Dữ liệu khảo sát về tỷ lệ vận hành của các doanh nghiệp hợp kim nhôm tái chế theo khu vực và theo quy mô trong tháng 2/2026:
Theo khảo sát của SMM, tỷ lệ vận hành của các nhà sản xuất nhôm tái chế trong tháng 2/2026 giảm 18,1 điểm phần trăm so với tháng trước (tháng 1) xuống 23,2%, giảm 9,4 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước. Trong tháng 2, tỷ lệ vận hành của doanh nghiệp ở tất cả các khu vực đều giảm mạnh.
Do việc tạm dừng sản xuất tập trung trong dịp Tết Nguyên đán, số ngày sản xuất hiệu quả của doanh nghiệp rút ngắn đáng kể, và đa số doanh nghiệp ghi nhận sản lượng giảm 30–50%, khiến nguồn cung thu hẹp rõ rệt. Ngoài ra, các biện pháp kiểm soát liên quan đến bảo vệ môi trường tại một số khu vực được siết chặt trước kỳ nghỉ; cùng với việc các quy định chi tiết về chính sách tài khóa và thuế như “xuất hóa đơn ngược” vẫn chưa được làm rõ, doanh nghiệp trở nên thận trọng hơn trong sản xuất. Một số doanh nghiệp nghỉ sớm hoặc trì hoãn khôi phục hoạt động, thậm chí một vài doanh nghiệp gần như ngừng sản xuất cả tháng.
Nhu cầu cũng vẫn yếu. Ngoài yếu tố mùa vụ dịp lễ, nhiều yếu tố—bao gồm việc các nhà sản xuất giảm tồn kho trước kỳ nghỉ, điều chỉnh chính sách thuế mua đối với xe năng lượng mới, và người tiêu dùng cuối chờ các chương trình khuyến mãi tại triển lãm ô tô mùa xuân—đã kìm hãm sản xuất và doanh số ô tô trong tháng 2, khiến đơn hàng của các nhà sản xuất nhôm tái chế chịu áp lực rõ rệt.
Nhìn sang tháng 3, khi chuỗi ngành khôi phục hoạt động đầy đủ và lịch sản xuất của các hãng xe dần phục hồi, cả cung và cầu được kỳ vọng sẽ phục hồi đồng thời. Tỷ lệ vận hành của ngành dự kiến tăng trở lại theo từng tuần và tiến gần mức bình thường trước kỳ nghỉ. Tuy nhiên, tốc độ phục hồi vẫn phụ thuộc vào việc đơn hàng từ người dùng cuối thực sự được hiện thực hóa: nếu nhu cầu phục hồi nhẹ, tỷ lệ vận hành sẽ tăng với tốc độ tương đối vừa phải; nếu đơn hàng được giải phóng tập trung, cùng với kỳ vọng chính sách được làm rõ hơn, tỷ lệ vận hành được kỳ vọng sẽ nhanh chóng bật tăng lên mức tương đối cao.
