Gần đây, hành lang hydro Hành lang Thương mại Đất liền-Biển Quốc tế Mới đã hoàn thành thành công chuyến thử nghiệm đường bộ xuyên biên giới toàn chuỗi đầu tiên của Trung Quốc đối với Chứng từ Hàng hóa Có thể Chuyển nhượng (NCD) theo Công ước Liên Hợp Quốc về Chứng từ Hàng hóa Có thể Chuyển nhượng. Trong chuyến thử nghiệm này, xe tải hạng nặng chạy bằng hydro trang bị hệ thống pin nhiên liệu SinoHytec đóng vai trò là lực lượng vận tải chính, chở thiết bị cơ khí thông thường từ Trùng Khánh, xuất cảnh qua cửa khẩu Hữu Nghị Quan, và cuối cùng đến Việt Nam. Điều này đã đạt được sự tích hợp sâu giữa đổi mới thể chế và năng lực vận tải hydro xanh, đánh dấu bước đột phá quan trọng về chức năng chứng từ sở hữu của chứng từ vận tải đường bộ xuyên biên giới.
Tổng quan thử nghiệm và bối cảnh tuyến đường
Hàng hóa trong chuyến thử nghiệm này là thiết bị cơ khí thông thường trị giá khoảng 600.000 nhân dân tệ, được vận chuyển dọc theo hành lang hydro Trùng Khánh-Quý Châu-Quảng Tây—tuyến đường trục xuyên biên giới chạy bằng hydro hạng nặng đường dài, chênh lệch độ cao lớn, hoạt động thường xuyên đầu tiên của Trung Quốc. Tuyến đường trải dài qua 10 thành phố cấp tỉnh thuộc ba tỉnh—Trùng Khánh, Quý Châu và Quảng Tây—với tổng chiều dài 1.150 km. Đây là một thực tiễn chuẩn mực của việc "đổi mới thể chế + năng lực vận tải xanh" phối hợp nhịp nhàng, cung cấp một mẫu thực tiễn Trung Quốc cho đổi mới các quy tắc thương mại đất liền toàn cầu.
NCD: Giải quyết các điểm nghẽn trong tài trợ thương mại xuyên biên giới đường bộ
Trong một thời gian dài, trong thương mại quốc tế, chỉ có vận đơn đường biển mới có đầy đủ hiệu lực chứng từ sở hữu, trong khi vận đơn đường bộ và đường sắt chỉ đóng vai trò là bằng chứng nhận hàng vận chuyển, thiếu các thuộc tính pháp lý để cầm cố hoặc chuyển nhượng. Điều này đã khiến một lượng lớn vốn bị kẹt trong khi hàng hóa đang quá cảnh đối với các doanh nghiệp thương mại xuyên biên giới đường bộ, với khó khăn trong việc thanh khoản các khoản phải thu và chi phí tài trợ cao trở thành các điểm nghẽn phổ biến đối với các doanh nghiệp ngoại thương.
NCD là một công cụ tín dụng kỹ thuật số kiểu mới ra đời trong khuôn khổ Công ước Liên Hợp Quốc về Chứng từ Hàng hóa Có thể Chuyển nhượng, mở rộng hiệu lực của chứng từ sở hữu sang tất cả các kịch bản vận tải bao gồm đường bộ, đường sắt và vận tải đa phương thức. Nói một cách đơn giản, NCD đại diện cho quyền sở hữu hàng hóa đang quá cảnh, có thể được ký hậu và chuyển nhượng, và có thể được cầm cố cho các tổ chức tài chính để tài trợ. Hàng hóa đang trong quá trình quá cảnh xuyên biên giới, doanh nghiệp có thể dùng chứng từ này để nhận tài trợ thương mại, kích hoạt giá trị của hàng hóa đang vận chuyển và các khoản phải thu, giảm áp lực ứng trước số tiền lớn, hạ thấp hiệu quả ngưỡng tài trợ và chi phí vốn tổng thể của thương mại xuyên biên giới, tiếp thêm sức sống tài chính cho thương mại xuyên biên giới đường bộ.
Trước đây, thương mại xuyên biên giới đường bộ từng đối mặt với tình thế tiến thoái lưỡng nan “hàng trên đường, tài sản ngủ yên”; với việc triển khai chứng từ NCD, đã thực sự đạt được “hàng đi ngàn dặm, tài sản đồng hành”. Việc triển khai thực chất hệ thống quy tắc thương mại mới này không thể tách rời năng lực vận tải thực tế xuyên biên giới ổn định và đáng tin cậy làm nền tảng hỗ trợ. Hệ thống chứng từ thương mại mới không thể chỉ nằm trên giấy; nó phải dựa vào vòng khép kín logistics thực tế để xác minh tính khả thi của toàn bộ quy trình xuyên suốt hải quan, tài chính và pháp lý. Đợt thử nghiệm toàn chuỗi chứng từ NCD lần này dựa vào mạng lưới tuyến chính hành lang hydro đã hoàn thiện, với hệ thống pin nhiên liệu SinoHytec đóng vai trò là nền tảng phần cứng then chốt cho việc triển khai đổi mới thể chế.
