Theo tin tức từ SMM ngày 21/8:
Số liệu hải quan mới nhất cho thấy Trung Quốc nhập khẩu 234,12 tấn oxit kẽm trong tháng 7, giảm 65,01% so với tháng trước. Lũy kế nhập khẩu 7 tháng đầu năm đạt 3.495,83 tấn. Xuất khẩu oxit kẽm tháng 7 đạt 1.524,18 tấn, giảm 20,27% so với tháng trước. Lũy kế xuất khẩu 7 tháng đạt 12.267,66 tấn.
Phân tích chi tiết xuất nhập khẩu tháng 7:
Tổng nhập khẩu đạt 234,124 tấn, chủ yếu từ châu Á chiếm hơn 70% tổng lượng nhập khẩu.
Nhập khẩu từ Hàn Quốc đạt 101,76 tấn (43,46%), tăng 55,36 tấn so với tháng trước;
Nhập khẩu từ Nhật Bản đạt 38,227 tấn (16,33%), tăng 16,91 tấn so với tháng trước;
Nhập khẩu từ Canada đạt 34,78 tấn (14,86%), giảm 148,16 tấn so với tháng trước;
Nhập khẩu từ Đức đạt 24,452 tấn (10,44%), tăng 9,81 tấn so với tháng trước.
Trong khi đó, nhập khẩu từ Thái Lan, Đài Loan (Trung Quốc) và Malaysia giảm mạnh lần lượt 239,5 tấn, 41,00 tấn và 57,77 tấn so với tháng trước.
Tổng xuất khẩu đạt 1.524,184 tấn, vẫn tập trung nhiều vào châu Á với tỷ trọng trên 75%.
Xuất khẩu sang Việt Nam đạt 340,95 tấn (22,37%), giảm 108,97 tấn so với tháng trước;
Xuất khẩu sang Thái Lan đạt 254,12 tấn (16,67%), tăng 55,64 tấn so với tháng trước;
Xuất khẩu sang Philippines đạt 169,10 tấn (11,09%), tăng 32,6 tấn so với tháng trước.
Đáng chú ý, xuất khẩu sang Đài Loan (Trung Quốc) (+88 tấn), Malaysia (+51,73 tấn) và Thổ Nhĩ Kỳ (+54 tấn) cũng ghi nhận mức tăng so với tháng trước.
Ngược lại, xuất khẩu sang Brazil và Nigeria giảm lần lượt 160,53 tấn và 48 tấn.
Triển vọng: cơ hội vẫn còn cho xuất khẩu oxit kẽm. Một mặt, tỷ giá Thượng Hải-London vẫn ở mức tương đối thấp, giúp oxit kẽm Trung Quốc có lợi thế cạnh tranh nhất định trên thị trường toàn cầu. Mặt khác, các nhà sản xuất lốp xe trong nước thời gian gần đây liên tục mở rộng năng lực sản xuất ở nước ngoài. Việc mở rộng sản xuất lốp xe tại Đông Nam Á và các khu vực khác tạo ra nhu cầu tương ứng đối với oxit kẽm, điều này sẽ hỗ trợ bền vững cho xuất khẩu oxit kẽm của Trung Quốc. Bên cạnh đó, trong bối cảnh nguồn cung oxit kẽm trong nước dồi dào và cạnh tranh doanh nghiệp gay gắt, các nhà sản xuất vẫn duy trì ý chí mạnh mẽ trong việc khai thác thị trường nước ngoài, cho thấy hoạt động xuất khẩu sẽ sôi động trong thời gian tới.
Về phía nhập khẩu, ngành oxit kẽm trong nước tiếp tục đối mặt với tình trạng dư thừa công suất và nguồn cung lỏng lẻo. Sự phục hồi của các ngành sử dụng cuối truyền thống như lốp xe và gốm sứ vẫn còn yếu, nhu cầu hạ nguồn chỉ giới hạn ở nhu cầu cứng. Ngoài ra, giá kẽm ở nước ngoài nhìn chung cao hơn trong nước, làm suy giảm lợi thế chi phí của nguyên liệu nhập khẩu và gây áp lực lên nhập khẩu oxit kẽm.
![Kẽm Quảng Đông: Tồn kho khu vực tiếp tục giảm, chênh lệch giá giao ngay vẫn được hỗ trợ [SMM Đánh giá giữa trưa]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/XrnKf20251217171755.jpg)
