【Phân tích SMM】CATL Ra Mắt Pin Natri Thế Hệ Mới: Tương Lai Của Pin Natri Như Thế Nào?

Đã xuất bản: Apr 24, 2025 15:59
Nguồn: SMM
Vào ngày 21 tháng 4 năm 2025, tại sự kiện Super Technology Day đầu tiên của CATL, pin ion natri được mong đợi đã chính thức ra mắt. Pin ion natri mới bao gồm hai loại sản phẩm chính: pin ion natri cho xe hành khách mới và pin ion natri 24V tích hợp khởi động-dừng cho xe tải nặng. Sự xuất hiện của chúng đã gây ra phản ứng mạnh mẽ trong ngành, trở thành tâm điểm chú ý.

Vào ngày 21 tháng 4 năm 2025, tại sự kiện Super Technology Day đầu tiên của CATL, pin natri-ion được mong đợi đã chính thức ra mắt. Pin natri-ion mới bao gồm hai loại sản phẩm chính: pin natri-ion cho xe hành khách mới và pin natri-ion tích hợp 24V cho xe tải nặng. Sự xuất hiện của chúng đã gây ra phản ứng mạnh mẽ trong ngành, trở thành tâm điểm chú ý.

Hãy xem xét pin natri-ion cho xe hành khách mới. Mật độ năng lượng đạt 175Wh/kg, một con số dẫn đầu trong các sản phẩm hàng loạt trong ngành, đánh dấu lần đầu tiên hiệu suất pin natri-ion ngang bằng với pin LFP chủ đạo. Về quãng đường đi, nó có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày và du lịch trung bình đến ngắn. Về tốc độ sạc, nó hỗ trợ tỷ lệ sạc đỉnh 5C, cho phép sạc từ 30% đến 80% chỉ trong khoảng 37 phút, thậm chí ở điều kiện lạnh cực đoan -40℃. Về tuổi thọ chu kỳ, nó đạt hơn mười nghìn chu kỳ, giảm đáng kể chi phí thay pin cho người dùng. Hơn nữa, pin này hoạt động ổn định trong dải nhiệt độ đầy đủ từ -40℃ đến 70℃, duy trì 90% dung lượng sử dụng tại -40℃. Ngay cả trong điều kiện cực đoan với chỉ 10% SOC còn lại, công suất đầu ra của xe vẫn hầu như không bị ảnh hưởng. Nó cũng đã vượt qua các bài kiểm tra an toàn nghiêm ngặt như đâm kim, khoan điện và cưa mà không cháy nổ, chứng tỏ hiệu suất an toàn tuyệt vời.

Pin natri-ion 24V tích hợp chức năng khởi động và dừng cho xe tải nặng cũng ấn tượng, có tuổi thọ lên đến 8 năm, thực sự đạt được sự tương đồng giữa xe và pin. Chi phí chu kỳ cuộc sống thấp hơn 61% so với pin chì-axit truyền thống, giảm đáng kể chi phí liên quan đến pin trong quá trình vận hành xe tải nặng. Nó có khả năng xả sâu toàn bộ dung lượng, khởi động một cú nhấp tại -40℃, và có thể khởi động sau khi nghỉ một năm, làm cho nó hiệu quả, thân thiện với môi trường và kinh tế, thúc đẩy ngành xe thương mại hướng tới kỷ nguyên pin không chì.

CATL, là nhà lãnh đạo toàn cầu trong ngành pin, mỗi bước đi của họ đều có ảnh hưởng lớn đến toàn ngành. Việc phát hành pin natri-ion phản ánh xu hướng quan trọng trong lĩnh vực pin năng lượng mới toàn cầu. Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp Xe Điện Toàn Cầu (NEV) và sự mở rộng nhanh chóng của thị trường Hệ Thống Lưu Trữ Năng Lượng (ESS), nhu cầu về pin đã tăng vọt. Tuy nhiên, trong khi pin lithium đang tiến triển nhanh chóng, chúng cũng gặp phải vấn đề như lo ngại về an toàn, sự cố cháy nổ và hiệu suất thấp ở nhiệt độ thấp. Trong bối cảnh này, pin natri-ion, với lợi thế an toàn và nhiệt độ thấp độc đáo, đã gặp cơ hội phát triển chưa từng có.

