SMM, ngày 16 tháng 10:
Dữ liệu khảo sát tháng 9 năm 2026:
Theo thống kê khảo sát của SMM, tỷ lệ vận hành của ngành hợp kim nhôm thứ cấp trong tháng 9 là 35,0%, tăng 3,1 điểm phần trăm so với tháng trước nhưng giảm 6,7 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái. Sản lượng ngành tiếp tục xu hướng phục hồi, nhưng mức vận hành tổng thể vẫn thấp hơn cùng kỳ năm ngoái.
Về phía nhu cầu, tháng 9 là mùa tiêu thụ cao điểm truyền thống, đơn hàng hạ nguồn phục hồi so với tháng 8. Nhu cầu sử dụng cuối cùng từ ô tô và các lĩnh vực khác cải thiện nhẹ, nhưng hiệu ứng mùa cao điểm vẫn chưa thể hiện đầy đủ. Theo dữ liệu của CAAM, sản lượng ô tô tháng 9 là 2,99 triệu chiếc, tăng 11,4% so với tháng trước nhưng giảm 8,7% so với cùng kỳ. Sản lượng xe năng lượng mới là 1,814 triệu chiếc, tăng 12,2% so với cùng kỳ. CAAM cho biết thị trường ô tô Trung Quốc trong ba quý đầu năm cho thấy xu hướng "trong nước lạnh, nước ngoài nóng", thị trường Trung Quốc vẫn chịu áp lực trong khi xuất khẩu duy trì tăng trưởng tương đối nhanh, và động lực mới từ xe năng lượng mới tiếp tục được giải phóng. Nhìn sang quý 4, khi chính sách đổi cũ lấy mới phát huy tác dụng hơn nữa và các hoạt động kích cầu tiêu dùng tiếp tục được triển khai, thị trường ô tô Trung Quốc dự kiến sẽ dần cải thiện. Cùng với tăng trưởng xuất khẩu bền vững, nhu cầu dọc theo chuỗi công nghiệp ô tô dự kiến sẽ nhận được một số hỗ trợ. Tuy nhiên, do sự phục hồi của nhu cầu sử dụng cuối cùng trong nước vẫn chưa đủ, nhu cầu hạ nguồn đối với ADC12 dự kiến chỉ cải thiện nhẹ trong ngắn hạn, và mức tăng trưởng nhu cầu thực tế cũng như tác động thúc đẩy sản lượng ngành vẫn còn phải chờ xem.
Về phía nguyên liệu thô, do ảnh hưởng của việc thực thi chính sách tài chính và thuế chặt chẽ hơn, lưu thông phế liệu nhôm hợp quy vẫn bị hạn chế. Các vấn đề về nguồn cung nguyên liệu thô khan hiếm và chi phí thu mua cao vẫn chưa được giải quyết, và một số doanh nghiệp gặp khó khăn lớn hơn trong việc thu mua nguyên liệu thô, tiếp tục hạn chế giải phóng công suất. Ngoài ra, trong kỳ nghỉ Tết Trung thu tháng 9, hầu hết các doanh nghiệp duy trì sản xuất bình thường, chỉ một số ít sắp xếp nghỉ ngắn, do đó tác động đến tỷ lệ vận hành tổng thể trong tháng là hạn chế.
Tỷ lệ vận hành của ngành hợp kim nhôm thứ cấp trong tháng 10 dự kiến sẽ giảm so với tháng trước, chủ yếu do ngừng sản xuất trong kỳ nghỉ Quốc khánh và chính sách tài chính, thuế tiếp tục thắt chặt. Về kỳ nghỉ, các doanh nghiệp lớn nhìn chung duy trì sản xuất, dù một số giảm tải phù hợp, trong khi các doanh nghiệp khác chủ yếu bố trí nghỉ 3-5 ngày. Sản xuất chậm lại trong kỳ nghỉ sẽ gây sức ép nhất định lên tỷ lệ vận hành tháng. Về nguyên liệu, việc thực thi chặt chẽ hơn các chính sách tài khóa và thuế dự kiến tiếp tục ảnh hưởng đến nguồn cung phế liệu nhôm hợp chuẩn. Một số doanh nghiệp vẫn gặp khó khăn lớn trong thu mua nguyên liệu và chi phí cao, hạn chế sự ổn định sản xuất và giải phóng công suất. Dù nhu cầu hạ nguồn dự kiến tiếp tục cải thiện nhẹ sau kỳ nghỉ, song với tăng trưởng nhu cầu hạn chế và ràng buộc nguồn cung nguyên liệu còn tiếp diễn, dư địa phục hồi tỷ lệ vận hành của ngành dự kiến hạn chế.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mô tả dữ liệu: Khảo sát này bao phủ tổng công suất 13,11 triệu tấn.
![SHFE nhôm phục hồi với khối lượng và vị thế giảm, alumina phục hồi với khối lượng tăng và vị thế giảm [Bản tin nhôm SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/bHIPd20251217171651.jpg)
![[SMM Analysis] Tỷ lệ vận hành nhôm thứ cấp tháng 10 giảm do gián đoạn kỳ nghỉ và hạn chế nguyên liệu thô](https://imgqn.smm.cn/usercenter/risnW20251217171650.jpg)