Xe tải nặng chạy hydro: Năng lực vận tải ổn định trong điều kiện địa hình núi phức tạp
Tuyến chính Trùng Khánh – Quý Châu – Quảng Tây có nhiều núi và chênh lệch độ cao lớn, đặt ra yêu cầu khắt khe về quãng đường di chuyển và khả năng thích ứng điều kiện vận hành của xe tải nặng. Hệ thống pin nhiên liệu công suất lớn của SinoHytec có thể cung cấp công suất ổn định trong điều kiện vận hành địa hình núi phức tạp, kết hợp nhiều ưu điểm bao gồm quãng đường di chuyển dài, tiêu thụ hydro thấp, khả năng thích ứng mạnh và không phát thải carbon. Hệ thống này hoàn toàn đáp ứng yêu cầu vận hành liên tục của tuyến chính xuyên biên giới tải trọng 49 tấn, đảm bảo vững chắc cho các chuyến khứ hồi ổn định trên tuyến Trùng Khánh – Cửa khẩu Hữu Nghị – Việt Nam.
Dữ liệu vận hành ấn tượng của hành lang hydro
Đến nay, các tuyến chính và nhánh của hành lang hydro Hành lang Thương mại Quốc tế Đường bộ – Đường biển Mới đã vận hành tích lũy hơn 10.000 lượt xe; tuyến chính hai chiều Trùng Khánh – Quý Châu – Cửa khẩu Hữu Nghị đã đạt được lưu thông hai chiều thường xuyên, hoàn thành 110 lượt xe với tổng giá trị hàng hóa 165 triệu nhân dân tệ. Sản phẩm năng lượng của SinoHytec tiếp tục mang lại công suất ổn định, hỗ trợ vận hành quy mô và thường xuyên của hành lang hydro, đồng thời tạo nền tảng kinh doanh vững chắc để NCD chuyển từ các điều khoản thông thường sang hoạt động kinh doanh xuyên biên giới thực tế.
Năng lực vận tải xanh + Đổi mới thể chế: Mở rộng các chiều giá trị của xe tải nặng chạy hydro
Mô hình kết hợp “đổi mới tài chính thương mại NCD + năng lực vận tải xanh của xe tải nặng chạy hydro” đã mở ra một chiều giá trị mới cho vận tải chạy hydro—xe tải nặng chạy hydro không chỉ là công cụ giảm carbon mà còn là phương tiện quan trọng của thương mại số, tài chính chuỗi cung ứng và phát triển hành lang xuyên biên giới. Xe tải nặng chạy hydro đạt mức phát thải carbon gần bằng không trong khâu vận tải, giúp doanh nghiệp logistics đáp ứng các yêu cầu chuỗi cung ứng xanh bên ngoài Trung Quốc; đồng thời, năng lực vận tải xanh kết hợp với NCD kết nối logistics vật lý với tài chính chuỗi cung ứng, giúp chủ hàng kích hoạt tài sản đang lưu thông và mở rộng dịch vụ giá trị gia tăng logistics. Mô hình này có thể được nhân rộng và thúc đẩy trên nhiều tuyến trục xuyên biên giới phục vụ ASEAN.
Từ kết nối Thành Du-Trùng Khánh đến ASEAN, hành lang hydro của Hành lang Thương mại Đất liền-Biển Quốc tế Mới đang triển khai một thực tiễn mới về “năng lực vận tải xanh + đổi mới thể chế thương mại.” SinoHytec tập trung vào công nghệ lõi pin nhiên liệu công suất lớn, trao quyền cho logistics tuyến trục xuyên biên giới bằng các sản phẩm năng lượng hiệu suất cao. Trong tương lai, công ty sẽ hợp tác với các đối tác trong lĩnh vực logistics, sản xuất xe, tài chính và cảng để liên tục khám phá các ứng dụng sáng tạo của xe tải nặng chạy hydro trong vận tải đa phương thức xuyên biên giới, dùng năng lượng hydro thúc đẩy phát triển hành lang chất lượng cao và cùng kiến tạo tương lai mới cho thương mại xuyên biên giới xanh.
![[SMM Tin nhanh Chính sách Hydro] Quận Đại Đông, Thẩm Dương bãi bỏ các chính sách hỗ trợ ngành năng lượng hydro và ô tô pin nhiên liệu hydro](https://imgqn.smm.cn/usercenter/zJWny20251217171726.jpg)
![[SMM Cập nhật doanh nghiệp] Máy điện phân Qingqiji đã vượt qua nghiệm thu nghiêm ngặt của Dự án hydro xanh quy mô 10.000 tấn Zhongtian Hechuang ngay từ lần đầu trong ba đợt kiểm tra lấy mẫu liên tiếp.](https://imgqn.smm.cn/usercenter/QxQbN20251217171727.jpg)
![[SMM Động thái Pin nhiên liệu] Di chuyển bằng hydro có thêm kịch bản mới, xe đạp chia sẻ pin nhiên liệu hydro tại Yiwu, Tân Cương dự kiến đi vào hoạt động](https://imgqn.smm.cn/usercenter/JKfXw20251217171731.jpg)
