LiAuto Topped Car Delivery Chart in July, Gap between LiAuto and Xiaopeng narrowed in Cumulative Cales

Publicado: Aug 12, 2021 10:22 (GMT+8)
The ranking of emerging car makers changed drastically in July, with most companies achieving a substantial increase in delivery, except for NIO.

SHANGHAI, Aug 12 (SMM) - The ranking of emerging car makers changed drastically in July, with most companies achieving a substantial increase in delivery, except for NIO.

LiAuto delivered 8,589 vehicles in July, surpassing NIO and Xiaopeng and topping the list in terms of delivery volume. The main reason is that its modified models have significantly upgraded hardware and software configuration and improved fuel consumption and driving range, making it more attractive to consumers.

Xiaopeng delivered 8,040 cars in July, ranking the second. The debut of LFP version Xpeng P7, which is cheaper than the old model, boosted sales.

NIO delivered just 7,931 cars in July, 1.9% lower than in June. The delivery volume of NIO was lower than that of LiAuto and Xiaopeng for the first time this year. This is because its rival introduced standard-range Model Y at lower prices and NIO lacks flagship model.

In terms of cumulative sales, NIO still ranked first with a total delivery volume of 49,800 units by relying on its high-quality services and customer loyalty. The gap between LiAuto and Xiaopeng gradually narrowed as LiAuto was catching up quickly. LiAuto may outstrip Xiaopeng in August as the upcoming price cuts of Model3 and BYD Han, the two most powerful rivals of Xiaopeng P7, may have certain impact on sales of Xiaopeng P7. The delivery volume of Hozon Auto and Leap Motor exceeded 6,000 units and 4,000 units respectively in July, achieving 5 consecutive months of increases.

Declaración de Fuente de Datos: Excepto la información disponible públicamente, todos los demás datos son procesados por SMM basándose en información pública, comunicación de mercado y confiando en el modelo de base de datos interna de SMM. Son solo para referencia y no constituyen recomendaciones para la toma de decisiones.

Para cualquier consulta o para obtener más información, por favor contacte: lemonzhao@smm.cn
Para más información sobre cómo acceder a nuestros informes de investigación, contacte con:service.en@smm.cn
Noticias relacionadas
[Sanxia New Material comprará una participación del 53,14 %+ en Zhuhai Saiwei; acciones suspendidas]
hace 2 horas
[Sanxia New Material comprará una participación del 53,14 %+ en Zhuhai Saiwei; acciones suspendidas]
Leer más
[Sanxia New Material comprará una participación del 53,14 %+ en Zhuhai Saiwei; acciones suspendidas]
[Sanxia New Material comprará una participación del 53,14 %+ en Zhuhai Saiwei; acciones suspendidas]
El 28 de septiembre, Sanxia New Material anunció que planea adquirir no menos del 53,14 % de Zhuhai Saiwei Electronic Materials Co., Ltd. mediante la emisión de acciones y el pago en efectivo, una operación que se espera constituya una reestructuración importante de activos. Las acciones de la empresa quedarán suspendidas a partir del 29 de septiembre de 2026, y se prevé que la suspensión no dure más de 10 días hábiles. La empresa objetivo se dedica principalmente a la investigación, el desarrollo y la producción de materiales electrónicos especiales, como electrolitos para baterías de iones de litio y nuevos materiales de membrana, y posee una licencia de producción de productos químicos peligrosos.
hace 2 horas
[CAAM sobre la cooperación estratégica FAW-GAC: pide mejores políticas de apoyo]
hace 2 horas
[CAAM sobre la cooperación estratégica FAW-GAC: pide mejores políticas de apoyo]
Leer más
[CAAM sobre la cooperación estratégica FAW-GAC: pide mejores políticas de apoyo]
[CAAM sobre la cooperación estratégica FAW-GAC: pide mejores políticas de apoyo]
El 29 de septiembre, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) publicó un artículo titulado «La cooperación estratégica entre FAW y GAC ofrece un nuevo modelo para el desarrollo industrial de alta calidad». Señalaba que, objetivamente hablando, la cooperación accionarial entre empresas y la reestructuración estratégica implican activos, personal, deudas e intereses locales. La integración interregional aún enfrenta problemas prácticos como la transferencia de cuotas de capacidad productiva, el reparto de ingresos fiscales y las largas cadenas de aprobación, lo que en cierta medida limita la consolidación industrial y el desarrollo de alto nivel. La CAAM seguirá sirviendo de puente entre el gobierno y las empresas, recopilando y reportando oportunamente las dificultades y demandas que enfrentan las empresas durante la integración, y hará un llamado a las partes pertinentes para mejorar las políticas de apoyo en áreas como la sustitución de capacidad, el reparto de ingresos fiscales, la disposición de activos y la reubicación de personal, a fin de eliminar los obstáculos para la integración orientada al mercado. Al mismo tiempo, la CAAM fortalecerá el monitoreo de las operaciones y la autodisciplina de la industria, promoverá experiencias típicas en la integración de recursos, orientará a las empresas hacia un desarrollo racional, una competencia ordenada y una innovación colaborativa, y fomentará un ecosistema industrial caracterizado por la supervivencia del más apto y el progreso conjunto. Esto inyectará un impulso más fuerte al desarrollo de alta calidad de la industria china de vehículos de nueva energía inteligentes y conectados, y acelerará la construcción de una potencia automotriz mundial.
hace 2 horas
Proyecto de reciclaje de baterías con 6 líneas de producción de Tinci en revisión en Jiujiang, Jiangxi
hace 3 horas
Proyecto de reciclaje de baterías con 6 líneas de producción de Tinci en revisión en Jiujiang, Jiangxi
Leer más
Proyecto de reciclaje de baterías con 6 líneas de producción de Tinci en revisión en Jiujiang, Jiangxi
Proyecto de reciclaje de baterías con 6 líneas de producción de Tinci en revisión en Jiujiang, Jiangxi
【Jiangxi Oriental de China (Jiujiang): Proyecto de reciclaje de baterías con 6 líneas de producción de Tinci】Según la divulgación de un informe de impacto ambiental, se ha aceptado para revisión un proyecto de reciclaje de recursos de baterías de litio usadas. El proyecto está ubicado en la Zona de Jinshawan, Parque Industrial de Alta Tecnología del Condado de Hugao, Jiujiang, Jiangxi. Está diseñado con seis sistemas de procesamiento: un sistema de renovación para el reciclaje de materiales de baterías LFP de hierro usadas (dos líneas de pretratamiento de baterías LFP, una línea de pretratamiento de láminas de cátodo y una línea de recuperación hidrometalúrgica), un nuevo sistema de utilización en cascada de paquetes de baterías LFP usadas (una línea de producción de utilización en cascada), un nuevo sistema de pretratamiento de baterías y láminas de electrodos usadas (una línea de pretratamiento de baterías LFP, una línea de pretratamiento de baterías ternarias y una línea de pretratamiento de láminas de cátodo LFP), un nuevo sistema de recuperación hidrometalúrgica de fosfato de hierro, un nuevo sistema de producción de sales de níquel-cobalto-manganeso y un nuevo sistema de producción de carbonato de litio (dos líneas de carbonato de litio de alta pureza y una línea de carbonato de litio de grado batería).
hace 3 horas