GAC thông báo dây chuyền pin thể rắn đã đi vào hoạt động, hướng tới lắp đặt thử nghiệm trên xe số lượng nhỏ

Thượng Hải (Gasgoo) - Tập đoàn GAC đang đẩy mạnh nghiên c cứu công nghệ pin thế hệ tiếp theo khi Chủ tịch Phùng Hưng Á xác nhận tại Triển lãm Ô tô Quảng Châu 2025 rằng công ty đã hoàn thành và bắt đầu chạy thử nghiệm tại cơ sở sản xuất thử nghiệm pin thể rắn toàn phần.

Dù pin thể rắn hứa hẹn dung lượng cao hơn và độ an toàn được cải thiện so với pin lithium-ion điện giải lỏng, chi phí đắt đỏ và độ phức tạp kỹ thuật đã làm chậm quá trình thương mại hóa. Dù vậy, các hãng ô tô và nhà sản xuất pin toàn cầu—bao gồm GAC—vẫn tiếp tục đầu tư mạnh vào công nghệ này.

Ông Phùng cho biết vào ngày 21/11 rằng dây chuyền sản xuất thử nghiệm mới giúp GAC có khả năng sản xuất pin thể rắn đạt chuẩn ô tô với dung lượng trên 60 Ah, đánh dấu bước tiến quan trọng để lắp đặt các bộ pin thể rắn sản xuất với số lượng nhỏ lên xe nhằm kiểm chứng thực tế.

GAC bắt đầu nghiên c cứu công nghệ thể rắn từ năm 2016, ban đầu tập trung vào hệ thống dựa trên polymer. Những hạn chế về độ dẫn ion, khả năng chịu điện áp cao và mật độ năng lượng đạt được đã nhanh chóng thúc đẩy chuyển hướng sang điện giải dạng oxide. Kể từ đó, công ty đã thu hẹp nỗ lực vào hệ thống điện sulfide, vốn có độ dẫn điện cao hơn và hỗ trợ mật độ năng lượng vượt 400 Wh/kg.

Hiện nay, GAC đang phát triển song song hai hướng kỹ thuật: một tập trung vào điện t tổng hợp dựa trên sulfide và một xây dựng xung quanh vật liệu t tổng hợp chủ đạo là polymer.

Công ty đã đạt được bước đột phá sản xuất toàn trình vào năm ngoái, cho phép sản xuất pin thể rắn đạt chuẩn ô tô với dung lượng cao, độ an toàn cao và mật độ năng lượng siêu cao. GAC dự kiến bắt đầu trang bị các mẫu xe thương hiệu HYPTEC với những loại pin này vào năm 2026.

Theo GAC, pin thể rắn của họ kết hợp cathode thể rắn tải lượng cao với anode "silicon xốp" thế hệ thứ ba dựa trên vật liệu t tổng hợp nano silicon tiên tiến. Cathode đạt được dung lượng bề mặt trên 5 mAh/cm², cho phép mật độ năng lượng cấp độ bộ vượt 400 Wh/kg.

Công nghệ này mang lại cải thiện hơn 50% về mật độ năng lượng thể tích và khối lượng so với các pin lithium-ion điện giải lỏng hàng đầu hiện nay, có khả năng đẩy quãng đường di chuyển của xe vượt quá 1,000 km cho mỗi lần sạc.