5 Key Trends Shaping the Solar Market Future

Stardust Power anunció el 16 de junio que ha iniciado actividades de ingeniería en el sitio de su proyecto de refinería de litio en Muskogee, Oklahoma, lo que marca un paso más desde la etapa de ingeniería conceptual FEL-3 hacia el diseño a nivel de ejecución. Según la empresa, Brown & Root ha sido contratada para realizar los trabajos geotécnicos correspondientes, incluyendo perforaciones en el sitio e investigaciones del subsuelo. El objetivo de estos trabajos es evaluar las condiciones subterráneas en puntos clave del terreno y proporcionar datos de respaldo para el diseño civil, diseño de cimentaciones, adquisiciones y planificación de la construcción posteriores.De acuerdo con el plan previo de Stardust Power, la refinería de litio de Muskogee está diseñada para producir hasta 50.000 toneladas métricas anuales de carbonato de litio de grado batería. Una vez terminado, se espera que el proyecto se convierta en una de las mayores instalaciones de refinación de litio de Estados Unidos. SMM considera que este avance indica que los proyectos nacionales de refinación de litio en EE. UU. siguen avanzando hacia la ejecución de ingeniería. No obstante, el proyecto se mantiene en la etapa de ingeniería del sitio y preparación del diseño para la ejecución, por lo que se debe prestar mayor atención al progreso financiero, la decisión final de inversión, el inicio de la construcción principal y el cronograma real de entrega.

El gigante automotriz estadounidense General Motors (GM) ha anunciado una inversión en la startup estadounidense Peak Energy y planea impulsar la comercialización de baterías de iones de sodio, principalmente para sistemas de almacenamiento de energía (ESS), con una implementación prevista para después de 2029. Esto supone la primera incursión significativa de un fabricante de automóviles no chino en este campo y está motivando a la industria de baterías de Corea a incorporar la tecnología de iones de sodio en sus prioridades estratégicas, incluso mientras acelera sus esfuerzos por ponerse al día en LFP. A diferencia de las baterías ternarias (NCM/NCA) y las LFP, que dependen del litio, las baterías de iones de sodio utilizan sodio, más abundante y de menor coste, como sustituto, y ofrecen ventajas como una mayor estabilidad en la cadena de suministro, un mejor rendimiento a baja temperatura y una mayor seguridad, lo que las hace especialmente adecuadas para aplicaciones de almacenamiento de energía a gran escala. Al mismo tiempo, la mayor volatilidad de los precios del litio ha reforzado aún más la competitividad en costes de las baterías de iones de sodio. Los actores coreanos, como LG Energy Solution, Samsung SDI y SK On, ya han acelerado sus esfuerzos con el objetivo de avanzar en la producción de muestras o la comercialización en torno a 2027. En conjunto, la entrada de GM indica que una vía tecnológica antes dominada por empresas chinas se está globalizando, y es probable que empuje a los fabricantes coreanos de baterías a acelerar los ajustes en sus carteras de tecnología y productos.

El 15 de junio, EVE Energy publicó su previsión de resultados para el primer semestre de 2026. Durante este período, se espera que el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa cotizada se sitúe entre 3.130 y 3.371 mil millones de yuanes, lo que representa un aumento interanual del 95 % al 110 %. El crecimiento de los resultados se atribuye principalmente a la iteración de productos, las mejoras en los servicios y la optimización de procesos, con unos ingresos de explotación que aumentaron aproximadamente un 60 % interanual en el primer semestre del año. Asimismo, ante la presión al alza de los costes de la cadena de suministro, EVE Energy amortiguó eficazmente el impacto de las fluctuaciones de los costes de materiales mediante una diversificación de la cadena de suministro, compras estratégicas y el uso prudente de instrumentos financieros, garantizando la estabilidad de la rentabilidad de su negocio principal.