Bom tấn cuối năm! Tiêu chuẩn quốc gia đầu tiên về pin thể rắn ô tô lấy ý kiến công chúng, ngành công nghiệp nói lời tạm biệt với sự hỗn loạn "bán thể rắn" và chào đón sự hài hòa.

SMM ngày 31 tháng 12:
Điểm chính: Tiêu chuẩn quốc gia đầu tiên của Trung Quốc về pin trạng thái rắn cho ô tô, "Xe điện - Pin trạng thái rắn - Phần 1: Thuật ngữ và Phân loại," đã được công bố để lấy ý kiến công chúng vào ngày 30 tháng 12 năm 2025. Tiêu chuẩn này phân loại rõ ràng pin thành ba loại: pin lỏng, pin lai lỏng-rắn và pin trạng thái rắn, loại bỏ thuật ngữ "bán trạng thái rắn." Nó quy định tỷ lệ hao hụt khối lượng ≤0,5% là tiêu chí cốt lõi để xác định pin trạng thái rắn. Động thái này nhằm thống nhất tiêu chuẩn ngành, chấm dứt sự nhầm lẫn về khái niệm và đánh dấu một bước tiến tới sự phát triển công nghiệp chuẩn hóa.

Vào ngày 30 tháng 12 năm 2025, Ủy ban Tiêu chuẩn Ô tô Quốc gia đã xin ý kiến công chúng về "Xe điện - Pin trạng thái rắn - Phần 1: Thuật ngữ và Phân loại." Là tiêu chuẩn quốc gia đầu tiên của Trung Quốc về pin trạng thái rắn cho ô tô, sáng kiến này được coi là một cột mốc quan trọng trong việc chuyển đổi công nghệ tiên tiến này từ phòng thí nghiệm sang hợp tác công nghiệp. Nó nhằm mục đích giải quyết những sự mơ hồ về khái niệm trên thị trường và đặt nền tảng cho sự phát triển ngành công nghiệp chuẩn hóa. "Quy định Kỹ thuật về Chất điện phân Rắn dùng trong Pin Trạng thái Rắn cho Xe điện" hiện đang trong giai đoạn soạn thảo.

I. Cốt lõi của Tiêu chuẩn: Phân loại Thống nhất và Ngưỡng Kỹ thuật Nghiêm ngặt
Bản dự thảo tập trung vào việc thiết lập một hệ thống thuật ngữ kỹ thuật thống nhất và đặt ra các tiêu chí định lượng rõ ràng để xác định "pin trạng thái rắn."
Phân loại Rõ ràng Ba Loại, Loại bỏ "Bán Trạng thái Rắn": Dựa trên phương pháp vận chuyển ion trong tế bào, tiêu chuẩn phân loại pin thành pin lỏng, pin lai lỏng-rắn và pin trạng thái rắn. Điều này có nghĩa là thuật ngữ "pin bán trạng thái rắn" trước đây thường được sử dụng không được đưa vào hệ thống tiêu chuẩn quốc gia, và các sản phẩm liên quan sẽ được phân loại là "pin lai lỏng-rắn."
Thiết lập Tiêu chí Chính: Tiêu chuẩn đặt ra một chỉ số định lượng cốt lõi nghiêm ngặt để xác định "pin trạng thái rắn" — tỷ lệ hao hụt khối lượng. Nó quy định rằng tỷ lệ hao hụt khối lượng (hao hụt khối lượng của chất điện phân và các thành phần khác trong điều kiện thử nghiệm cụ thể) đối với pin trạng thái rắn không được vượt quá 0,5%. Ngưỡng này nghiêm ngặt hơn so với tiêu chuẩn nhóm "Phương pháp Xác định Pin Toàn Trạng thái Rắn" được công bố vào tháng 5 năm 2025 (tỷ lệ hao hụt khối lượng <1%). Cơ sở của yêu cầu này là xem xét khả năng phân hủy nhỏ của vật liệu chất điện phân rắn, và các thử nghiệm xác thực trong ngành cho thấy các sản phẩm tuân thủ có tỷ lệ hao hụt khối lượng dưới 0,5%.
Hệ thống phân loại đa chiều: Tiêu chuẩn tiếp tục phân loại pin trạng thái rắn theo ba chiều:
Theo loại chất điện phân: Pin trạng thái rắn dựa trên chất điện phân sulfide, oxide, polymer, halide và composite.
Theo ion dẫn điện: Pin lithium-ion trạng thái rắn, pin natri-ion trạng thái rắn, v.v.
Theo lĩnh vực ứng dụng: Loại năng lượng cao, loại công suất cao, v.v.

II. Hoạch định hệ thống tiêu chuẩn: Xây dựng khung công nghiệp toàn diện
Dự thảo "Thuật ngữ và Phân loại" chỉ là bước đầu tiên trong một loạt tiêu chuẩn quốc gia. Theo kế hoạch, loạt tiêu chuẩn "Xe điện - Pin trạng thái rắn" được chia thành bốn phần:
Phần 1: Thuật ngữ và Phân loại (dự thảo hiện tại)
Phần 2: Quy định hiệu suất
Phần 3: Quy định an toàn
Phần 4: Quy định tuổi thọ
Ngoài ra, "Quy định kỹ thuật về chất điện phân rắn sử dụng cho pin trạng thái rắn xe điện" hỗ trợ đã bước vào giai đoạn soạn thảo, cho thấy nỗ lực tiêu chuẩn hóa đang mở rộng đến các vật liệu lõi.

Việc giới thiệu các tiêu chuẩn có nghĩa là ngành công nghiệp hiện có các hướng dẫn tương đối thống nhất và chuẩn hóa để các doanh nghiệp và người hành nghề tuân theo, nhằm chấm dứt sự nhầm lẫn về khái niệm, thống nhất tiêu chuẩn kỹ thuật, tạo điều kiện hợp tác chuỗi cung ứng và nắm bắt ảnh hưởng trong việc xây dựng quy tắc quốc tế.

Theo dự báo của SMM, lượng xuất xưởng pin toàn phần trạng thái rắn sẽ đạt 13,5 GWh vào năm 2028, trong khi lượng xuất xưởng pin bán phần trạng thái rắn sẽ đạt 160 GWh. Nhu cầu pin lithium-ion toàn cầu dự kiến đạt khoảng 2.800 GWh vào năm 2030, với nhu cầu pin lithium-ion của lĩnh vực xe điện cho thấy tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) khoảng 11% từ 2024 đến 2030, nhu cầu pin lithium-ion ESS đạt CAGR khoảng 27% và nhu cầu pin lithium điện tử tiêu dùng đạt CAGR khoảng 10%. Tỷ lệ thâm nhập pin trạng thái rắn toàn cầu ước tính khoảng 0,1% vào năm 2025, với tỷ lệ thâm nhập pin toàn phần trạng thái rắn dự kiến đạt khoảng 4% vào năm 2030 và tỷ lệ thâm nhập pin trạng thái rắn toàn cầu có thể tiến gần 10% vào năm 2035.

**Lưu ý:** Để biết thêm chi tiết hoặc thắc mắc về sự phát triển của pin trạng thái rắn, vui lòng liên hệ:
Điện thoại: 021-20707860 (hoặc WeChat: 13585549799)
Liên hệ: Dương Triều Tinh. Cảm ơn!