Kẽm Thiên Tân: Tăng giá kỳ hạn, giao dịch thị trường ảm đạm [Bình luận giữa trưa SMM]

Gần đây, tàu chở lưu huỳnh lỏng Eastern Poseidon đã cập cảng và bắt đầu hoạt động bốc dỡ hàng tại Cảng Weifang. Tàu có tải trọng toàn tải 4.914 tấn. Tàu khởi hành từ Cảng Yokkaichi, Nhật Bản vào ngày 16 tháng 7, chở khoảng 3.000 tấn lưu huỳnh lỏng.

【SMM Flash】Theo thông tin từ SMM, tính đến thứ Năm tuần này (ngày 23 tháng 7), tổng tồn kho thỏi kẽm SMM tại bảy khu vực chính đạt 270.400 tấn, tăng 2.700 tấn so với ngày 16 tháng 7 và tăng 1.400 tấn so với ngày 20 tháng 7, cho thấy tồn kho tại Trung Quốc tăng.

Kazakhstan và Iran đã ký thỏa thuận hợp tác kéo dài 27 năm nhằm xây dựng một cảng logistics chuyên dụng tại cảng Shahid Rajaee. Công trình dự kiến hoàn thành trong hai năm và đi vào vận hành thương mại vào năm thứ ba. Dự án mở ra tuyến vận chuyển đi ra kết nối với Vịnh Ba Tư, Nam Á, Đông Nam Á và Đông Phi, tăng cường Hành lang Vận tải Quốc tế Bắc – Nam (INSTC), và mở rộng kênh xuất khẩu lưu huỳnh của Kazakhstan. Trong trung và dài hạn, dự án được kỳ vọng sẽ giải phóng năng lực xuất khẩu lưu huỳnh của Kazakhstan và định hình lại dòng chảy thương mại lưu huỳnh khu vực. Ghi chú: Dự án hiện đang ở giai đoạn ký kết thỏa thuận, chưa khởi công xây dựng. Còn ít nhất hai năm nữa mới đi vào vận hành; các tác động sẽ chỉ hiện thực hóa trong dài hạn và không gây gián đoạn nguồn cung tức thời. Rủi ro địa chính trị: Những bất ổn xoay quanh eo biển Hormuz và tình hình Iran có thể ảnh hưởng đến tiến độ dự án. Tuyến vận tải: Lưu huỳnh sẽ phải được vận chuyển qua Biển Caspi hoặc quá cảnh đường bộ xuyên Trung Á và nội địa Iran để tới cảng. Sự ổn định về thông quan và cước vận tải trên toàn tuyến hành lang đường bộ xuyên biên giới vẫn còn nhiều biến số.