Volkswagen passenger cars deliver 5.328 million vehicles in 2020 sales of pure electric vehicles soared by 19.7%

Publicado: Jan 13, 2021 16:42

Despite the challenging market environment, the Volkswagen brand delivered 5.328 million vehicles to customers worldwide in 2020 (down 15 per cent from a year earlier). Among them, Volkswagen brand sales fell only 2% in December from the very good sales figures for the same period in 2019. "despite the restrictions on car trade caused by the epidemic, we have maintained our global market share and even expanded our market share in some markets," said Klaus Zellmer, a board member responsible for sales of the Volkswagen passenger car brand.

Volkswagen passenger cars have achieved phased success in the process of transition to electric vehicles. Ralf Brandst ä tter, CEO of Volkswagen passenger cars, said, "2020 is a turning point for the Volkswagen brand and marks a breakthrough for Volkswagen in the field of electric travel." Last year, Volkswagen delivered more than 212000 electric vehicles worldwide, up 158% from a year earlier, of which sales of pure electric vehicles were nearly 134000, up 19.7% from a year earlier. "We are moving towards becoming a market leader in pure electric vehicles," said Brandst ä tter. Compared with other companies, we prefer attractive and reasonably priced electric cars. "

ID.3 has become the best-selling electric car in many European countries.

Volkswagen launched nine new electric and plug-in hybrids in 2020, raising the proportion of pure electric and plug-in hybrids to 12.4 per cent of the brand's total delivery in Europe, up from 2.3 per cent in 2019. The ID.3 is Volkswagen's most popular car in Europe, and although it only went on sale last September, it has sold 56500 vehicles. E-Golf sales were not far behind, with 41300 vehicles sold. The Passat GTE came in third with sales of about 24000 vehicles.

The ID.3 is scheduled to reach 68800 vehicles in 2020, and more than 56500 vehicles have been delivered to customers, including about 14400 German customers. In fact, in December, the ID.3 was the most delivered electric car in Finland, Slovenia and Norway; in Sweden, the ID.3 was the best-selling car in December. In the Netherlands and Germany, Volkswagen passenger cars are the best-selling pure electric car brands in 2020, of which Volkswagen passenger cars account for 23.8% of the pure electric car market in Germany and 23% in the Netherlands.

Volkswagen's breakthrough in electric travel is also evident in German fleet sales, with fleet orders for pure electric vehicles and plug-in hybrids rising to about 22 per cent from 2 per cent in 2018 and 5 per cent in 2019.

ID.4 and plug-in hybrids are additional drivers of sales growth

After the launch of Volkswagen ID.3, Volkswagen's second pure electric model, ID.4, was also successfully launched. This is the brand's first pure electric car sold around the world, and as a SUV model, it is also in line with customer trends. In 2020, SUV accounted for 34.8% of global deliveries of Volkswagen brands, up from 29.8% in 2019. "We plan to continue to increase global market share in 2021, and in addition to the hybrid offensive that begins in 2020, new pure electric models will also play a role," Klaus Zellmer said.

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La cadena industrial del cobalto siguió bajo presión esta semana. El cobalto refinado subió con fuerza y luego retrocedió en medio de compras escalonadas, con el precio de negociación electrónica cayendo de 289.000 yuanes/tm a alrededor de 275.000 yuanes/tm. Las cotizaciones y transacciones de productos intermedios siguieron ausentes, y la presión de venta sobre los mineros se acumuló gradualmente. La demanda de sales de cobalto fue débil, y el sulfato de cobalto cayó en un círculo vicioso de "recortes de precios—pérdidas—caída de materias primas—menores costos", con algunas cotizaciones de origen reciclado bajando a 57.000–58.000 yuanes/tm. El cloruro de cobalto y el Co3O4 continuaron debilitándose ante los recortes de producción aguas abajo y el lento consumo final. Los usuarios aguas abajo de polvo de cobalto seguían digiriendo inventarios de alto precio, y las nuevas compras aún no habían comenzado. Los precios de los precursores de cátodos ternarios y de los materiales de cátodos ternarios cayeron junto con las materias primas de níquel, cobalto y litio, y la débil demanda de energía llevó a las empresas a mostrarse cautelosas en las cotizaciones y compras. Las expectativas de "temporada alta de septiembre" para el LCO no se cumplieron, con un debilitamiento del soporte de costos y un acopio insuficiente por parte de los usuarios finales, lo que deja a los precios a corto plazo aún en riesgo de nuevas caídas. Algunas empresas podrían realizar acopios a pequeña escala antes del feriado del Día Nacional, pero la estabilización de la cadena industrial aún depende de la recuperación de la demanda final y del ritmo de reducción de inventarios.
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Según una decisión publicada por la Autoridad Reguladora de la Subcontratación en el Sector Privado de la República Democrática del Congo (ARSP) el 15 de septiembre, se ha ordenado a Kamoto Copper Company (KCC) y Mutanda Mining (MUMI), de Glencore, rescindir los contratos existentes con subcontratistas que no cumplan los requisitos legales de elegibilidad locales y eliminarlos de sus listas de proveedores. La decisión se produjo tras una revisión regulatoria de los proveedores y prestadores de servicios de ambas empresas. De los 1.427 proveedores y prestadores de servicios presentados por KCC, solo 472 fueron registrados por la ARSP como elegibles, mientras que 955 no cumplieron las condiciones exigidas. En Mutanda, 548 de los 1.133 proveedores presentados fueron considerados elegibles, mientras que 585 no calificaron. Ambas empresas también deben presentar planes de remediación a la ARSP en un plazo de 30 días desde la recepción de la notificación y tienen prohibido firmar nuevos acuerdos de subcontratación con las empresas afectadas hasta que logren el cumplimiento. KCC y Mutanda son importantes activos de cobre y cobalto en la RDC. La aplicación continua de las medidas podría aumentar las presiones de ajuste de la cadena de suministro y de gestión del cumplimiento para ambas operaciones. La fuente original es la Decisión oficial n.º 020/ARSP/DG/2026 de la ARSP, fechada el 11 de septiembre y publicada el 15 de septiembre. Para su publicación, mantener "KCC y Mutanda" en el titular haría inmediatamente clara para los lectores del mercado del cobalto la conexión directa con los principales activos de cobre y cobalto de Glencore en la RDC.
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