La Expansión del Negocio de Baterías de Estado Sólido de BYD Comienza en el Sector de Consumo, el Sitio Web de FinDreams Añade Contenido sobre Electrolito Sólido

SMM Noticias, 11 de noviembre:
Puntos clave:En noviembre de 2025, FinDreams Battery de BYD actualizó el gráfico de información técnica oficial para baterías de consumo en su sitio web, incluyendo electrolitos sólidos dentro de los electrolitos como parte de las innovaciones químicas. Otros materiales, como materiales catódicos ternarios de alta densidad energética, ánodos de silicio de alta densidad energética y separadores ultrafinos de alta viscosidad, también se integraron con electrolitos sólidos para formar un circuito cerrado para baterías de estado sólido.

BYD es una de las seis empresas involucradas en la investigación, desarrollo y aplicación comercial de productos y tecnologías de baterías de estado sólido respaldadas por subsidios nacionales. Su negocio de baterías de estado sólido está siendo impulsado por su filial, FinDreams Battery.
Debido a los desafíos en la producción de celdas de baterías de estado sólido de gran formato, la inconsistencia en la estabilidad de los lotes y la sensibilidad de las industrias descendentes al costo de las baterías de estado sólido, las áreas de aplicación inicial para estas baterías comenzarán con baterías pequeñas, bajos requisitos de almacenamiento de energía y campos insensibles al costo, como electrónicos de consumo 3C, la economía de baja altitud y robots humanoides.
Las aplicaciones de FinDreams Battery también comenzarán en estas tres áreas. Su sitio web actualizó el gráfico de información técnica oficial para baterías de consumo, incluyendo electrolitos sólidos dentro de los electrolitos como parte de las innovaciones químicas. Otros materiales, como materiales catódicos ternarios de alta densidad energética, ánodos de silicio de alta densidad energética y separadores ultrafinos de alta viscosidad, también se integraron con electrolitos sólidos para formar un circuito cerrado para baterías de estado sólido.

La hoja de ruta general de BYD para las baterías de estado sólido es la siguiente:
- 2027: Se planea la instalación a pequeña escala en vehículos.
- 2030: Lograr la paridad de costos entre las baterías de estado sólido y las líquidas y expandirse a 40,000 unidades.
- 2033: Lograr la instalación en 120,000 unidades y aumentar la participación de mercado.

La base de Chongqing Bishan está planificada con una capacidad de 100 GWh, con la primera fase de 20 GWh esperada para comenzar la producción en 2026. En la Segunda Cumbre de Innovación y Desarrollo de Baterías Todo Sólido de China 2025, el CTO de BYD, Sun Huajun, anunció que la compañía ya había producido una muestra de batería todo sólido de 60 Ah en 2024. Mediante la "optimización del proceso de electrolito de sulfuro + adaptación para producción en masa de ánodos de silicio", el costo durante la fase piloto de mediados de 2025 se había reducido a 1,200 yuanes/kWh, una disminución del 33% respecto al costo de la muestra de 2023 (1,800 yuanes/kWh).
Reducción de costes： La adopción del "proceso integrado de sinterización en fase sólida" sustituyó la síntesis tradicional paso a paso， aumentando la eficiencia productiva en un 25％ y elevando el rendimiento del 65％ al 85％。 El uso de materiales de alto contenido en níquel NCM811 en lugar de materiales a base de cobalto en el cátodo redujo los costes de materiales en un 20％。 Con la incorporación de la línea de producción piloto de 20 GWh en Shenzhen que comenzará a operar en 2026， se espera efectivamente que el coste de la celda de la batería se reduzca a 500 yuanes／kWh durante la fase de instalación de demostración en 2027。
Según las proyecciones de SMM， se espera que los envíos de baterías de estado sólido completo alcancen los 13，5 GWh para 2028， mientras que se pronostica que los envíos de baterías semisólidas llegarán a 160 GWh。 Para 2030， se estima que la demanda global de baterías de iones de litio será de alrededor de 2，800 GWh， con tasas de crecimiento anual compuesto de 2024 a 2030 para la demanda de baterías de iones de litio en vehículos eléctricos， sistemas de almacenamiento de energía y electrónica de consumo de aproximadamente 11％， 27％ y 10％， respectivamente。 Se proyecta que la tasa de penetración global de las baterías de estado sólido será de alrededor del 0，1％ en 2025， y se espera que alcance aproximadamente el 4％ para las baterías de estado sólido completo para 2030。 Para 2035， la tasa de penetración global de las baterías de estado sólido podría acercarse al 10％。

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