Según los últimos datos de la Administración General de Aduanas, en julio de 2025, las importaciones de carbón de cáscara de fruta alcanzaron las 11.092,3 toneladas métricas, lo que supone una disminución del 3 % intermensual y del 31 % interanual. El precio medio de importación del carbón de cáscara de fruta en junio fue de 653,97 $/tonelada métrica. En mayo, el precio medio de importación fue de 652,95 $/tonelada métrica, manteniéndose el precio medio de importación plano intermensual, pero aún en un nivel históricamente alto.
Recientemente, el aumento de los precios de importación del carbón de cáscara de fruta (principalmente carbón de cáscara de coco) es el resultado de múltiples factores. En enero de 2025, las tarifas de flete para contenedores grandes en la ruta de la costa oeste de EE. UU. aumentaron entre 1.000 y 1.600 $, mientras que las de la ruta de la costa este de EE. UU. subieron entre 1.050 y 1.175 $, lo que elevó directamente los costes de importación. En cuanto al lado de la oferta, el sudeste asiático, como principal fuente de cáscaras de coco a nivel mundial, se enfrentó a múltiples desastres naturales en 2024. Tailandia experimentó una reducción de la producción de cocos fragantes debido a la sequía y las plagas, y la producción de cocos en Filipinas e Indonesia también se vio afectada, lo que llevó a una disminución del suministro de materia prima de cáscaras de coco, lo que a su vez provocó una escasez de carbón de cáscara de coco. Desde el segundo semestre de 2024, los proveedores de carbón de cáscara de coco en países productores importantes como Indonesia y Filipinas han adoptado generalmente una estrategia de "oferta limitada, precio más alto", lo que ha exacerbado aún más la situación de escasez de suministro. Para julio de 2025, el precio de fábrica con impuestos incluidos del carbón de cáscara de coco importado había superado los 8.000 yuanes/tonelada métrica.
La demanda aguas abajo ha mostrado un crecimiento explosivo. El carbón de cáscara de coco, debido a su estructura porosa natural, es una materia prima ideal para el carbón duro en baterías de ion sodio, siendo necesarias aproximadamente 1.500 toneladas métricas de carbón de cáscara de coco por GWh de batería de ion sodio. A medida que la demanda de celdas de batería de ion sodio aumenta gradualmente, la demanda de carbón de cáscara de coco también ha aumentado significativamente. En el sector de protección ambiental, áreas tradicionales como el tratamiento de aguas y la purificación del aire siguen experimentando una creciente demanda de carbón activado de cáscara de coco. Por ejemplo, en 2024, el tamaño del mercado de carbón activado utilizado en la purificación de agua potable en China se expandió un 25 % interanual, y el carbón de cáscara de coco, debido a sus bajos niveles de impurezas y alta eficiencia de adsorción, se convirtió en la materia prima preferida para equipos de purificación de agua de alta gama. La estrategia de "doble carbono" de China requiere que las empresas de carbón activado utilicen materias primas con alto contenido de carbono fijo (≥70%). El carbón de baja calidad de Vietnam, incapaz de cumplir con los requisitos de contabilidad de emisiones de carbono, ha sido gradualmente eliminado, y la demanda de importación se ha desplazado hacia fuentes de alta calidad como Indonesia y Filipinas, intensificando aún más la tensión en el suministro y elevando los precios. En 2024, el yuan offshore se depreció un 0,85% frente al dólar estadounidense, y en mayo de 2025, cayó por debajo de la marca de 7,3, lo que provocó un aumento correspondiente en el costo de importación denominado en dólares. Por ejemplo, el precio CIF del carbón de cáscara de coco indonesio aumentó de 450 dólares/tonelada a principios de 2024 a 580 dólares/tonelada en mayo de 2025, con los factores de tipo de cambio contribuyendo aproximadamente un 15% del incremento. La aduana china ha reforzado las inspecciones sobre el carbón de cáscara de coco importado para verificar el contenido de impurezas, el nivel de activación y otros indicadores. En 2024, el número de casos en los que los envíos fueron devueltos debido a no cumplir con los estándares de componentes y clasificados como "residuos sólidos" aumentó un 40% interanual. Para mitigar riesgos, las empresas tienden a comprar materias primas de alta calidad y mayor precio, lo que eleva aún más el precio promedio del mercado.
A corto plazo, los precios de importación del carbón de cáscara de coco continuarán fluctuando en niveles altos. La demanda de la industria de baterías de iones de sodio está creciendo rígidamente, mientras que el suministro de materias primas del sudeste asiático se recupera lentamente, y los costos de transporte marítimo siguen siendo altos. Todos estos factores apoyarán los precios. A largo plazo, a medida que se materialicen los planes de expansión en países como Indonesia y Filipinas (por ejemplo, Indonesia planea agregar una capacidad de 100,000 toneladas de carbón de cáscara de coco para 2025) y a medida que las materias primas sustitutas de biomasa (como el carbón basado en bambú y el carbón de paja) se vuelvan más tecnológicamente maduras, se espera que los precios se reduzcan gradualmente. Sin embargo, antes de que la tecnología de las materias primas sustitutas sea ampliamente aplicada, el mercado de importación de carbón de cáscara de coco seguirá buscando un nuevo equilibrio entre fuertes fluctuaciones.
