. La empresa también completó un acuerdo de instalación de línea con SK On este trimestre y recibió pagos por hitos.
Factorial Energy firmó un memorando de entendimiento con SK On, en virtud del cual evaluarán conjuntamente la viabilidad técnica de utilizar las actuales instalaciones de fabricación de baterías de iones de litio de SK On para producir las baterías de estado sólido de Factorial. El aspecto innovador de este modelo de cooperación radica en aprovechar las líneas de producción de iones de litio existentes para avanzar en la industrialización de las baterías de estado sólido, lo que, de validarse con éxito, podría reducir significativamente las barreras para dicha industrialización.
Samsung SDI anunció que invertirá 25 billones de wones (aproximadamente más de 130.000 millones de yuanes) entre 2026 y 2040 para ampliar sus dos principales plantas de producción en Ulsan y Cheonan, Corea del Sur, y la planta de Ulsan establecerá una línea de producción en masa para baterías totalmente de estado sólido.
El Instituto de Tecnología de Georgia informó sobre un electrolito sólido amorfo basado en ZrCl₄ con un coste de materia prima de solo unos 21 USD/kg, ofreciendo una solución de bajo coste para la comercialización de baterías totalmente de estado sólido.
6. Voces de la Industria
Zhou Fu, vicepresidente sénior de Gotion High-tech, declaró el 3 de agosto que el ajuste del impuesto al consumo de baterías es una reestructuración de la industria, con presión de costes a corto plazo pero manejable en general, que acelerará la racionalización de la capacidad en los niveles inferiores y concentrará aún más la cuota de mercado en los actores principales. Las baterías totalmente de estado sólido de Jinshi están pasando de la fase de demostración a la producción en masa.
Liang Rui, vicepresidente de Sunwoda, afirmó que la industria de las baterías de litio ha entrado en una etapa de competencia basada en "habilidades reales", y que la empresa no participará en guerras de precios mientras avanza con firmeza en las baterías de estado sólido.
El Dr. Wang Jiutian, de Zhongke Yuanben, declaró que la exitosa prueba en carretera validó la capacidad de integración técnica integral, desde la innovación de materiales subyacentes hasta la integración de celdas de batería de alto nivel.
Resumen: Esta semana, la industria de las baterías de estado sólido mostró una triple resonancia de "avances en la validación tecnológica + aceleración de la materialización de la capacidad + entradas de capital sostenidas". Zhongke Yuanben completó la primera prueba en carretera de China de un vehículo totalmente de estado sólido con sulfuro, Guoci Materials construyó una línea de producción de electrolitos de sulfuro, el proyecto de 30 GWh de Tuoyi Gulei se estableció en Mongolia Interior y WELION New Energy obtuvo financiación Pre-IPO con una valoración de 20.000 millones de yuanes —desde materiales hasta baterías, desde proyectos hasta capital, la industrialización de las baterías de estado sólido avanza de "avances puntuales" a un "progreso sistemático"—. Fuera de China, vale la pena seguir de cerca el progreso de la línea de producción de Solid Power y el modelo de cooperación Factorial+SK On. 2026, como una ventana crítica para los avances en la industrialización de baterías de estado sólido, está siendo validado por un número creciente de desarrollos sustanciales.

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