Từ góc độ tài nguyên, natri cực kỳ phong phú trên Trái Đất, xếp hạng thứ 5 trong số các nguyên tố phổ biến nhất trong vỏ Trái Đất, chiếm khoảng 3% khối lượng vỏ Trái Đất, và nồng độ trong nước biển cao gấp 60.000 lần so với lithium. Điều này có nghĩa là so với tài nguyên lithium, tài nguyên natri gần như vô tận, giảm đáng kể rủi ro thiếu hụt tài nguyên. Ngoài ra, pin natri-ion tiết kiệm chi phí. Mặc dù hiện tại, do đang trong giai đoạn thương mại hóa ban đầu, chi phí sản xuất và chế tạo của chúng cao hơn nhiều so với chi phí lý thuyết, nhưng lâu dài, với sự tiến bộ công nghệ và thúc đẩy sản xuất quy mô lớn, có tiềm năng giảm chi phí đáng kể.

Về ứng dụng thị trường, tình huống ứng dụng chính cho pin natri-ion hiện nay là ESS, chủ yếu trong các dự án thí điểm. Trong tương lai, khi hiệu suất tiếp tục cải thiện và chi phí giảm, lĩnh vực ứng dụng sẽ mở rộng hơn nữa. Trong ESS lưới điện, chúng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo ổn định lưới và cắt đỉnh; trong lĩnh vực nguồn dự phòng trạm thông tin, pin natri-ion có thể trở thành lựa chọn lý tưởng nhờ tính an toàn xuất sắc. Trong lĩnh vực xe điện tốc độ thấp, với hiệu suất tốt ở nhiệt độ thấp và chi phí hợp lý, chúng được kỳ vọng sẽ dần thay thế pin chì-axit.

Tuy nhiên, để pin natri-ion thực sự chiếm vị trí quan trọng trong thị trường pin tương lai, chúng phải đối mặt với một loạt thách thức. Về chi phí vật liệu, mặc dù tài nguyên natri phong phú, chi phí nguyên liệu để sản xuất cathode pin natri-ion vẫn cao, như tài nguyên phosphorus và nickel, và công nghệ sản xuất các vật liệu này có ngưỡng kỹ thuật cao, đòi hỏi đầu tư R&D đáng kể. Trên chuỗi ngành, chuỗi ngành pin natri-ion vẫn chưa chín muồi, một số khía cạnh then chốt như chuẩn bị vật liệu cathode và anode hiệu suất cao chưa được thương mại hóa hoàn toàn cho sản xuất quy mô lớn, hạn chế phần nào khả năng tăng công suất và giảm chi phí của pin natri-ion.

