[Zimbabue recurre al ferrocarril para reducir el transporte por carretera de cromo y ferrocromo — Nuevo apartadero de West Nicholson de USD 1,5 millones inicia los primeros envíos de minerales a granel a Maputo]
1. El lunes, el Ferrocarril Beitbridge Bulawayo (BBR) de Zimbabue puso en servicio un apartadero ferroviario de transbordo de USD 1,5 millones en West Nicholson, Matabelelandia Sur, construido en asociación con el operador privado Silvergill Logistics y los Ferrocarriles Nacionales de Zimbabue (NRZ), de propiedad estatal.
2. El apartadero está diseñado para manejar cromo, ferrocromo y otros minerales a granel, transportando la producción por ferrocarril hasta el puerto de Maputo, el mismo corredor que Zimasco ya utiliza para enviar ferrocromo desde sus fundiciones de Kwekwe.
3. El gerente general de BBR, Kumbulani Tendai Mabvura, afirmó que el proyecto es una declaración de que "el ferrocarril vuelve a ser el centro de la logística nacional" para el comercio de minerales a granel de Zimbabue.
4. Alivio de costos: BBR y el Ministerio de Estado para Matabelelandia Sur consideran que el apartadero reduce la presión sobre la red vial, disminuye los gastos de mantenimiento de carreteras y la congestión de camiones, costos que han estado inflando los precios de desembarque del cromo y ferrocromo zimbabuenses.
5. Cambio favorable a graneles: El ferrocarril se posiciona como el modo más seguro y eficiente para el transporte de minerales a granel, respaldando el impulso de Zimbabue para aumentar la producción de ferrocromo hacia 1 millón de toneladas al año en el marco del proyecto Palm River.
6. Oportunidad: El apartadero se inaugura en un momento en que las ventas de ferroaleaciones de Zimbabue en 2025 aumentaron un 19 % interanual hasta 433.293 toneladas (USD 372 millones, según MMCZ), mientras que las exportaciones de concentrado de mineral de cromo se estancaron y los ingresos cayeron un 12 %, lo que refuerza al ferrocarril como prioridad nacional para el tonelaje de cromo y ferrocromo.

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