[SMM Flash] Kali và JX Đồng Ý Tài Trợ cho Thăm Dò Triển Vọng Tantalum

Bản tóm tắt nghiên cứu của Tổ chức Ân xá Quốc tế công bố ngày 21 tháng 9 ghi nhận các cáo buộc về lao động cưỡng bức, giam giữ tùy tiện và các hành vi ngược đãi khác của các chiến binh M23 đối với thợ mỏ thủ công gần Rubaya ở miền đông CHDC Congo. Bản tóm tắt cũng báo cáo tình trạng buôn lậu coltan từ các khu vực do M23 kiểm soát sang Rwanda. Đây là những phát hiện điều tra của Tổ chức Ân xá; bản tóm tắt không xác lập khối lượng coltan buôn lậu đã được xác minh. Tổ chức Ân xá kêu gọi các quốc gia và công ty ngừng mua coltan và vàng từ Rwanda cho đến khi chính phủ nước này chứng minh rằng vật liệu buôn lậu từ CHDC Congo không còn xâm nhập vào chuỗi cung ứng. Lời kêu gọi này làm tăng cường giám sát đối với việc khai thác và truy xuất nguồn gốc tantalum. Đây là khuyến nghị của một tổ chức phi chính phủ, không phải lệnh cấm thương mại đã được ban hành.

Đường sắt Quốc gia Zimbabwe (NRZ), hiện hoạt động dưới quỹ đầu tư quốc gia Mutapa Investments, đang đàm phán khoản vay 115 triệu USD với Ngân hàng Xuất nhập khẩu châu Phi (Afreximbank) để mua 10 đầu máy và 315 toa xe, mở rộng năng lực vận tải, Tổng giám đốc Mutapa Investments John Mangudya cho biết hôm thứ Năm. Số tiền này cũng sẽ được dùng để sửa chữa các đoạn hạ tầng đường sắt của NRZ, ông nói thêm. Mangudya tiết lộ thông tin này khi NRZ đưa vào vận hành 3 đầu máy và 100 toa xe được tân trang theo quan hệ đối tác với Zimasco, đơn vị ferrochrome Zimbabwe thuộc Sinosteel của Trung Quốc, thỏa thuận từng được công bố là gói tài trợ công-tư trị giá 2,8 triệu USD, trong đó Zimasco tài trợ việc đại tu toa xe để đổi lấy việc khấu trừ cước vận chuyển. Tiết lộ hôm thứ Năm cho thấy quan hệ đối tác này là một phần của nỗ lực tái cấp vốn đường sắt lớn hơn nhiều đang được đàm phán, thay vì là một sáng kiến độc lập. NRZ đã gặp khó khăn nhiều năm do chính phủ thiếu đầu tư, với sản lượng vận tải hàng hóa sụt giảm từ đỉnh 12 triệu tấn vào thập niên 1990 xuống chỉ còn 2 triệu tấn năm 2025. Nhà điều hành đường sắt nhà nước ngày càng chuyển sang hợp tác với các công ty logistics tư nhân và các đơn vị sử dụng công nghiệp để tái thiết năng lực, bao gồm vận chuyển tinh quặng lithium đến cảng Maputo với các đối tác tư nhân từ tháng 7. Đối với ngành chrome Zimbabwe, vốn phụ thuộc vào khả năng tiếp cận đường sắt đáng tin cậy để vận chuyển ferrochrome và quặng chrome đến các cảng khu vực, một mạng lưới NRZ ổn định hơn sẽ hỗ trợ loại hình logistics xuất khẩu mà các nhà sản xuất như Zimasco đã nhiều lần nêu là hạn chế dai dẳng. Quy mô tham vọng của NRZ vượt xa khoản vay Afreximbank đang thảo luận: việc đại tu toàn bộ mạng lưới được ước tính khoảng 600 triệu USD, nghĩa là vòng huy động vốn hiện tại có thể chỉ mang lại cải thiện tập trung vào các hành lang khai khoáng và vận tải cụ thể thay vì chuyển đổi toàn mạng lưới. Chưa có mốc thời gian nào được công bố cho việc kết thúc đàm phán Afreximbank hay bàn giao đầu máy và toa xe.

Nhập khẩu quặng crôm của Trung Quốc đạt tổng cộng khoảng 2,36 triệu tấn trong tháng 8/2026, giảm 9,3% so với tháng trước từ mức khoảng 2,60 triệu tấn trong tháng 7, theo số liệu hải quan Trung Quốc. Nam Phi tiếp tục là nhà cung cấp quặng crôm hàng đầu của Trung Quốc trong tháng 8, xuất khẩu khoảng 1,89 triệu tấn, giảm 13,1% so với tháng trước từ mức khoảng 2,18 triệu tấn trong tháng 7. Thị phần của Nam Phi trong tổng nhập khẩu giảm xuống còn khoảng 80,1%, từ mức khoảng 83,6% trong tháng 7. Zimbabwe xuất khẩu khoảng 213.588 tấn trong tháng 8, giảm 12,0% so với tháng trước từ mức khoảng 242.590 tấn trong tháng 7, với thị phần nhập khẩu giảm nhẹ xuống còn khoảng 9,0% từ mức 9,3%. Lượng xuất khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ tăng lên khoảng 147.447 tấn trong tháng 8, tăng 37,3% so với tháng trước từ mức khoảng 107.389 tấn trong tháng 7, nâng thị phần trong tổng nhập khẩu lên khoảng 6,2% từ mức 4,1%. Nhập khẩu từ các nguồn khác tăng lên khoảng 109.759 tấn trong tháng 8, tăng 40,6% so với tháng trước từ mức khoảng 78.072 tấn trong tháng 7, đưa thị phần của họ lên khoảng 4,6% từ mức 3,0%. Nhìn chung, số liệu tháng 8 cho thấy sự sụt giảm trên diện rộng trong nhập khẩu quặng crôm của Trung Quốc, dẫn đầu bởi mức giảm hai con số từ Nam Phi, ngay cả khi Thổ Nhĩ Kỳ và các nguồn thứ cấp khác mở rộng dấu ấn trong cơ cấu nguồn cung.