Đội tàu Capesize vận chuyển nhiều bauxite hơn than đá do nhu cầu tăng cao ở Trung Quốc

Đã xuất bản: Feb 5, 2025 09:43
Theo công ty môi giới tàu Arrow, nhu cầu bauxite tăng mạnh tại Trung Quốc đã khiến đội tàu capesize lần đầu tiên vận chuyển bauxite nhiều hơn than. Các tàu capesize thường được sử dụng để vận chuyển than, nhưng hiện nay, do nhu cầu quặng tăng cao tại thị trường Trung Quốc, chúng đang được tái sử dụng để chở khối lượng bauxite lớn hơn.

Theo công ty môi giới tàu Arrow, nhu cầu bauxite tăng mạnh tại Trung Quốc đã khiến đội tàu capesize vận chuyển bauxite nhiều hơn than lần đầu tiên. Các tàu capesize truyền thống được sử dụng để vận chuyển than, nhưng hiện nay, do nhu cầu quặng tăng cao tại thị trường Trung Quốc, chúng đang được tái sử dụng để vận chuyển khối lượng lớn bauxite.

Capesize fleet transporting more bauxite than coal amid rising demand in ChinaNguồn hình ảnh: MarineLink

Arrow cho biết trong một báo cáo rằng vận chuyển bauxite từ Guinea đến Trung Quốc đã tăng mạnh vào đầu năm khi các tàu panamax chiếm lĩnh hàng hóa than của capesize. Điều này khiến bauxite trở thành hàng hóa capesize lớn thứ hai sau quặng sắt.

Năm 2024, Trung Quốc nhập khẩu 159 triệu tấn bauxite, tăng 18 triệu tấn so với năm 2023, với 77% tổng số chuyến hàng được vận chuyển bằng tàu capesize, dẫn đến việc Guinea chiếm 20% thị phần capesize trong giao dịch bauxite của Úc vào năm 2024, trong khi quốc gia châu Phi này trở thành nhà cung cấp nguyên liệu thô nhôm chính hàng đầu thế giới.

Một công ty môi giới tàu khác, BRS, dự báo xuất khẩu bauxite từ Tây Phi sang Trung Quốc sẽ tăng thêm 20 triệu tấn vào năm 2025, cho biết: "Những cải tiến cơ sở hạ tầng tại Tây Phi do Guinea dẫn đầu và bao gồm Bờ Biển Ngà, Sierra Leone và Ghana, dự kiến sẽ thúc đẩy nguồn cung tăng thêm cho thị trường vận chuyển đường biển, đặc biệt là nguồn cung cho Trung Quốc."

Theo BRS, nhu cầu nhôm nguyên sinh tăng tại Trung Quốc, được thúc đẩy bởi 'Bộ Ba Mới', bao gồm xe điện, pin lithium và tấm pin mặt trời, đang làm tăng nhu cầu và tiêu thụ bauxite tại thị trường nội địa.

"Xét đến khoảng cách hành trình dài hơn, thị trường bauxite dự kiến sẽ có ảnh hưởng ngày càng lớn đến phân khúc capesize thông qua sự biến động gia tăng trên tuyến đường fronthaul," BRS kết luận.

Sự gia tăng giao dịch bauxite đường biển sẽ là một điểm thảo luận quan trọng tại Geneva Dry, sự kiện vận chuyển hàng hóa hàng đầu thế giới, dự kiến diễn ra tại khách sạn President Wilson bên bờ hồ Geneva vào ngày 28 và 29 tháng 4 năm 2025.

Nguồn: https://www.alcircle.com/news/capesize-fleet-transporting-more-bauxite-than-coal-amid-rising-demand-in-china-113134

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Futures prices pulled back after encountering resistance, ADC12 spot remained stable with a wait-and-see stance [ADC12 Price Daily Review]
18 phút trước
Futures prices pulled back after encountering resistance, ADC12 spot remained stable with a wait-and-see stance [ADC12 Price Daily Review]
Đọc thêm
Futures prices pulled back after encountering resistance, ADC12 spot remained stable with a wait-and-see stance [ADC12 Price Daily Review]
Futures prices pulled back after encountering resistance, ADC12 spot remained stable with a wait-and-see stance [ADC12 Price Daily Review]
[ADC12 Price Daily: Futures Prices Pull Back on Resistance, ADC12 Spot Stable Amid Cautious Sentiment] Today, ADC12 market quotes were mainly stable, and the pace of price adjustments remained cautious. As aluminum prices rose, cost support continued to strengthen, and enterprises' willingness to hold prices firm increased somewhat. However, constrained by limited recovery in end-use demand, most enterprises still chose to wait and see, and quote adjustments were relatively restrained.
18 phút trước
Tồn kho thỏi hợp kim nhôm đúc của Trung Quốc giảm 10 tuần liên tiếp, tốc độ giảm tồn kho chậm lại.
3 giờ trước
Tồn kho thỏi hợp kim nhôm đúc của Trung Quốc giảm 10 tuần liên tiếp, tốc độ giảm tồn kho chậm lại.
Đọc thêm
Tồn kho thỏi hợp kim nhôm đúc của Trung Quốc giảm 10 tuần liên tiếp, tốc độ giảm tồn kho chậm lại.
Tồn kho thỏi hợp kim nhôm đúc của Trung Quốc giảm 10 tuần liên tiếp, tốc độ giảm tồn kho chậm lại.
[SMM Nhôm Hợp Kim Tốc Hành] Dữ liệu SMM cho thấy tồn kho xã hội thỏi nhôm hợp kim đúc của Trung Quốc giảm xuống còn 24.000 tấn, đánh dấu mười tuần giảm tồn kho liên tiếp, với mức giảm lũy kế 38.900 tấn. Tuy nhiên, tốc độ giảm tồn kho chậm lại đáng kể trong tuần này, chỉ giảm 200 tấn so với tuần trước, khi động lực rút hàng khỏi kho tiếp tục suy yếu. Thị trường vẫn trong mùa thấp điểm nhiệt độ cao, nhu cầu cuối cùng yếu ớt. Trong khi đó, đà tăng liên tục của giá hợp đồng tương lai khiến chênh lệch giá tương lai nới rộng, và các nhà giao dịch chênh lệch giá bắt đầu mua vào khi giá giảm.
3 giờ trước
30.000 tấn alumina giao dịch ở mức 356 USD/tấn FOB Đông Úc cho tháng 9 năm 2026
3 giờ trước
30.000 tấn alumina giao dịch ở mức 356 USD/tấn FOB Đông Úc cho tháng 9 năm 2026
Đọc thêm
30.000 tấn alumina giao dịch ở mức 356 USD/tấn FOB Đông Úc cho tháng 9 năm 2026
30.000 tấn alumina giao dịch ở mức 356 USD/tấn FOB Đông Úc cho tháng 9 năm 2026
Giao dịch Alumina: Vào ngày 5 tháng 8 năm 2026, 30.000 tấn alumina đã được giao dịch ở mức 356 USD/tấn FOB Đông Úc, giao hàng tháng 9.
3 giờ trước
Đội tàu Capesize vận chuyển nhiều bauxite hơn than đá do nhu cầu tăng cao ở Trung Quốc - Shanghai Metals Market (SMM)