Tỷ lệ hoạt động của các nhà sản xuất nhôm phụ tăng trong tháng 7 và có thể giảm trong tháng 8 [Phân tích của SMM]

Dữ liệu khảo sát về tỷ lệ hoạt động của các doanh nghiệp sản xuất hợp kim nhôm phụ theo khu vực trong tháng 7 năm 2025:

Theo thống kê khảo sát của SMM, tỷ lệ hoạt động của ngành hợp kim nhôm phụ trong tháng 7 năm 2025 đã tăng trở lại 0,7 điểm phần trăm so với tháng 6, lên 42,2%, tăng 2,8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đơn hàng hợp kim nhôm phụ trong tháng 7 có hiệu suất tốt hơn dự kiến. Đầu tiên, đơn hàng từ các lĩnh vực như xe điện mới (NEV) và phụ tùng xe máy có mức tăng trưởng mạnh mẽ, hỗ trợ đơn hàng cho một số doanh nghiệp. Thứ hai, sau khi hợp kim nhôm đúc kỳ hạn được niêm yết, các nhà giao dịch kỳ hạn và giao dịch hiện tại đã mua một lượng lớn hợp kim nhôm đúc ADC12 có thể giao hàng hoặc không thể giao hàng, điều này đã phần nào bảo hiểm cho sự suy giảm đơn hàng hạ nguồn của các doanh nghiệp và giảm bớt sự dao động của mùa cao điểm và mùa thấp điểm truyền thống. Kể từ tháng 8, nhu cầu thị trường đã suy yếu một chút, các doanh nghiệp chủ yếu tập trung vào việc thực hiện các đơn hàng hiện có từ các nhà giao dịch, và các đơn hàng mới vẫn còn hạn chế. Hiện tại, không có dấu hiệu rõ ràng nào cho thấy sự cải thiện ở phía tiêu thụ, và cần theo dõi chặt chẽ xem mùa cao điểm tháng 9-10 có thể thúc đẩy thị trường ổn định và phục hồi sau giữa tháng 8 hay không.

Từ góc độ của các doanh nghiệp theo quy mô, tỷ lệ hoạt động trong tháng 7 đã cho thấy xu hướng khác biệt. Trong đó, các nhà máy lớn được hưởng lợi từ đơn hàng dồi dào và lợi thế của các thương hiệu có thể giao hàng, với tỷ lệ hoạt động tiếp tục tăng, trở thành động lực chính để thúc đẩy tỷ lệ hoạt động chung của toàn ngành. Tuy nhiên, các doanh nghiệp vừa và nhỏ nói chung phải đối mặt với các vấn đề như thiếu hụt nguyên liệu, lỗ sản xuất hoặc thu hẹp đơn hàng, với một số doanh nghiệp phải cắt giảm sản xuất trong thời gian dài hoặc thậm chí phải đóng cửa.

Bước vào tháng 8, không có sự cải thiện đáng kể nào ở phía cầu, với bầu không khí mùa thấp điểm chiếm ưu thế trên thị trường. Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô đầu cuối ở các khu vực như Tây Nam và Nam Trung Quốc đang bước vào kỳ nghỉ lễ do nhiệt độ cao, điều này sẽ tiếp tục ức chế nhu cầu mua sắm. Trong bối cảnh không có sự hỗ trợ thuận lợi, dự kiến tỷ lệ hoạt động của ngành sẽ chịu áp lực trong tháng 8.