【SMM Phân tích】 Hợp đồng thuê mỏ lithium Ewoyaa của Ghana được phê chuẩn； Xuất hiện đề nghị mua lại Atlantic Lithium từ Trung Quốc

Công cuộc số hóa công nghiệp đang trở thành một lĩnh vực trọng tâm ngày càng tăng trong chuỗi cung ứng lithium và xe điện của châu Phi, khi các nhà sản xuất và các bên hạ nguồn chịu áp lực ngày càng lớn trong việc thể hiện tính minh bạch, khả năng truy xuất nguồn gốc và hiệu quả vận hành từ khai thác mỏ đến pin. Một ví dụ cho xu hướng này, nhà cung cấp phần mềm công nghiệp có trụ sở tại khu vực Nam Phi – IS³ – đã công bố kế hoạch kết nối các hoạt động trong hệ sinh thái lithium và xe điện của khu vực, bao gồm khai thác mỏ, chế biến khoáng sản, sản xuất pin, lắp ráp xe điện và tái chế pin, thông qua một nền tảng dữ liệu công nghiệp dùng chung. Sáng kiến tập trung vào việc cho phép các tổ chức trên toàn chuỗi giá trị chia sẻ dữ liệu vận hành một cách an toàn, với các mục tiêu đề ra là cải thiện sự hợp tác, khả năng hiển thị và khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng trong các hoạt động khai thác và sản xuất thuộc khu vực SADC. Sự thúc đẩy rộng lớn hơn phản ánh một dịch chuyển toàn ngành: khi các dự án lithium của châu Phi mở rộng từ giai đoạn sản xuất ban đầu sang các chuỗi cung ứng khu vực tích hợp, kết nối dữ liệu và hạ tầng số ngày càng được coi là yếu tố bổ trợ cho các lợi thế cạnh tranh truyền thống như hàm lượng quặng, chi phí và hậu cần. Nhận định của SMM: Khả năng truy xuất nguồn gốc số và chia sẻ dữ liệu vận hành đang trở thành một yếu tố khác biệt ngày càng quan trọng khi các nhà sản xuất lithium châu Phi tìm cách đáp ứng kỳ vọng về tuân thủ và tính bền vững của các nhà sản xuất pin và xe điện hạ nguồn, đặc biệt tại những thị trường có yêu cầu thẩm định ESG và chuỗi cung ứng ngày càng chặt chẽ. Khi ngày càng nhiều sản lượng lithium của châu Phi chuyển dịch sang các chuỗi giá trị chế biến tích hợp và pin, từ Zimbabwe và Namibia đến tham vọng xe điện rộng lớn hơn của miền nam châu Phi, tốc độ áp dụng hạ tầng số có thể trở thành một yếu tố ngày càng liên quan mật thiết đến năng lực cạnh tranh của dự án và quá trình thẩm định của nhà đầu tư trong tương lai.

