Hai nhà sản xuất pin xe điện hợp lực phát triển pin thể rắn

Factorial Energy của Mỹ và POSCO FUTURE M của Hàn Quốc đang hợp tác phát triển , được coi là "chén thánh" của công nghệ pin.

Factorial và POSCO cùng triển khai pin thể rắn cho xe điện

Pin thể rắn hứa hẹn cải thiện đáng kể về phạm vi di chuyển, thời gian sạc và độ an toàn. Dù công nghệ pin thế hệ mới tỏ ra đầy triển vọng trong phòng thí nghiệm, việc chứng minh hiệu quả thực tế vẫn không hề dễ dàng.

Một trong những lý do là cần trang bị máy móc mới để sản xuất chúng. Pin thể rắn cũng sử dụng chất điện phân rắn, khác với chất điện phân lỏng trong pin lithium-ion hiện tại.

Thách thức lớn nhất khi đưa công nghệ pin mới ra thị trường là tìm ra vật liệu rắn vừa không nứt vỡ vừa dẫn điện tốt.

và POSCO đang tìm cách thay đổi điều này. Hai công ty đã công bố hợp tác mới tại Diễn đàn Pin Tương lai ở Berlin tuần này. Theo , Factorial và POSCO sẽ kết hợp nguồn lực để phát triển vật liệu cho pin thể rắn.

POSCO vốn đã cung cấp vật liệu cathode và anode cho các tập đoàn pin hàng đầu như LG Energy Solution, SK On, Samsung SDI và Ultium Cells. Giờ đây, họ đang tăng cường hoạt động kinh doanh vật liệu pin thể rắn.

Công ty này đang phát triển vật liệu cathode mới và anode silicon cho pin thể rắn, đồng thời tiếp tục R&D về vật liệu anode lithium-metal và chất điện phân rắn gốc sulfide.

"Pin thể rắn đang bước vào kỷ nguyên sẵn sàng thương mại mới", CEO Factorial Siyu Huang cho biết.

Factorial khẳng định việc hợp tác với POSCO không chỉ đẩy nhanh quá trình phát triển vật liệu mà còn "thúc đẩy giảm chi phí quy mô lớn".

Năm 2022, Mercedes-Benz, Hyundai và Stellantis nằm trong số các hãng xe lớn đầu tư vào vòng gọi vốn 200 triệu USD của Factorial. Công ty đã giao những tế bào pin thể rắn đầu tiên dựa trên nền tảng FEST (Công nghệ Hệ thống Điện phân Factorial) vào mùa hè năm ngoái.

Factorial và Mercedes đã ra mắt được đồng phát triển vào tháng 9/2024, dựa trên nền tảng FEST.

Công ty đặt mục tiêu cung cấp quãng đường di chuyển hơn 600 dặm với công nghệ pin mới. Mercedes công bố vào tháng 9 rằng họ đã chạy thử một chiếc EQS cải tiến, từ Stuttgart, Đức đến Malmö, Thụy Điển. Sau khi vượt qua 750 dặm (1.205 km), xe điện vẫn còn lại quãng đường 85 dặm.

Giám đốc công nghệ của Mercedes, Markus Schäfer, gọi pin thể rắn là "bước ngoặt thực sự cho giao thông điện", đồng thời cho biết công nghệ mới "không chỉ hiệu quả trong phòng thí nghiệm mà còn trên đường thực tế".