Tổng thể, triển vọng phát triển tương lai của pin natri-ion sáng lạn nhưng đầy thách thức, và đây vẫn là thời kỳ cửa sổ phát triển cho pin natri-ion. Với sự thúc đẩy tích cực của các gã khổng lồ ngành như CATL và nỗ lực ngày càng tăng của các doanh nghiệp cathode và cell pin natri-ion trong R&D công nghệ và bố trí chuỗi ngành, công nghệ pin natri-ion sẽ ngày càng chín muồi, và các dự án sẽ dần được thúc đẩy và triển khai. SMM tin rằng pin natri-ion sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trong lưu trữ năng lượng, khởi động-dừng và lĩnh vực công suất nhỏ.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[Pin thể rắn: Tianneng Co., Ltd. đạt quy mô giao hàng pin bán thể rắn 314Ah, với các đột phá theo từng cấp độ trên nhiều hệ thống công nghệ]
11 giờ trước
[Pin thể rắn: Tianneng Co., Ltd. đạt quy mô giao hàng pin bán thể rắn 314Ah, với các đột phá theo từng cấp độ trên nhiều hệ thống công nghệ]
Đọc thêm
[Pin thể rắn: Tianneng Co., Ltd. đạt quy mô giao hàng pin bán thể rắn 314Ah, với các đột phá theo từng cấp độ trên nhiều hệ thống công nghệ]
[Pin thể rắn: Tianneng Co., Ltd. đạt quy mô giao hàng pin bán thể rắn 314Ah, với các đột phá theo từng cấp độ trên nhiều hệ thống công nghệ]
[Pin thể rắn: Thiên Năng Battery đạt mức giao hàng quy mô lớn cell pin bán rắn 314Ah, hệ thống đa công nghệ đột phá theo từng giai đoạn] Ngày 28 tháng 8 năm 2026, Thiên Năng Battery công bố trong báo cáo bán niên H1 2026 rằng cell pin bán rắn 314Ah sản xuất hợp tác với WELION New Energy đã đạt mức giao hàng hàng loạt quy mô lớn và được ứng dụng thành công trước tiên cho thiết bị ESS phía lưới điện. Công ty đã bố trí nhiều lộ trình công nghệ pin kiểu mới, bao gồm pin thể rắn, pin natri-ion và pin nhiên liệu hydro, hệ thống đa công nghệ "lithium-lithium-hydro-natri + thể rắn" đang tăng tốc hình thành, với tiến trình công nghiệp hóa thể hiện sự tiến triển theo giai đoạn "pin natri-ion trình diễn và xác minh, pin thể rắn triển khai đa kịch bản, và thương mại hóa nhanh nhiên liệu hydro". Mảng kinh doanh pin lithium của công ty đã tăng tốc đáng kể trong việc vươn ra toàn cầu, với ESS dân dụng ngoài Trung Quốc là hướng đột phá trọng điểm. Đối với dữ liệu tài chính H1 cụ thể, vui lòng tham khảo báo cáo đầy đủ. Pin bán rắn: pin rắn-lỏng.
11 giờ trước
[Pin Na-ion: Cơ sở pin natri-ion trị giá 250 triệu nhân dân tệ của Xibei Power đặt tại Tự Cung, Tứ Xuyên]
11 giờ trước
[Pin Na-ion: Cơ sở pin natri-ion trị giá 250 triệu nhân dân tệ của Xibei Power đặt tại Tự Cung, Tứ Xuyên]
Đọc thêm
[Pin Na-ion: Cơ sở pin natri-ion trị giá 250 triệu nhân dân tệ của Xibei Power đặt tại Tự Cung, Tứ Xuyên]
[Pin Na-ion: Cơ sở pin natri-ion trị giá 250 triệu nhân dân tệ của Xibei Power đặt tại Tự Cung, Tứ Xuyên]
Ngày 30/8, Xibei Power đã ký kết dự án cơ sở sản xuất pin natri-ion hiệu suất cao tại Khu công nghệ cao Zigong, Tứ Xuyên, với tổng vốn đầu tư 250 triệu nhân dân tệ. Sau khi hoàn thành, nhà máy sẽ có công suất hàng năm 0,5 GWh và dự kiến đạt doanh thu 500 triệu nhân dân tệ mỗi năm, với kế hoạch mở rộng theo từng giai đoạn hướng tới công suất dài hạn 10 GWh.
11 giờ trước
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng về Cobalt] Kỳ vọng phục hồi nhu cầu tăng lên, giá chuỗi ngành vẫn trong giai đoạn thương lượng yếu
1 Sep 2026 09:51
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng về Cobalt] Kỳ vọng phục hồi nhu cầu tăng lên, giá chuỗi ngành vẫn trong giai đoạn thương lượng yếu
Đọc thêm
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng về Cobalt] Kỳ vọng phục hồi nhu cầu tăng lên, giá chuỗi ngành vẫn trong giai đoạn thương lượng yếu
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng về Cobalt] Kỳ vọng phục hồi nhu cầu tăng lên, giá chuỗi ngành vẫn trong giai đoạn thương lượng yếu
Chuỗi ngành trong tuần này vẫn ở giai đoạn mặc cả yếu, các bên thượng nguồn giữ giá trong khi khách hàng hạ nguồn gây sức ép giảm giá. Các mỏ ở nước ngoài thu mua sản phẩm trung gian giá thấp, hỗ trợ phần nào cho sàn giá, nhưng khoảng cách tâm lý giữa người mua và người bán vẫn lớn, hạn chế giao dịch thực tế. Thị trường sulphate chịu áp lực từ các giao dịch giá thấp ngoài Trung Quốc và chi phí giảm, nhu cầu mua ở hạ nguồn yếu khi thị trường chờ nhu cầu tích trữ bùng nổ trong mùa cao điểm tháng 9-10. Thị trường bột cũng đi ngang ở mức thấp, đơn hàng hợp kim cứng ở hạ nguồn yếu và giao dịch giao ngay trì trệ. Tiền chất cathode ba thành phần tiếp tục suy yếu do giá nguyên liệu mềm và áp lực lên hệ số đơn hàng, trong khi các nhà sản xuất hàng đầu có đơn hàng xuất khẩu tương đối khá hơn. Vật liệu cathode ba thành phần phục hồi theo từng giai đoạn khi giá hóa chất lithium hồi phục, nhưng nhu cầu điện nội địa yếu hơn kỳ vọng, khiến kế hoạch sản xuất tiếp theo đối mặt áp lực giảm. Cấu trúc cung-cầu của LCO cải thiện hạn chế, hiệu ứng mùa cao điểm chưa rõ ràng. Về chính sách, các biện pháp hỗ trợ tiêu thụ ô tô tiếp tục được triển khai, dự kiến hỗ trợ phần nào cho nhu cầu cuối, nhưng sự ổn định thực sự của chuỗi ngành vẫn phụ thuộc vào việc mua tập trung ở hạ nguồn và cải thiện nhu cầu thực tế.
1 Sep 2026 09:51