Vào ngày 8 tháng 2 năm 2025, Samsung SDI đã đưa ra thông báo khẩn cấp rằng các bộ pin điện áp cao do họ cung cấp có nguy cơ an toàn nghiêm trọng, ảnh hưởng đến 180,196 xe NEV từ bốn nhà sản xuất ô tô lớn, bao gồm Ford, Audi và Stellantis. Sự cố thu hồi này trải dài trên ba châu lục—Bắc Mỹ, Châu Âu và Châu Á—đưa vấn đề an toàn pin năng lượng trở lại tâm điểm của ngành công nghiệp.
Trong số các nhà sản xuất ô tô bị ảnh hưởng, Tập đoàn Stellantis chịu thiệt hại nặng nề nhất, với 155,096 chiếc Jeep Wrangler 4xe (mẫu 2020-2024) và Grand Cherokee 4xe (mẫu 2022-2024) thuộc dòng xe hybrid cắm sạc được xác nhận có nguy cơ an toàn nghiêm trọng. Đây là các sản phẩm chủ lực của tập đoàn trong quá trình chuyển đổi điện khí hóa, chiếm thị phần lên tới 27% tại thị trường Bắc Mỹ năm ngoái. Ngoài ra, các mẫu xe chiến lược của Ford như Escape (2020-2024), Lincoln Corsair (2021-2024) và Audi như A7 (2022) và Q5 (2022-2023) cũng nằm trong danh sách thu hồi. Đáng chú ý, một số mẫu xe của Tập đoàn Volkswagen được xác nhận có nguy cơ chạy nhiệt do sử dụng cùng mô-đun pin, cho thấy các lỗi pin của Samsung có thể có tác động rộng hơn đến ngành công nghiệp.
Theo báo cáo điều tra của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA), các tế bào pin do Samsung cung cấp có lớp ngăn cách chỉ dày 10 micron, xuất hiện hư hỏng ở mức độ micron. Lỗi này có thể dần dần mở rộng trong quá trình sạc và xả lâu dài, cuối cùng gây ra tiếp xúc trực tiếp giữa cực dương và cực âm, dẫn đến chạy nhiệt. Phân tích và tháo rời các pin bị lỗi cho thấy quy trình sản xuất của Samsung có lỗi kỹ thuật trong việc xử lý các gờ cực âm. Các phần nhô kim loại này có thể đâm thủng lớp ngăn cách trong quá trình xe rung động. Hơn nữa, hệ thống quản lý pin phản ứng chậm trong cơ chế cảnh báo đã làm tăng thêm nguy cơ an toàn.
Tác động của sự cố thu hồi này vượt xa các con số bề mặt. Với chi phí thu hồi ước tính là 2,000 USD mỗi xe, riêng Tập đoàn Stellantis dự kiến phải chịu tổn thất trực tiếp 310 triệu USD, chưa kể đến tổn thất về giá trị thương hiệu và thị phần. Tác động sâu sắc hơn nằm ở sự xói mòn niềm tin của người tiêu dùng đối với công nghệ xe hybrid cắm sạc (PHEV). Theo dữ liệu khảo sát của bên thứ ba, chỉ số lo ngại của người mua xe tiềm năng đối với các mẫu PHEV đã tăng 42%.
Từ góc độ ngành công nghiệp, sự cố này đã phơi bày ba vấn đề chính: thứ nhất, các lỗ hổng hệ thống trong kiểm soát quy trình của các nhà cung cấp pin; thứ hai, sự giám sát chất lượng không đủ đối với các thành phần cốt lõi của các nhà sản xuất ô tô; và thứ ba, các tiêu chuẩn an toàn pin lỗi thời không theo kịp tiến bộ công nghệ. Các hệ thống chất lượng từ thế kỷ 20 hiện được ngành công nghiệp áp dụng không còn đủ để đáp ứng nhu cầu phát triển công nghệ pin của thế kỷ 21.
Khủng hoảng thường tạo ra cơ hội. Các công ty trong nước cũng đã có những tiến bộ sáng tạo tương đối trong an toàn pin. Ví dụ, pin dạng lưỡi của BYD sử dụng công nghệ "sắp xếp tổ ong + lớp phủ gốm" để kéo dài thời gian cháy xuyên thủng lên gấp ba lần mức trung bình của ngành. CATL đã phát triển vật liệu ngăn cách tự phục hồi thông minh. Những đổi mới này cho thấy rằng thiết kế cấu trúc và đột phá về vật liệu có thể đạt được những cải thiện định tính trong an toàn pin.
Về mặt chính sách, các thay đổi đang diễn ra nhanh chóng. Theo SMM, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) của Trung Quốc dự kiến sẽ ban hành "Quy chuẩn Quản lý An toàn Vòng đời Pin Năng lượng," lần đầu tiên đưa "giám sát trực quan quy trình sản xuất" và "nền tảng dữ liệu lớn truy xuất lỗi" vào các tiêu chuẩn bắt buộc. Liên minh Châu Âu thậm chí còn quyết liệt hơn, yêu cầu tất cả các pin năng lượng phải được trang bị hệ thống rào cản nhiệt ba cấp bắt đầu từ năm 2026. Các sáng kiến chính sách này có khả năng tác động trực tiếp hơn đến việc thúc đẩy an toàn pin năng lượng và ô tô.
Phòng Nghiên cứu Ngành Công nghiệp Năng lượng Mới SMM
Cong Wang 021-51666838
Xiaodan Yu 021-20707870
Rui Ma 021-51595780
Disheng Feng 021-51666714
Yujun Liu 021-20707895
Yanlin Lü 021-20707875
Zhicheng Zhou 021-51666711
Haohan Zhang 021-51666752
Zihan Wang 021-51666914
Xiaoxuan Ren 021-20707866
Yushuo Liang 021-20707892
Jie Wang 021-51595902
Yang Xu 021-51666760
Boling Chen 021-51666836
![[SMM Phân tích] Zimbabwe lên kế hoạch dùng tài nguyên thiên nhiên làm tài sản thế chấp, hợp tác với Trung Quốc để thúc đẩy các dự án cơ sở hạ tầng.](https://imgqn.smm.cn/usercenter/fblvS20251217171729.png)
