【Nhu cầu điện cao điểm của Hàn Quốc đạt mức cao nhất năm, có khả năng hỗ trợ nhu cầu than nhiệt trong ngắn hạn】

Công ty Cổ phần Thép Nhà Bè - VNSTEEL đã khởi công dự án trị giá 450 tỷ đồng nhằm bổ sung công đoạn nấu phôi thép với công suất 150.000 tấn/năm. Tọa lạc trên khu đất hiện hữu của công ty với diện tích xây dựng khoảng 27.000 m², dự kiến khởi công xây dựng vào tháng 8 năm 2026 và vận hành vào quý IV năm 2027. Cơ sở mới sẽ giúp Thép Nhà Bè - VNSTEEL chủ động nguồn phôi và hoàn thiện chuỗi sản xuất khép kín từ nấu phôi đến cán thép, góp phần giảm chi phí sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm và tăng cường năng lực cạnh tranh. Dự án cũng được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực sản xuất và hiệu quả hoạt động của hệ thống Tổng công ty Thép Việt Nam (VNSTEEL).

Bộ Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp Malaysia (MITI) đã khởi xướng rà soát cuối kỳ thuế chống bán phá giá đối với thép cuộn sơn phủ, sơn hoặc phủ màu nhập khẩu từ Trung Quốc và Việt Nam, theo đơn đề nghị của CSC Steel Sdn. Bhd., trong đó lập luận rằng việc bãi bỏ thuế có thể khiến bán phá giá tái diễn và gây thiệt hại cho ngành sản xuất trong nước. Cuộc rà soát xem xét giai đoạn từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 31 tháng 12 năm 2025, dự kiến có kết luận cuối cùng trong vòng 180 ngày kể từ ngày khởi xướng. Các bên liên quan phải nộp ý kiến bằng văn bản, trả lời bảng câu hỏi và thông tin hỗ trợ trước ngày 17 tháng 8 năm 2026. Sản phẩm thuộc diện rà soát được phân loại theo các mã HS 7210.70.12 00, 7210.70.13 00, 7210.70.19 00, 7210.70.21 00, 7210.70.29 00, 7210.70.91 00 và 7210.70.99 00.

----text start--- Các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái, việc rút bảo hiểm rủi ro chiến tranh và đình chỉ hoạt động cảng được cho là đã khiến xuất khẩu than của Nga và Kazakhstan qua lưu vực Azov–Biển Đen gần như đình trệ vào tháng Tám. Cảng Taman đã tạm dừng phần lớn hoạt động trung chuyển than, trong khi công suất bốc xếp tại một số cảng phía nam giảm xuống còn 19%. Lượng than Nga giao tới Thổ Nhĩ Kỳ trong nửa đầu năm 2026 đã giảm 22,9% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 12,1 triệu tấn, khiến giá than nhập khẩu tăng do nguồn cung bị thu hẹp. Nếu tình trạng gián đoạn kéo dài, thị trường toàn cầu có thể mất 10–12 triệu tấn nguồn cung trong nửa cuối năm 2026, qua đó hỗ trợ giá than vận chuyển đường biển ngắn hạn tại Biển Đen và Thổ Nhĩ Kỳ. Tác động thực tế sẽ phụ thuộc vào khả năng phục hồi vận tải và các nguồn cung thay thế. ----text end---