Cột mốc đạt được: Tỷ lệ thâm nhập xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc vượt 50%, nhưng doanh số cả năm dự báo sẽ giảm.

Đã xuất bản: Aug 18, 2026 17:53

Tỷ lệ thâm nhập NEV lần đầu vượt 50% trong tháng 7, xuất khẩu tiếp tục tăng trưởng cao

Trong tháng 7, doanh số ô tô của Trung Quốc đạt khoảng 2,584 triệu chiếc, giảm 8% so với tháng trước và giảm 0,3% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, doanh số NEV đạt 1,561 triệu chiếc, giảm 5% so với tháng trước và tăng 23,7% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên tỷ lệ thâm nhập doanh số NEV của Trung Quốc (không phân biệt giữa xe du lịch và xe thương mại hay giữa xuất khẩu và bán trong nước) vượt 50% — đồng nghĩa cứ hai xe bán ra trên thị trường thì có một xe là NEV — đánh dấu sự chuyển dịch chính thức của NEV từ một “lựa chọn bổ sung” do chính sách thúc đẩy sang “lựa chọn chủ đạo” do thị trường dẫn dắt, đồng thời là bước ngoặt mang tính cơ cấu có ý nghĩa cột mốc trong quá trình chuyển đổi năng lượng của ngành ô tô Trung Quốc.

Phân theo doanh số trong nước và xuất khẩu:

Doanh số trong nước: Điều chỉnh theo mùa rõ rệt, xe sử dụng nhiên liệu truyền thống thu hẹp nhanh hơn

Trong tháng 7, doanh số ô tô trong nước đạt 1,541 triệu chiếc, giảm 13,1% so với tháng trước và giảm 23,6% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, doanh số trong nước của xe sử dụng nhiên liệu truyền thống đạt 533.000 chiếc, giảm 18,4% so với tháng trước và giảm 45,7% so với cùng kỳ năm trước; mức giảm tiếp tục nới rộng, phản ánh các mẫu NEV đang thay thế thị phần của xe sử dụng nhiên liệu truyền thống tại thị trường Trung Quốc với tốc độ ngày càng nhanh. Doanh số NEV trong nước đạt 1,008 triệu chiếc, giảm 10% so với tháng trước và giảm 2,8% so với cùng kỳ năm trước, với tỷ lệ thâm nhập khoảng 65%. Theo phân khúc, doanh số NEV du lịch trong nước đạt 916.000 chiếc, giảm 9% so với tháng trước và giảm 6,1% so với cùng kỳ năm trước; doanh số NEV thương mại trong nước đạt 92.000 chiếc, giảm 18,8% so với tháng trước và tăng 48,8% so với cùng kỳ năm trước, tiếp tục xu hướng tăng trưởng nhanh. Trong tháng 7, doanh số trong nước cho thấy sự điều chỉnh theo mùa rõ rệt, chủ yếu do hai yếu tố: thứ nhất, các đợt đẩy mạnh bán hàng tập trung của các hãng ô tô vào quanh thời điểm giữa năm trước đó đã giải phóng trước một phần nhu cầu; thứ hai, thời tiết cực đoan trên cả nước, như nắng nóng và bão, đã hạn chế hoạt động bán hàng trực tiếp.

Xuất khẩu: Tiếp tục tăng trưởng cao, PHEV dẫn đầu tăng trưởng

Trong tháng 7, xuất khẩu ô tô đạt 1,043 triệu chiếc, tăng 0,6% so với tháng trước và tăng 81,3% so với cùng kỳ năm trước. Trong tổng số này, lượng xe NEV xuất khẩu đạt 553.000 chiếc, tăng 5,7% so với tháng trước và tăng gấp 1,5 lần so với cùng kỳ; tỷ trọng xuất khẩu đạt 53% và đã vượt 50% trong hai tháng liên tiếp. Theo dòng công nghệ, xuất khẩu xe thuần điện đạt 331.000 chiếc, chiếm khoảng 60% và tăng gấp 1,4 lần so với cùng kỳ; xuất khẩu xe hybrid cắm sạc đạt 222.000 chiếc, tăng gấp 1,6 lần so với cùng kỳ. Về tăng trưởng theo năm, xe hybrid cắm sạc nổi bật hơn và dự kiến tiếp tục mở rộng thị phần trên thị trường xuất khẩu.

