Một công ty sản xuất động cơ điện (e-motor) có trụ sở tại Newcastle, Advanced Electric Machines (AEM), đã công bố việc thay thế đồng và các nguyên tố đất hiếm bằng nhôm trong sản phẩm của họ do hiệu quả chi phí và năng lượng của nhôm.
Nguồn hình ảnh: https://www.electricmotorengineering.com/
"Sự phụ thuộc vào các nguyên tố đất hiếm và đồng mang lại những thách thức chính trị và tài chính đáng kể và gây hại cho môi trường," CEO kiêm đồng sáng lập James Widmer chia sẻ. "Bằng cách thay thế đồng bằng nhôm, chi phí cuộn dây có thể giảm tới 89%, và hiệu suất tăng lên đến 30%. Công nghệ này định nghĩa lại cách sản xuất, tái chế và tích hợp động cơ vào các giải pháp di chuyển bền vững," ông nói thêm.
AEM, được thành lập vào năm 2017, nỗ lực thay đổi cách thức hoạt động của ngành điện động truyền thống bằng cách sử dụng nhôm thay vì đồng và thiết kế hoàn toàn không sử dụng đất hiếm. Startup này, xuất phát từ Đại học Newcastle, đảm bảo chi phí thấp hơn, hiệu suất cao hơn và công nghệ hoàn toàn xanh (có thể tái chế).
Không giống như các động cơ điện truyền thống, phụ thuộc vào nam châm neodymium hoặc dysprosium, AEM cung cấp một công nghệ thay thế giúp giảm sự phụ thuộc vào đất hiếm và việc khai thác gây hại cho môi trường.
"Bằng cách loại bỏ nam châm vĩnh cửu, chúng tôi đã loại bỏ các tác động của hiện tượng khử từ, làm cho các e-drives an toàn hơn và giảm sự phức tạp trong quản lý nhiệt," Tom Elliott, Giám đốc Phát triển Kinh doanh tại AEM, mô tả một lợi thế kỹ thuật của phương pháp này.
Dòng sản phẩm hiện tại sử dụng HDSRM (Động cơ Chuyển Mạch Từ Trường Đậm Đặc) là một động cơ nhẹ hơn, bền vững hơn và hiệu quả hơn với sự tích hợp nhôm. Nó giảm tổn thất năng lượng 22% và cung cấp công suất liên tục cao hơn 30%, làm cho nó tiết kiệm năng lượng.
Động cơ không có tổn thất từ tính, cho phép hiệu suất cao hơn ở tốc độ cao, có thể hoạt động với các bộ biến tần ba pha tiêu chuẩn và rất linh hoạt trong sử dụng. Nó hoạt động mượt mà ngay cả ở nhiệt độ cao, không có nguy cơ khử từ.
AEM đã thử nghiệm mô hình HDSRM trên hơn ba triệu km trong điều kiện thực tế. Công nghệ này đang được sử dụng trong xe tải, xe buýt và tàu hỏa. Hiện tại, công ty đang phát triển một phiên bản động cơ mới dành cho ô tô và các phương tiện nhỏ gọi là SSR, vẫn đang trong giai đoạn phát triển ban đầu.
Động cơ SSRD có thể hoạt động ở tốc độ lên đến 30,000 vòng/phút và đạt hiệu suất 94%. Các kỹ sư của AEM cũng đang làm việc trên các thiết bị điện tử đặc biệt sẽ được tích hợp vào động cơ.
![Giảm tồn kho nhôm thỏi nhanh trong mùa cao điểm hỗ trợ giá nhôm giữ vững trong ngắn hạn [Tóm tắt cuộc họp buổi sáng về nhôm của SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/zjiqN20251217171650.jpg)
