Tin tức SMM ngày 11/8:
Trong tháng 7, ngành hợp kim nhôm sơ cấp nội địa có diễn biến “tăng ngắn hạn rồi điều chỉnh”. Sản lượng đạt 309.000 tấn, tăng 6,1% so với tháng trước, tỷ lệ vận hành ngành cũng tăng tương ứng. Tuy nhiên, mức tăng sản lượng này không đến từ nhu cầu cuối cùng, mà phản ánh điều chỉnh tồn kho chiến thuật dọc chuỗi cung ứng.
Về phía cầu, ngành ô tô đã bước vào mùa thấp điểm truyền thống, với nhu cầu mua thực tế yếu. Các nhà sản xuất hợp kim sơ cấp tiếp tục thực hiện hợp đồng dài hạn, trong khi dòng đơn hàng mới vẫn hạn chế. Vào giữa tháng 7, khi giá nhôm giảm xuống đáy chu kỳ, người mua hạ nguồn đã tranh thủ nhập hàng giá thấp để quản lý chi phí vốn lưu động. Hoạt động mua vào này tạm thời giảm áp lực bán hàng cho các nhà sản xuất hợp kim và thúc đẩy họ nâng tỷ lệ vận hành. Tuy nhiên, đến cuối tháng, giá nhôm phục hồi đều đặn, làm suy giảm nhiệt tình của người mua. Giao dịch thị trường trở nên trầm lắng khi các doanh nghiệp hạ nguồn ít chấp nhận nguyên liệu giá cao.
Bước sang tháng 8, sản lượng hợp kim sơ cấp dự kiến sẽ giảm. Đợt nhập hàng tập trung trong tháng 7 đã phần lớn đáp ứng nhu cầu nguyên liệu ngắn hạn. Cùng với giá nhôm duy trì ở mức cao, người mua hạ nguồn có thể tiếp tục thận trọng do chi phí tài chính gia tăng. Các nhà sản xuất hợp kim, trước viễn cảnh đơn hàng mới suy yếu, có thể chủ động cắt giảm kế hoạch sản xuất.
Ngược lại, mảng mâm xe hợp kim nhôm cho thấy sức chống chịu đáng kể từ cầu bên ngoài. Trong tháng 6, xuất khẩu mâm nhôm của Trung Quốc tăng vọt 17,7% so với tháng trước, và tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái nới rộng lên 20,5%. Nền so sánh thấp của tháng 5 tạo dư địa cho sự phục hồi, nhưng quan trọng hơn, nhu cầu xe năng lượng mới ở nước ngoài tiếp tục mở rộng, các thị trường đích chính đặt hàng với số lượng lớn hơn đáng kể. Ngoài ra, chênh lệch giá nhôm nội địa và quốc tế thu hẹp đã giảm bớt lực cản trước đây đối với xuất khẩu. Nhìn chung, xuất khẩu tháng 6 ghi nhận cả tăng về lượng và giá, cho thấy thị trường nước ngoài vẫn phụ thuộc nhiều vào chuỗi cung ứng mâm xe của Trung Quốc.
Nhìn chung, ngành gia công nhôm hiện nay mang đặc điểm “cầu nội địa yếu, xuất khẩu vững”. Sản xuất hợp kim sơ cấp, bị kìm hãm bởi sự chậm lại theo mùa và sự nhạy cảm về giá của khách hàng hạ nguồn, khó có thể duy trì đà phục hồi của tháng 7, với khả năng cao sụt giảm trong tháng 8. Trong khi đó, xuất khẩu mâm nhôm có triển vọng duy trì đà tăng, nhờ nhu cầu xe điện nước ngoài mạnh mẽ, trở thành một trong số ít điểm sáng trên thị trường nhôm hạ nguồn. Trong ngắn hạn, những yếu tố chính cần theo dõi bao gồm diễn biến giá nhôm và tác động của nó đến thời điểm nhập hàng, cũng như bất kỳ thay đổi nào trong chính sách thương mại quốc tế có thể ảnh hưởng đến xuất xưởng mâm xe.
![[Hội nghị Ô tô] Dexin Technology trân trọng mời bạn tham dự Hội nghị Chuỗi cung ứng Ô tô SMM ASCC2026 (lần thứ 8)](https://imgqn.smm.cn/usercenter/uoPaX20251217171651.jpg)
