Gần đây, nhà sản xuất xe buýt Tây Ban Nha Irizar thông báo mẫu xe buýt chạy bằng hydro thứ hai của họ dự kiến hoàn thành vận hành thử nghiệm tại Đức vào mùa hè này và chính thức đưa vào sản xuất thương mại năm 2027, thúc đẩy hơn nữa ứng dụng công nghệ pin nhiên liệu trong lĩnh vực vận tải hành khách đường dài.
Trước đó, Irizar đã triển khai xe buýt chạy hydro i6S đầu tiên tại thủ đô Tây Ban Nha từ ngày 6 đến 7 tháng 6. Xe được trang bị hệ thống pin nhiên liệu Bosch nặng 190 kg, đánh dấu một cột mốc nữa của công ty sau khi ra mắt nguyên mẫu vào năm 2023.
Kết quả thử nghiệm cho thấy xe buýt hydro này có phạm vi lái trên 1.000 km, thời gian nạp nhiên liệu dưới 15 phút và hiệu suất vận hành tổng thể tương đương xe buýt diesel. Dự án này cũng là một trong những trường hợp ứng dụng xe sớm sau khi Bosch ra mắt mô-đun pin nhiên liệu kiểu mới vào tháng 3 năm nay.
Trong khi Irizar đẩy mạnh sản xuất hàng loạt mẫu xe mới, các nhà khai thác giao thông công cộng châu Âu đang tăng tốc thực hiện yêu cầu vận tải phát thải carbon thấp. Theo các mục tiêu liên quan của Chỉ thị Năng lượng Tái tạo III, đến năm 2030, hydro dự kiến chiếm 1,2% mức tiêu thụ năng lượng giao thông. Xe buýt pin nhiên liệu, với phạm vi lái dài và khả năng bổ sung năng lượng nhanh, được coi là một trong những lộ trình kỹ thuật để đạt các mục tiêu này.
Tuy nhiên, phát triển xe buýt hydro vẫn đối mặt thách thức về chi phí và hiệu quả năng lượng. Phạm vi dài và nạp nhiên liệu nhanh có thể đáp ứng một số nhu cầu vận hành, nhưng hydro chịu tổn thất năng lượng trong quá trình sản xuất từ điện, chuyển đổi và tái sử dụng để phát điện, dẫn đến các thảo luận về hiệu suất tổng thể của nó.
David Cebon, giáo sư kỹ thuật cơ khí tại Đại học Cambridge, trước đây phát biểu rằng trong cùng điều kiện động năng sẵn có, lượng điện cần cho lộ trình hydro gấp khoảng ba lần so với dùng điện trực tiếp, phản ánh sự khác biệt về hiệu suất năng lượng giữa các lộ trình công nghệ.
Trong khi đó, ứng dụng xe buýt hydro ở châu Âu tiếp tục tiến triển. Tháng Năm năm nay, nhà khai thác vận tải Ý TPER thông báo lô đầu tiên trong số 127 xe buýt pin nhiên liệu hydro Solaris Bus đã đi vào hoạt động. Hiện tại, 19 mẫu xe như vậy đã vận hành thương mại tại Ba Lan.
