[Ấn Độ gia hạn hỗ trợ rủi ro xuất khẩu khi UAE vẫn là thị trường xuất khẩu thép lớn]

Đã xuất bản: Oct 05, 2026 14:37 (GMT+8)

Chia sẻ

Lưu

Ấn Độ đã gia hạn hỗ trợ bảo hiểm tín dụng xuất khẩu tăng cường cho các lô hàng đến Tây Á đến ngày 31 tháng 3 năm 2027, mang lại sự bảo vệ rủi ro liên tục cho các nhà xuất khẩu trong bối cảnh UAE vẫn là một trong những thị trường xuất khẩu thép thành phẩm lớn nhất của nước này.

Tổng cục Ngoại thương đã gia hạn thời gian đủ điều kiện theo Hợp phần II của Chương trình Can thiệp Phục hồi & Hậu cần nhằm Tạo thuận lợi cho Xuất khẩu (RELIEF), với lý do các gián đoạn địa chính trị tiếp diễn và tác động của chúng đến hậu cần hàng hải trên khắp vùng Vịnh và các khu vực lân cận.

Việc gia hạn này có liên quan đến hoạt động thương mại thép của Ấn Độ với khu vực. Dữ liệu của Bộ Thép lấy từ Ủy ban Nhà máy Liên hợp cho thấy Ấn Độ đã xuất khẩu 2,986 triệu tấn thép thành phẩm trong giai đoạn tháng 4-tháng 8 năm 2026, tăng 34,1% so với cùng kỳ năm trước. UAE đã tiếp nhận 389.200 tấn, chiếm 13,0% tổng lượng thép thành phẩm xuất khẩu của Ấn Độ và là điểm đến xuất khẩu lớn thứ hai của nước này sau Việt Nam.

Tầm quan trọng của UAE thậm chí còn lớn hơn vào đầu năm tài chính. Đây là điểm đến xuất khẩu thép thành phẩm lớn nhất của Ấn Độ trong giai đoạn tháng 4-tháng 6, tiếp nhận 249.000 tấn, tương đương 15,6% tổng lượng xuất khẩu. Lượng hàng cộng dồn đến UAE đã tăng lên 339.600 tấn trong giai đoạn tháng 4-tháng 7 trước khi đạt 389.200 tấn vào cuối tháng 8.

RELIEF áp dụng cho các lô hàng có điểm đến hoặc trung chuyển qua các thị trường Tây Á được chỉ định, bao gồm UAE, Saudi Arabia, Kuwait, Qatar, Oman và Bahrain, cùng các thị trường khác. Theo Hợp phần II, các nhà xuất khẩu đủ điều kiện có bảo hiểm ECGC có thể nhận được mức bảo hiểm rủi ro lên đến 95%, trong khi phí bảo hiểm được ngăn không tăng vượt mức trước gián đoạn trong thời gian đủ điều kiện.

Chính phủ cho biết biện pháp can thiệp này nhằm ứng phó với tình trạng cước phí tăng bất thường, phí bảo hiểm cao hơn và rủi ro xuất khẩu liên quan đến chiến tranh do các gián đoạn ở vùng Vịnh và hành lang hàng hải Tây Á rộng lớn hơn gây ra.

Đối với ngành thép, biện pháp này có thể giúp hạn chế rủi ro thanh toán và bảo hiểm cho các lô hàng đủ điều kiện đến một khu vực đã trở thành thị trường tiêu thụ quan trọng đối với thép thành phẩm của Ấn Độ. Tuy nhiên, không nên hiểu hỗ trợ này là áp dụng cho tất cả các mặt hàng thép xuất khẩu của Ấn Độ sang Tây Á. Hợp phần II cụ thể áp dụng cho hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL), cùng với container lạnh, nghĩa là khả năng áp dụng trực tiếp mạnh nhất đối với các lô hàng thép đóng container đủ điều kiện thay vì hàng rời hoặc hàng bán rời thông thường.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn

Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn

Tin Liên Quan

1 phút trước

[SMM Steel] European HRC: Downstream Pricing Squeezes Margins as Weak Demand Curbs Mill Hikes

