[Análisis SMM] Corica se adjudica un contrato de servicios de minería a cielo abierto por US$348 millones en el proyecto de litio Goulamina, Malí.
Corica Mali, filial de Corica Mining Services, ha resultado adjudicataria del contrato de servicios de minería a cielo abierto en el proyecto de espodumeno Goulamina, en Malí, valorado en aproximadamente 348 millones de dólares. El contrato se ha adjudicado mediante un proceso de licitación competitiva y comprende seis meses de actividad previa a la producción, seguidos de un plazo fijo de cinco años. Corica ya se ha movilizado al emplazamiento en virtud de un acuerdo de obras tempranas y actualmente realiza labores de desbroce previo, así como extracción y trituración de mineral de embarque directo (DSO).
El alcance abarca control de leyes, perforación y voladura, carga y acarreo, y servicios de alimentación de mineral a la planta, con un objetivo de movimiento de material previsto de 18-20 Mt/año durante el plazo contractual. Esta cifra se refiere al material total extraído (mineral más estéril), distinto de la producción de concentrado de espodumeno terminado. El estudio de viabilidad definitivo de la Fase 1 de Goulamina contempla una producción nominal de aproximadamente 506.000 toneladas anuales de concentrado de espodumeno con 6 % de Li₂O (SC6), y los ensayos validan un concentrado de alta calidad y bajo contenido en mica.
En cuanto a la logística, Goulamina es un proyecto interior, situado aproximadamente a 50 km al oeste de Bougouni, en el sur de Malí, y el concentrado de espodumeno producido in situ se transporta por carretera hasta los puertos costeros para su posterior envío a los mercados de destino, predominantemente transformadores chinos. La práctica sectorial para los proyectos de espodumeno sin salida al mar en África Occidental es vender el concentrado en franco a bordo (FOB) en el puerto de exportación, corriendo el comprador con la contratación y el coste del flete marítimo desde ese punto; históricamente, el concentrado con origen en Malí se ha canalizado principalmente a través de Abiyán, con San Pedro y Dakar como corredores secundarios disponibles. Los Incoterms específicos y la ruta de exportación de los embarques comerciales de Goulamina no se revelaron en el anuncio del contrato y deben confirmarse a partir de la documentación de los acuerdos de compraventa, en lugar de presuponerse.
Goulamina cuenta con todas las aprobaciones y permisos clave necesarios para la producción. La propiedad ha cambiado desde que se anunció el contrato minero original: Ganfeng Lithium, anteriormente socio de la empresa conjunta con un 50 %, adquirió el 40 % restante a Leo Lithium en una operación completada entre 2024 y 2025, y ahora ostenta el proyecto junto con la participación accionarial del Gobierno de Malí en virtud del código minero revisado del país. El primer embarque comercial de Goulamina se produjo en agosto de 2025, superando el objetivo de producción inicial del primer semestre de 2024 fijado cuando se anunció el contrato por primera vez. Corica lleva más de 20 años operando en el sector de servicios mineros de África Occidental y declara una plantilla de más de 2.000 empleados.
Visión de SMM: El contrato de Corica pone de relieve la magnitud de la demanda de servicios de minería a cielo abierto que acompaña el despegue de Malí como fuente de suministro de espodumeno, con un objetivo de movimiento de material de 18-20 Mt/año que respalda la capacidad nominal de SC6 de Goulamina de aproximadamente 506.000 toneladas anuales. Dado que Ganfeng ostenta ahora la plena propiedad privada tras la adquisición de la participación de Leo Lithium en 2024-2025, las decisiones de compraventa y logística en Goulamina recaen enteramente en Ganfeng y el Estado maliense, lo que refuerza el control directo de China sobre una proporción creciente del suministro de espodumeno de África Occidental que llega a la capacidad de conversión china. SMM seguirá de cerca cualquier nueva comunicación sobre la ruta de exportación de Goulamina y los Incoterms contractuales a medida que aumente el volumen de los embarques.