Triển vọng thị trường: Doanh số nội địa chịu áp lực, xuất khẩu khả quan

Trong thời gian tới, doanh số xe NEV nội địa vẫn đối mặt với áp lực nhất định. Mặc dù nửa cuối năm sẽ bước vào mùa cao điểm bán hàng truyền thống, nhưng trong bối cảnh hiện tại không có chính sách khuyến khích mới, dư địa tăng trưởng chung dự kiến hạn chế, và doanh số nội địa cả năm vẫn dự kiến giảm hơn 10% so với cùng kỳ. Về xuất khẩu, các nhà sản xuất ô tô nhìn chung coi xuất khẩu là nguồn tăng trưởng cốt lõi trong tương lai; thị trường xuất khẩu dự kiến tiếp tục mở rộng (hiện tại, xuất khẩu xe NEV chiếm khoảng 35%), trở thành động lực tăng trưởng chính của ngành công nghiệp xe năng lượng mới Trung Quốc.

 

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[SMM Analysis] Lithium đang gánh vác cơn bùng nổ khai thác mỏ trị giá 5,73 tỷ USD của Zimbabwe
3 giờ trước
[SMM Analysis] Lithium đang gánh vác cơn bùng nổ khai thác mỏ trị giá 5,73 tỷ USD của Zimbabwe
Đọc thêm
[SMM Analysis] Lithium đang gánh vác cơn bùng nổ khai thác mỏ trị giá 5,73 tỷ USD của Zimbabwe
[SMM Analysis] Lithium đang gánh vác cơn bùng nổ khai thác mỏ trị giá 5,73 tỷ USD của Zimbabwe
Xuất khẩu khoáng sản của Zimbabwe đạt 5,73 tỷ USD trong nửa đầu năm 2026, với lithium nổi lên như động lực tăng trưởng chủ chốt bên cạnh vàng và các kim loại nhóm bạch kim (PGMs). Tuy nhiên, nền tảng khoáng sản rộng hơn đang sụp đổ. Sản lượng quý 1 năm 2026 sụt giảm mạnh ở crom, coban, đồng, niken và kim cương, khiến lithium gánh vác phần lớn sự bùng nổ này. Triển vọng: Sản xuất và xuất khẩu khoáng sản sẽ không làm cho một quốc gia giàu có. Chính công nghiệp mới tạo ra việc làm và giá trị. Kudakwashe Taimo của Morgan & Co cảnh báo rằng tăng trưởng được thúc đẩy bởi giá cả thuận lợi và một vài mặt hàng chủ lực hơn là mở rộng trên diện rộng. Thời cơ lithium của Zimbabwe là có thật, nhưng trừ khi quốc gia này tiến lên trong chuỗi giá trị – hướng tới chế biến cấp độ pin và sản xuất hạ nguồn – nước này có nguy cơ xuất khẩu lợi thế chiến lược của ngày mai dưới dạng quặng thô ngay hôm nay.
3 giờ trước
[SMM Analysis] Cơ hội giá cao của lithium có thể sắp khép lại với các nhà sản xuất châu Phi khi thị trường hướng tới dư thừa năm 2027
4 giờ trước
[SMM Analysis] Cơ hội giá cao của lithium có thể sắp khép lại với các nhà sản xuất châu Phi khi thị trường hướng tới dư thừa năm 2027
Đọc thêm
[SMM Analysis] Cơ hội giá cao của lithium có thể sắp khép lại với các nhà sản xuất châu Phi khi thị trường hướng tới dư thừa năm 2027
[SMM Analysis] Cơ hội giá cao của lithium có thể sắp khép lại với các nhà sản xuất châu Phi khi thị trường hướng tới dư thừa năm 2027
Giá lithium toàn cầu được dự báo sẽ hạ nhiệt trong suốt nửa cuối năm 2026 khi tăng trưởng nguồn cung tiếp tục vượt cầu, với thị trường được cho là sẽ chuyển sang trạng thái dư cung nhẹ sớm nhất vào năm 2027 sau tình trạng thiếu hụt nhẹ trong năm nay. Sự sụt giảm này diễn ra khi sản lượng khai thác tăng nhanh của châu Phi bổ sung đáng kể vào nguồn cung toàn cầu, đặt ra câu hỏi liệu chính phủ và các nhà sản xuất tại Mali, CHDC Congo, Ghana và Zimbabwe có đạt được mức doanh thu mà các dự báo ban đầu của các mỏ mới được xây dựng xung quanh hay không. Giá lithium carbonate cấp pin