Uber và Waymo, đơn vị xe tự hành của Alphabet, đã kết thúc hợp tác xe tự lái tại Phoenix, Arizona

Vào ngày 29 tháng 6, Liên minh Đổi mới Công nghiệp Pin Ô tô Trung Quốc và Liên minh Công nghệ Công nghiệp Lưu trữ Năng lượng Zhongguancun đã cùng ban hành "Sáng kiến về Quy định Điều khoản Thanh toán Nhà cung cấp cho Doanh nghiệp Pin Điện và Lưu trữ Năng lượng". Sáng kiến tập trung vào giao dịch mua sắm giữa các doanh nghiệp pin điện, pin lưu trữ năng lượng và tích hợp hệ thống với nhà cung cấp của họ, đưa ra khuyến nghị cụ thể về xác nhận và sửa đổi đơn hàng, giao nhận và nghiệm thu, thanh toán và quyết toán, cũng như thời hạn hợp đồng. Cùng ngày, nhiều công ty trong đó có CATL, FinDreams Battery, Sunwoda Power, EVE Energy và Hyperstrong lần lượt tuyên bố ủng hộ. Một quan chức từ Vụ thứ nhất Công nghiệp Thiết bị, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) cho biết, sáng kiến này là bước quan trọng nhằm thực thi "Quy định về Đảm bảo Thanh toán cho Doanh nghiệp Nhỏ và Vừa". Sáng kiến quy định yêu cầu về xác nhận và sửa đổi đơn hàng, giao nhận và nghiệm thu, thanh toán và quyết toán. Ví dụ, thời gian nghiệm thu vật liệu và linh kiện thông thường không quá 7 ngày làm việc; chu kỳ thanh toán cho nhà cung cấp là doanh nghiệp nhỏ và vừa nên bắt đầu từ ngày giao hàng hoặc nghiệm thu; khuyến nghị mọi khoản thanh toán cho doanh nghiệp nhỏ và vừa được thực hiện bằng tiền mặt; đồng thời khuyến khích các bên cung cầu xây dựng quan hệ hợp tác ổn định và ký kết thỏa thuận khung dài hạn trên cơ sở hợp tác hiện có.

Theo thống kê hải quan, trong 5 tháng đầu năm, Quảng Châu đã xuất khẩu hơn 120 nghìn ô tô, trị giá 13,295 tỷ nhân dân tệ, lần lượt tăng 65,8% và 56,1% so với cùng kỳ. Trong đó, ô tô điện chở khách đạt 75.500 chiếc, trị giá 9,36 tỷ nhân dân tệ, tăng vọt 92,8% và 88,5%, đưa xuất khẩu ô tô trở thành động lực chính thúc đẩy tăng trưởng ngoại thương của thành phố. Đà tăng trưởng xuất khẩu nhanh chủ yếu nhờ năng lực cảng được nâng cao và các sáng kiến dịch vụ của Quảng Châu. Cảng Nansha, với 7 cầu cảng từ 10.000 tấn trở lên và công suất thiết kế hàng năm hơn 3 triệu xe, vận hành 12 tuyến ro-ro quốc tế. Từ tháng 1 đến tháng 5, khoảng 192.000 xe được xuất khẩu qua bến ô tô Nansha, trong đó xe năng lượng mới chiếm gần một nửa và tăng trưởng hơn 80%. Bên cạnh đó, các mô hình đổi mới như “Tuyến xuất khẩu ô tô nhanh Quảng Châu - Hồng Kông” đã rút ngắn thời gian đăng ký xe từ 14 ngày xuống còn 3 ngày khi đến Hồng Kông, giảm chi phí mỗi xe hơn 2.000 nhân dân tệ và tiết kiệm tổng cộng hơn 12 triệu nhân dân tệ cho doanh nghiệp. Thành phố cũng phát hành “Sổ tay xuất khẩu ô tô” và thường xuyên tổ chức các sự kiện kết nối nguồn lực, hướng dẫn toàn diện cho các nhà sản xuất ô tô.

Vào ngày 30 tháng 6, các trung tâm Porsche tại Tế Ninh (Sơn Đông), Hoài An (Giang Tô), và Hưng Ninh, Nam Ninh (Quảng Tây) đã chấm dứt hoạt động bán hàng, trong khi trung tâm Porsche tại Vu Hồ (An Huy) sẽ ngừng bán hàng vào ngày 31 tháng 7. Tuy nhiên, dịch vụ hậu mãi tại cả bốn địa điểm vẫn tiếp tục hoạt động bình thường. Porsche Trung Quốc cho biết động thái này nằm trong kế hoạch tinh giản mạng lưới đại lý, tuân thủ chiến lược "chất lượng hơn số lượng" và chuyển từ mở rộng trước đây sang tập trung vào lợi nhuận và hiệu quả. Đến năm 2025, Porsche đã giảm số lượng đại lý tại Trung Quốc từ 150 xuống còn 114, và dự kiến sẽ tiếp tục tối ưu hóa xuống khoảng 80 vào năm 2026. Giám đốc điều hành Porsche Michael Leiters gần đây cho biết công ty phải duy trì lợi nhuận ngay cả khi sản lượng bán hàng sụt giảm.