Debido a la gran dependencia de los fabricantes japoneses del suministro de aluminio de Oriente Medio, varias empresas japonesas se vieron obligadas a recortar la producción y buscar urgentemente fuentes de suministro alternativas después de que el conflicto interrumpiera las rutas marítimas clave.
Los más visiblemente afectados fueron los fabricantes de automóviles y de componentes, como Toyota Motor y Denso Corp. Los datos del sector mostraron que aproximadamente el 70% de las importaciones de aluminio de los fabricantes de automóviles nacionales japoneses provenían de Oriente Medio.
Desde el estallido de esta ronda de conflicto, los precios del aluminio habían subido aproximadamente un 13% de forma acumulada. Una de las empresas que ya estaba sintiendo el impacto era Kato Light Metal Industries. La empresa, con sede en la prefectura de Aichi, produce una amplia gama de productos de aluminio, principalmente para el sector automotriz.
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