Đọc thêm

[SMM Steel] European HRC: Downstream Pricing Squeezes Margins as Weak Demand Curbs Mill Hikes

[Europe] Persistently low downstream finished steel prices continue to exert downward pressure on the EU hot-rolled coil (HRC) market, capping mills' ability to push offers higher; consequently, ex-works prices across both Northwest Europe and Italy held flat. EU steel service centers frankly noted that the meager profits generated from procuring high-priced HRC fail entirely to cover their processing and daily operating costs. Downstream pipe manufacturers also reported sluggish trading, stating that weak end-user demand cannot support finished product price hikes, with their target buying prices for fresh HRC bookings sitting well below current mill quotes. On the import front, while Turkish quotas are trending toward exhaustion, carryover volumes could still provide some clearance room. HRC import prices currently hover around 705 USD/tonne CIF; however, quota restrictions, CBAM compliance costs, and fierce competition among Turkish suppliers have cast considerable uncertainty over forward orders for 2027. On the supply side, Italy's ADI is currently fulfilling existing contracts only and has paused accepting new orders. Notably, the recent retreat of the euro against the dollar has inflated the USD-denominated cost of imported material, indirectly providing a level of support for domestic European steel prices.

1 phút trước

7 phút trước

[Kobe Steel đạt mức cắt giảm 23% lượng phát thải so với năm tài chính 2013, dựa vào HBI và hydro để đạt 30% vào năm 2030]

Đọc thêm

[Kobe Steel đạt mức cắt giảm 23% lượng phát thải so với năm tài chính 2013, dựa vào HBI và hydro để đạt 30% vào năm 2030]

Theo ESG Data Book 2026, Kobe Steel đã cắt giảm 23% lượng khí thải carbon từ các quy trình sản xuất trong năm tài chính 2025 so với năm tài chính 2013, với mục tiêu giảm 30% vào năm tài chính 2030 và đạt trung hòa carbon vào năm 2050. Tổng lượng phát thải Phạm vi 1 và Phạm vi 2 đạt 14,9 triệu tấn CO2 trong năm tài chính 2025, giảm từ 15,4 triệu tấn trong năm tài chính 2024, trong đó hơn 90% đến từ hoạt động luyện thép. Cường độ CO2 theo sản lượng duy trì ổn định ở mức khoảng 2,4 tấn CO2 trên mỗi tấn sản phẩm. Công ty đã chứng minh mức cắt giảm khoảng 25% lượng phát thải từ lò cao bằng cách nạp khối lượng lớn sắt hoàn nguyên trực tiếp (HBI) được sản xuất theo quy trình MIDREX, và có kế hoạch kết hợp HBI với sinh khối để đạt mục tiêu năm 2030, trong khi các lò nấu phế liệu và công suất lò hồ quang điện đang được cân nhắc cho dài hạn.

7 phút trước

39 phút trước

[SMM Thép] Thị trường HRC EU chịu áp lực khi biên lợi nhuận thép tấm yếu hạn chế đà tăng giá của nhà máy

Đọc thêm

[SMM Thép] Thị trường HRC EU chịu áp lực khi biên lợi nhuận thép tấm yếu hạn chế đà tăng giá của nhà máy

[Liên minh châu Âu] Thị trường HRC của EU vẫn trầm lắng, với chỉ số HRC Tây Bắc Âu ổn định ở mức khoảng 820 USD/tấn xuất xưởng và chỉ số của Ý giảm nhẹ xuống khoảng 830 USD/tấn xuất xưởng. Nhu cầu của người dùng cuối yếu và biên lợi nhuận gia công thép tấm bị thu hẹp tiếp tục hạn chế khả năng tăng giá của các nhà máy. Mức giá khả thi cho các đơn hàng HRC mới của Ý vào khoảng 810-822 USD/tấn xuất xưởng, trong khi giá chào nhập khẩu ở mức gần 675-698 USD/tấn CIF, mặc dù tình trạng hạn ngạch và chi phí liên quan đến CBAM khiến người mua thận trọng.

39 phút trước