[SMM analysis] South African ports continue to open to all types of vessels port restrictions have less impact on the transport of cobalt raw materials

Publicado: Apr 03, 2020 17:22 (GMT+8)
On April 1, the South African Maritime Safety Agency and the Department of Transport posted notice documents on their websites respectively, saying that South African ports continue to be open to all types of vessels, but important commodities have priority in the use of ports.

SMM4, April 2: on April 1, the South African Maritime Safety Agency and the Department of Transport uploaded notice documents on their websites respectively, saying that South African ports continue to be open to all kinds of vessels, but important commodities have priority in the use of ports.

Earlier, South Africa closed the country at midnight on March 26 in order to stop the spread of the new coronavirus in the country. (Fikile Mbalula), South Africa's transport minister, said goods from high-risk countries must be sterilized and no personnel should be allowed to swap and allow "access" to several seaports in South Africa. Port operations will be reduced to a minimum, with priority given to medical and food supplies.

At the same time, the South African Department of Transport document of 25 March mentioned that in order to continue to support basic services while still reducing the contact between employees and others, TPT will operate on the basis of reduced staff, all commodities (minerals) will be closed, and agricultural products (grain, soybean meal, chemical fertilizers and wood chips) are considered an essential service. It will operate on a single berth at Port East London (East London), Richards Bay (Richards Bay) and Durban Agricultural (Durban Agri). In order to handle important groceries and containers, Cape Town Terminal (Cape Town MPT), Richards Bay Terminal (Richards Bay MPT) and Deban Port Terminal (Durban Point MPT) will operate on one berth. East London wharf (East London MPT), Saldania wharf (Saldanha MPT) and Port Elizabeth wharf (Port Elizabeth MPT) and Maydon Wharf wharf (Maydon Wharf MPT) will be closed.

The South African Maritime Safety Agency and the Ministry of Transport posted notification documents on their websites in conflict with documents issued by the Port Authority last week, which showed that commodity terminals across South Africa would be closed for 21 days in order to curb the spread of the new crown virus.

"at present, the government has decided that the functional supply chain of ports across the country will accept all cargo ships loading and unloading at the port," according to the latest notice. "

Information on whether South African ports are open to the transport of goods other than medical and food has also been confirmed.

There is also confusion over whether miners in South Africa, Zambia and the Democratic Republic of the Congo can export mineral resources through South African ports. According to customs data, South African ports exported 296 tons of cobalt ore and cobalt concentrate (at 8 per cent grade) and 776 tons of cobalt hydrometallurgical intermediates (at 27 per cent grade) in 2019.

The Democratic Republic of the Congo, the most inland Democratic Republic of the Congo and most of the world's cobalt mining sites, transports cobalt through nearby African ports, including Durban in South Africa and Dar es Salaam in Tanzania.

According to SMM, at present, the operational efficiency of South African ports is reduced, mainly due to the reduction of staff and the priority of medicine and daily necessities. Pre-booked ships can be negotiated out of port in the near future, cobalt raw materials signed new orders sporadic, the overall port transport impact is relatively small; at present, inland transport is greatly affected, mainly because of the reduction of logistics vehicles, staff, price rise and so on.

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FS Mining, una empresa registrada en Sudáfrica que desarrolla una mina de cromo en Zimbabue, avanza en sus planes de inversión de 500 millones de dólares, divididos entre una fundición de ferrocromo de 100 millones y un proyecto de energía térmica de 400 millones, según declaró la directora Dra. Precious Mabuza en una entrevista publicada el 25 de septiembre. La compañía construye actualmente una planta de lavado de 15 millones de dólares como primera fase de desarrollo, y avanza en las etapas técnica, de ingeniería y financiera de la fundición y la central eléctrica previstas, con plazos de construcción sujetos a la finalización de los estudios de viabilidad y a la obtención de las aprobaciones necesarias. Está previsto que la fundición comience con una capacidad de planta de sinterización de 16,5 MVA, junto con una central térmica de 25 MW en la primera fase del proyecto. Mabuza señaló que la visión a largo plazo es ampliar el componente de generación eléctrica hasta 320 MW, con la esperanza de extender la electrificación rural a las comunidades cercanas a sus operaciones una vez que la planta esté construida. Los volúmenes finales de producción de cromo se determinarán una vez que se concluyan la configuración definitiva de los hornos, el diseño de ingeniería y los parámetros operativos, afirmó. Mabuza enmarcó la inversión en el impulso de Zimbabue por una mayor beneficencia nacional, señalando que el gobierno ha prohibido la exportación de minerales en bruto, incluido el cromo, para forzar la adición de valor local. Indicó que la mina emplea actualmente a 100 personas, con el objetivo de crear 1.500 puestos de trabajo en la fundición y la central eléctrica una vez que estén operativas, y aproximadamente 5.000 empleos en toda la cadena de valor ampliada, incluidos minería, logística, servicios y construcción. La electricidad de carga base fiable de la central térmica prevista es fundamental para la estrategia del proyecto, destinada a respaldar tanto la operación de fundición como, eventualmente, la electrificación de las comunidades cercanas.
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