của Trung Quốc vẫn thấp hơn nhiều so với mức đỉnh của chu kỳ năm 2022, khi giá vượt 80.000 USD/tấn trước khi lao dốc trong năm 2023 và bắt đầu phục hồi vào năm 2025. Một đợt tăng giá đã đẩy giá hợp đồng tương lai lên trên 200.000 nhân dân tệ (khoảng 29.400 USD/tấn) vào giữa tháng 5 năm 2026, nhưng giá sau đó đã giảm: giá đánh giá CIF châu Á carbonate ở mức 18.160 USD/tấn tính đến ngày 10 tháng 8, giảm từ mức 19.250 USD/tấn vào cuối tháng 7, trong khi giá spodumene giảm xuống 2.000 USD/tấn từ 2.069 USD/tấn trong cùng kỳ. Sản lượng lithium toàn cầu dự kiến tăng 13,2% trong năm 2026 so với tăng trưởng nhu cầu chỉ 5,8%, giảm mạnh so với mức tăng trưởng nhu cầu 18,5% năm 2025 – khoảng cách mà các nhà phân tích ngành cho rằng đang đẩy thị trường từ mức thâm hụt cung ước tính 3% năm nay sang trạng thái dư cung nhẹ vào năm 2027. Đóng góp của châu Phi vào việc xây dựng nguồn cung đó là đáng kể. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), sản lượng khai thác lithium của lục địa này đã tăng 44% trong năm 2025, nâng tỷ trọng của nó trong nguồn cung toàn cầu lên 14%. Sản lượng hiện có của Mali và Zimbabwe trong năm nay đã có thêm sản lượng mới từ dự án Manono của CHDC Congo, nơi Zijin đã bắt đầu xuất khẩu lithium, trong khi dự án Ewoyaa ở Ghana cũng được kỳ vọng sẽ bổ sung nguồn cung trong khu vực trong thời gian tới. Số liệu quý 1 năm 2026 của Zimbabwe cho thấy rõ mức độ nhạy cảm về giá mà các nhà sản xuất châu Phi phải đối mặt trực tiếp: khối lượng xuất khẩu lithium tăng khoảng 7% so với cùng kỳ, lên 240.826 tấn từ 224.610 tấn, trong khi giá trị xuất khẩu tăng hơn gấp đôi lên 178,6 triệu USD từ 84,2 triệu USD – một động lực có thể đảo ngược mạnh mẽ khi giá hạ nhiệt vào nửa cuối năm. Khác với cobalt, nơi sự thống trị hơn 70% nguồn cung toàn cầu của CHDC Congo đã mang lại đòn bẩy định giá thực sự thông qua các hạn chế xuất khẩu, các nhà sản xuất lithium châu Phi hiện tại thiếu sức mạnh thị trường tương ứng, dù đơn lẻ hay tập thể, để ảnh hưởng trực tiếp đến giá toàn cầu. Điều đó khiến quá trình beneficiation trở thành đòn bẩy chính để nắm bắt thêm giá trị trước khi xuất khẩu – một chiến lược đang được triển khai tại Zimbabwe, nơi có kế hoạch cấm xuất khẩu quặng tinh kể từ tháng 1 năm 2027 và đã bắt đầu vận chuyển những lô lithium sulphate đầu tiên. Quan điểm của SMM: Thời điểm rất đáng chú ý – nỗ lực đẩy mạnh beneficiation và lệnh cấm xuất khẩu quặng tinh của Zimbabwe diễn ra đúng lúc thị trường lithium toàn cầu được kỳ vọng sẽ quay trở lại trạng thái dư cung, đồng nghĩa với việc công suất hạ nguồn được xây dựng dựa trên các giả định giá cao có thể cần chứng minh tính kinh tế trong môi trường giá mềm hơn. Đối với Mali, CHDC Congo và Ghana, nơi công suất mới đang trong giai đoạn tăng tốc hoặc sắp có sản lượng đầu tiên, những tháng tới sẽ là phép thử quan trọng xem các dự báo doanh thu làm nền tảng cho những dự án này có còn vững chắc khi giá bình thường hóa ở mức thấp hơn hay không. SMM sẽ tiếp tục theo dõi tăng trưởng nguồn cung spodumene và muối lithium của châu Phi trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu thay đổi, cùng với tiến độ chế biến hạ nguồn trong chuỗi beneficiation của Zimbabwe.
4 giờ trước
