【Flash | Vụ kiện Spence định lượng thiệt hại hai tấn molypden từ các đợt ngừng hoạt động tháng 7】

Thị trường thép Malaysia tuần này duy trì xu hướng giá hỗn hợp nhưng tương đối vững, với báo giá thép cây nội địa tiếp tục tăng trong khi giá HRC và thép cuộn dây không đổi. Chào giá HRC nội địa giữ ổn định ở mức 2.220 MYR/tấn EXW, không đổi so với ngày 7 tháng 10. Trong khi đó, báo giá thép cây B500B 16mm tăng 20 MYR/tấn lên 2.250 MYR/tấn EXW, mặc dù quan sát mới nhất liên quan đến các nhà cung cấp khác nhau và có thể không phản ánh mức điều chỉnh giá trực tiếp từ cùng một nhà máy. Giá thép cuộn dây C12D duy trì ổn định ở mức 2.300 MYR/tấn giao hàng. Bất chấp đà tăng liên tục của báo giá thép cây, hoạt động mua vào ở hạ nguồn vẫn thận trọng. Dựa trên phản hồi trước đó từ các nhà phân phối cho thấy mức chiết khấu 20–30 MYR/tấn so với giá tham chiếu của nhà máy, có thể suy ra khoảng giá bán chỉ định của nhà phân phối là 2.220–2.230 MYR/tấn nếu mức chiết khấu tương tự tiếp diễn. Tuy nhiên, đây vẫn là ước tính lý thuyết chứ không phải khoảng giao dịch được xác nhận, cho thấy cần phân biệt giữa báo giá nhà máy vững hơn với mức chấp nhận thực tế của thị trường. Về nhập khẩu, chào giá HRC Trung Quốc duy trì ở mức khoảng 520–530 USD/tấn CFR cảng Klang, tương đương 2.125–2.166 MYR/tấn theo tỷ giá giữ nguyên 4,0862 MYR/USD. Mức này thể hiện mức chiết khấu ban đầu 54–95 MYR/tấn so với báo giá HRC nội địa xuất xưởng. Trong khi đó, chào giá thép cuộn dây Dexin của Indonesia tăng 5 USD/tấn so với tuần trước lên khoảng 530 USD/tấn CFR Malaysia, tương đương 2.166 MYR/tấn. Khoảng cách sơ bộ so với giá thép cuộn dây nội địa giao hàng theo đó thu hẹp từ khoảng 155 MYR/tấn xuống còn 134 MYR/tấn. Mặc dù hàng nhập khẩu tiếp tục cho thấy lợi thế giá danh nghĩa, so sánh này chưa bao gồm phí bốc dỡ tại cảng, thuế áp dụng, thông quan và chi phí vận chuyển nội địa, những yếu tố có thể làm giảm đáng kể mức tiết kiệm thực tế cho người mua hạ nguồn. Triển vọng sắp tới, báo giá thép nội địa Malaysia dự kiến duy trì ổn định đến tăng nhẹ, được hỗ trợ bởi đà tăng gần đây của chào giá thép cây. Tuy nhiên, nhu cầu hạ nguồn yếu và áp lực tồn kho tiềm ẩn của các nhà phân phối có thể tiếp tục hạn chế mức tăng thêm. Trong khi đó, khoảng cách giá thu hẹp của thép cuộn dây Indonesia có thể ảnh hưởng đến quyết định mua hàng, đặc biệt là đối với các nhà sản xuất lưới thép đang cân nhắc các phương án nhập khẩu thay thế. Các bên tham gia thị trường sẽ tiếp tục theo dõi giá giao dịch thực tế, biến động tồn kho và chi phí nhập khẩu đầy đủ sau khi cập cảng để đánh giá liệu đà tăng gần đây của báo giá nội địa có thể duy trì hay không.

[Việt Nam] Thị trường nhập khẩu HRC của Việt Nam nhìn chung vẫn ổn định, với giá HRC ASEAN giữ ở mức 535 USD/tấn CFR Việt Nam. Hàng Indonesia vẫn có giá cạnh tranh nhất, với một số giao dịch được ghi nhận ở mức khoảng 532 USD/tấn CFR vào đầu tuần này. Chào giá HRC SAE1006 của Đài Loan cho lô hàng giao tháng 11–12 ở mức 560–570 USD/tấn CFR, dù có khối lượng hạn chế ở mức 550 USD/tấn CFR, với nhu cầu mua vẫn yếu. HRC Nhật Bản được chào ở mức khoảng 550 USD/tấn CFR, nhưng chưa có giao dịch nào được xác nhận. Nguồn cung Indonesia tiếp tục duy trì lợi thế về giá trên thị trường Việt Nam.

Doanh số ô tô của Ấn Độ tăng 18,2% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 8,39 triệu chiếc trong quý II (tháng 7-tháng 9 năm 2026), theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ (SIAM). Doanh số xe du lịch tăng 30,7% lên 1,36 triệu chiếc, trong khi doanh số xe thương mại tăng 28,7% lên 309.063 chiếc. Nhu cầu mùa lễ hội, khả năng chi trả được cải thiện sau cải cách thuế GST và chi tiêu cơ sở hạ tầng đã hỗ trợ tăng trưởng doanh số. Doanh số xe cao hơn có thể hỗ trợ nhu cầu thép ô tô, đặc biệt là thép dẹt, mặc dù mức tiêu thụ thép thực tế cũng phụ thuộc vào sản lượng xe.