[Análisis SMM] La producción de baterías para vehículos eléctricos de China se dispara un 10% en julio; el crecimiento podría desacelerarse después de septiembre debido a la nueva política fiscal

En julio, la producción de celdas de batería para vehículos eléctricos en China creció un 10 % intermensual, y la tecnología LFP continuó siendo el principal motor del crecimiento. Por el lado de la demanda, los nuevos modelos de vehículos siguieron aumentando la capacidad de sus baterías, mientras que la aceleración de la electrificación de los vehículos comerciales elevó conjuntamente la demanda de celdas de batería de potencia. Entre estas, las baterías de potencia LFP, aprovechando sus ventajas en coste y seguridad, ganaron mayor penetración tanto en el segmento de vehículos de pasajeros como en el comercial, convirtiéndose en una fuerza clave en la expansión general de la producción.

Cabe destacar que las expectativas sobre la entrada en vigor del impuesto al consumo formal de baterías a principios de septiembre tuvieron un cierto efecto de anticipación en los programas de producción de julio y agosto. Algunas empresas de baterías y fabricantes de automóviles incrementaron el almacenamiento antes de la ventana de la política para reducir los costes fiscales posteriores. En este contexto, se espera que los programas de producción de celdas de batería de potencia en agosto mantengan una sólida tasa de crecimiento intermensual de alrededor del 8 % tanto para las celdas LFP como para las ternarias, respaldados por el almacenamiento de temporada alta y la "carrera por el impuesto al consumo".

De cara al futuro, a medida que el efecto de la "carrera por la instalación" se desvanezca gradualmente, se prevé que el ritmo de programación de la producción de celdas de batería de potencia se desacelere en septiembre, con un crecimiento intermensual que podría retroceder a un rango del 5 % al 6 %. A más largo plazo, una vez que se implemente la política del impuesto al consumo, todos los segmentos de la cadena industrial de baterías se enfrentarán a una nueva ronda de traslación de costes y competencia de precios, y las estrategias de planificación de la producción de las empresas pasarán de estar "impulsadas por la política" a estar "impulsadas por la demanda", con un mercado a punto de entrar en una nueva fase de reequilibrio.