[Phân tích SMM] Mỏ Kamativi cảnh báo hạn chế tài nguyên khi thời hạn tuyển quặng bị thắt chặt
4 giờ trước
[Phân tích SMM] Mỏ Kamativi cảnh báo hạn chế tài nguyên khi thời hạn tuyển quặng bị thắt chặt
Đọc thêm
[Phân tích SMM] Mỏ Kamativi cảnh báo hạn chế tài nguyên khi thời hạn tuyển quặng bị thắt chặt
[Phân tích SMM] Mỏ Kamativi cảnh báo hạn chế tài nguyên khi thời hạn tuyển quặng bị thắt chặt
Công ty Khai khoáng Kamativi (KMC) đã nói với các nghị sĩ Zimbabwe rằng tính kinh tế của từng mỏ và tuổi thọ tài nguyên cần được tính đến trong chính sách chế biến sâu lithium của nước này, đồng thời cảnh báo rằng các yêu cầu chế biến cần phù hợp với thực tế địa chất của mỗi hoạt động khai thác. Giám đốc Điều hành KMC, ông Turkey Liang, đã phát biểu trước Ủy ban Chuyên trách về Mỏ và Phát triển Khai khoáng của Quốc hội trong chuyến thăm thực tế tới mỏ Kamativi của công ty tại Bắc Matabeleland. Ông Liang cho biết KMC ủng hộ nỗ lực của chính phủ nhằm chấm dứt xuất khẩu lithium thô, nhưng lưu ý rằng các mỏ có đặc điểm tài nguyên khác nhau và có thể không phải tất cả đều đủ sức đầu tư lớn vào chế biến sâu theo cùng một lộ trình. Kamativi, trước đây là mỏ thiếc đóng cửa năm 1994, đã được hồi sinh thành dự án khai thác lithium. Kế hoạch khai thác hiện tại của KMC có hệ số bóc đất cao và tài nguyên lộ thiên hạn chế: trữ lượng khai thác lộ thiên ước tính đủ cho khoảng 5 năm, trong khi tổng tài nguyên lithium ở độ sâu hiện tại có thể duy trì khai thác khoảng 10 năm trước khi phải chuyển sang khai thác hầm lò. Ước tính tài nguyên cập nhật tháng 5/2024 của công ty là 24,2 triệu tấn với hàm lượng 1,25% Li₂O. Bất chấp những hạn chế này, KMC vẫn đang triển khai dự án lithium sunfat trị giá 200 triệu USD, chuyển hóa tinh quặng spodumene thành lithium sunfat với công suất thiết kế 75.000 tấn/năm, dự kiến vận hành vào tháng 7/2027. Công ty cũng đang theo đuổi việc thu hồi thêm khoáng sản khác ngoài lithium từ nguồn tài nguyên pegmatit, bao gồm các dự án đang trong giai đoạn phát triển. Ông Liang đề cập đến trở ngại về quy định ảnh hưởng đến dòng tiền của dự án sunfat: Cơ quan Thuế Zimbabwe (ZIMRA) thay đổi thủ tục chứng từ xuất khẩu, từ một bộ chứng từ cho tối đa 50 xe tải chuyển sang giấy tờ riêng cho từng xe, gây chậm trễ nghiêm trọng đến mức KMC cạn tiền mặt và phải cân nhắc cắt giảm sản xuất vào tháng 3. ZIMRA sau đó đã quay trở lại áp dụng cơ chế chứng từ gộp 50 xe. Nhận định của SMM: Lời khai của KMC cho thấy một căng thẳng cơ cấu trong nỗ lực chế biến lithium của Zimbabwe khi lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng vào tháng 1/2027 đang đến gần – việc bắt buộc chế biến nội địa chỉ tạo ra giá trị bền vững nếu tuổi thọ nguồn nguyên liệu đủ trang trải chi phí vốn của nhà máy. Với tuổi thọ mỏ lộ thiên Kamativi ước tính khoảng 5 năm, trong khi nhà máy lithium sunfat 75.000 tấn/năm nhắm tới vận hành giữa năm 2027, nền tảng tài nguyên cơ sở và việc chuyển đổi cuối cùng sang khai thác hầm lò sẽ là biến số then chốt quyết định liệu năng lực sản xuất muối lithium hạ nguồn của Zimbabwe có đạt được mục tiêu chế biến sâu hay không. SMM sẽ tiếp tục theo dõi tiến độ dự án sunfat Kamativi cùng với các dự án sunfat tương tự ở những nơi khác trong ngành lithium Zimbabwe.
4 giờ trước