[SMM Tổng quan hàng ngày: Ngày 5/8 Giá Lithium Carbonate giao ngay củng cố tăng] Hôm nay, giá lithium carbonate cấp pin giao ngay của SMM củng cố tăng so với phiên giao dịch trước đó. Hợp đồng lithium carbonate 2609 mở cửa giảm ở mức 139.700 nhân dân tệ/tấn, sau khi mở cửa giảm nhanh xuống 138.300 nhân dân tệ/tấn rồi tìm thấy hỗ trợ, phe mua vào cuộc đẩy giá củng cố và hồi phục; trong phiên sáng, giá dao động nghiêng về phía tăng trong biên độ 140.000-142.000 nhân dân tệ/tấn, trung tâm giá dần dịch chuyển lên cao bất chấp một số lần giằng co; gần trưa, phe mua và phe bán giằng co củng cố trong vùng 141.500-142.500 nhân dân tệ/tấn; vào phiên chiều, phe mua tiếp tục đẩy, giá củng cố tăng; gần lúc đóng cửa, dòng tiền tập trung đổ vào đẩy giá nhanh lên 144.300 nhân dân tệ/tấn, chạm đỉnh trong ngày, sau đó giảm nhẹ do một số hoạt động chốt lời, ổn định quanh 143.200 nhân dân tệ/tấn, cuối cùng đóng cửa tăng 2,61% lên 143.200 nhân dân tệ/tấn. Khối lượng hợp đồng mở giảm 9.640 lô. Trên thị trường giao ngay, người mua hạ nguồn mua khi giá giảm theo nhu cầu. Một số người mua hạ nguồn chứng kiến nhu cầu đặt hàng giao ngay tăng do các nhà máy hóa chất lithium thượng nguồn bảo trì làm giảm khối lượng hợp đồng dài hạn; các nhà máy hóa chất lithium thượng nguồn vẫn thận trọng bán hàng giao ngay, những nhà máy có kế hoạch bảo trì tập trung đảm bảo nguồn cung hợp đồng dài hạn trong tháng này, trong khi một số nhà máy có dấu hiệu nới lỏng ý định giữ giá. Nhìn chung, các cuộc hỏi giá và giao dịch thực tế tương đối ổn định.

Mali cho biết nước này có thể tận dụng nguồn thu từ cải cách ngành khai khoáng năm 2023 để huy động tới 500 tỷ franc CFA (khoảng 883,1 triệu USD) cho các dự án cơ sở hạ tầng năng lượng, nước và giao thông, theo Bộ trưởng Tài chính nước này. Động thái này đánh dấu tín hiệu rõ ràng đầu tiên về cách chính phủ Mali dự định chuyển nguồn thu bất ngờ từ khai khoáng vào tài trợ hạ tầng, sau đợt đại tu bộ luật khai khoáng năm 2023 tăng phí bản quyền và nâng tỷ lệ sở hữu nhà nước trong các dự án khai thác – những cải cách đã gây tranh chấp với các nhà vận hành quốc tế. Một cuộc kiểm toán của chính phủ hồi tháng 12 đã thu hồi được 761 tỷ franc CFA tiền bị cáo buộc là nợ đọng từ các công ty khai khoáng. Bộ trưởng Tài chính Alousseni Sanou cho biết Quỹ Phát triển Cơ sở hạ tầng Năng lượng, Nước và Giao thông của Mali, được thành lập năm 2023 và chỉ được tài trợ từ khoản đóng góp của các chủ sở hữu giấy phép khai thác, đã huy động được 109,14 tỷ franc CFA từ tháng 1/2025 đến tháng 6/2026. Quỹ này lấy 1% doanh thu hàng quý và 10% thuế theo giá trị trong 5 năm đầu của mỏ, tăng lên 2% sau đó, tạo ra ít nhất 50 tỷ franc CFA mỗi năm – một nền tảng mà ông Sanou cho rằng có thể được dùng làm đòn bẩy để huy động nguồn tài chính lớn hơn đáng kể. Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng và Giao thông Dembele Madina Sissoko cho biết các dự án được đề xuất bao gồm phát triển đường sắt, xây dựng đường bộ, mua sắm tàu thuyền và các sáng kiến liên quan đến hãng hàng không quốc doanh Mali Airlines. Quan điểm của SMM: Cách tiếp cận của Mali phản ánh sự chuyển dịch rộng lớn hơn giữa các nhà sản xuất tài nguyên châu Phi trong việc tìm kiếm giá trị nội địa lớn hơn từ nguồn thu khai khoáng, tương tự như cách Ghana sử dụng thu nhập từ khoáng sản để tài trợ chương trình cơ sở hạ tầng 'Cú hích lớn' của mình. Khi nguồn vốn liên quan đến khai khoáng ngày càng tài trợ cho hạ tầng công cộng, điều này có thể định hình lại điều kiện đầu tư và động lực giữa nhà nước và nhà vận hành trong lĩnh vực khoáng sản quan trọng của Tây Phi.