Tencent, CATL và các công ty khác tham gia liên minh thúc đẩy nhu cầu tín chỉ carbon

On June 29, the China Automotive Battery Industry Innovation Alliance and the Zhongguancun Energy Storage Industry Technology Alliance jointly issued the "Initiative on Regulating Supplier Payment Terms for Power and Energy Storage Battery Enterprises." The initiative focuses on procurement transactions between power and energy storage battery and system integrator companies and their suppliers, offering specific recommendations on order confirmation and modification, delivery and acceptance, payment and settlement, and contract duration. On the same day, several companies including CATL, FinDreams Battery, Sunwoda Power, EVE Energy, and Hyperstrong sequentially announced their support. An official from the First Department of Equipment Industry of the Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) stated that this initiative is an important step in implementing the "Regulation on Ensuring Payment to Small and Medium-sized Enterprises." It specifies requirements for order confirmation and modification, delivery and acceptance, and payment and settlement. For example, it stipulates that the acceptance period for materials and components should generally not exceed 7 working days; the payment cycle for SME suppliers should generally begin on the date of delivery or acceptance; it recommends that all payments to SMEs be made in cash; and it encourages both supply and demand parties to establish stable cooperative relationships and to sign long‑term framework agreements based on their existing cooperation.

Theo thống kê hải quan, trong 5 tháng đầu năm, Quảng Châu đã xuất khẩu hơn 120 nghìn ô tô, trị giá 13,295 tỷ nhân dân tệ, lần lượt tăng 65,8% và 56,1% so với cùng kỳ. Trong đó, ô tô điện chở khách đạt 75.500 chiếc, trị giá 9,36 tỷ nhân dân tệ, tăng vọt 92,8% và 88,5%, đưa xuất khẩu ô tô trở thành động lực chính thúc đẩy tăng trưởng ngoại thương của thành phố. Đà tăng trưởng xuất khẩu nhanh chủ yếu nhờ năng lực cảng được nâng cao và các sáng kiến dịch vụ của Quảng Châu. Cảng Nansha, với 7 cầu cảng từ 10.000 tấn trở lên và công suất thiết kế hàng năm hơn 3 triệu xe, vận hành 12 tuyến ro-ro quốc tế. Từ tháng 1 đến tháng 5, khoảng 192.000 xe được xuất khẩu qua bến ô tô Nansha, trong đó xe năng lượng mới chiếm gần một nửa và tăng trưởng hơn 80%. Bên cạnh đó, các mô hình đổi mới như “Tuyến xuất khẩu ô tô nhanh Quảng Châu - Hồng Kông” đã rút ngắn thời gian đăng ký xe từ 14 ngày xuống còn 3 ngày khi đến Hồng Kông, giảm chi phí mỗi xe hơn 2.000 nhân dân tệ và tiết kiệm tổng cộng hơn 12 triệu nhân dân tệ cho doanh nghiệp. Thành phố cũng phát hành “Sổ tay xuất khẩu ô tô” và thường xuyên tổ chức các sự kiện kết nối nguồn lực, hướng dẫn toàn diện cho các nhà sản xuất ô tô.

Vào ngày 30 tháng 6, các trung tâm Porsche tại Tế Ninh (Sơn Đông), Hoài An (Giang Tô), và Hưng Ninh, Nam Ninh (Quảng Tây) đã chấm dứt hoạt động bán hàng, trong khi trung tâm Porsche tại Vu Hồ (An Huy) sẽ ngừng bán hàng vào ngày 31 tháng 7. Tuy nhiên, dịch vụ hậu mãi tại cả bốn địa điểm vẫn tiếp tục hoạt động bình thường. Porsche Trung Quốc cho biết động thái này nằm trong kế hoạch tinh giản mạng lưới đại lý, tuân thủ chiến lược "chất lượng hơn số lượng" và chuyển từ mở rộng trước đây sang tập trung vào lợi nhuận và hiệu quả. Đến năm 2025, Porsche đã giảm số lượng đại lý tại Trung Quốc từ 150 xuống còn 114, và dự kiến sẽ tiếp tục tối ưu hóa xuống khoảng 80 vào năm 2026. Giám đốc điều hành Porsche Michael Leiters gần đây cho biết công ty phải duy trì lợi nhuận ngay cả khi sản lượng bán hàng sụt giảm.